Внешняя кольцевая дорога Йорка

Внешняя кольцевая дорога Йорка — кольцевая дорога вокруг города Йорка Англии в . Юго-восточный участок является частью автомагистрали A64 , а северо-западный участок — A1237 .

История

Строительство

Внешняя кольцевая дорога Йорка была предложена еще в 1948 году. ^{[ 1 ]} но только в 1976 году открылся первый участок, объездная дорога Йорка. Вторая секция строилась в три этапа. Первая фаза, северный участок между A19 и A64 , открылась в 1986 году, вторая и третья секции открылись в следующем году - вторая фаза проходила между A64 и A59 , а третья фаза представляла собой короткий участок между A59 и A19 . Строительство этого участка заняло больше времени из-за того, что ему пришлось пересечь реку Уз и главную линию восточного побережья . Третий этап был открыт министром транспорта Полом Ченноном 11 декабря 1987 года.

Улучшения

В 2009 году кольцевая развязка с Малтон-лейн и кольцевая развязка Хопгроув была улучшена за счет добавления дополнительных полос и светофоров. ^{[ 2 ]}

В 2011 году кольцевая развязка на развязке А19 была модернизирована за 1,2 миллиона фунтов стерлингов и заняла около 12 недель. Доступ и выходы были расширены; улучшенные переходы; Был сделан ремонт покрытия и улучшено освещение и вывески. ^{[ 3 ]}

В 2014 году кольцевая развязка, которая образовывала перекресток между кольцевой дорогой и автомагистралью A59, была улучшена городским советом Йорка как раз к этапу 2 Тур де Франс 2014 года, который пройдет по ней. ^{[ 4 ]}

В 2018 году кольцевая развязка B1224 была заменена на более крупную. Новая кольцевая развязка имеет более широкий доступ и выезды; улучшенные переходы; добавлены новые вывески и новое освещение. ^{[ 5 ]}

Предлагаемые улучшения

Несколько организаций предложили усовершенствовать однополосную дорогу A1237 . К ним относятся:

Двойной путь к 2030 году, как подробно описано в Стратегическом проспекте Северного Йоркшира. ^{[ 6 ]}

В Транспортном фонде Западного Йоркшира Плюс (York Schemes) модернизированы семь кольцевых развязок между перекрестками Уэтерби-Роуд и Монкс-Кросс. Проект включает в себя обеспечение места для будущего сдвоения проезжих частей; увеличение количества полос подъезда и съезда на кольцевых развязках; увеличение их диаметра; три метро для пешеходов/велосипедистов на оживленных перекрестках и два моста для расширения дороги. ^{[ 7 ]} а 3 марта 2015 года исполнительная власть городского совета Йорка приняла решение включить Вариант 1 отчета в усовершенствование Внешней кольцевой дороги Йорка. Это должно было выполнить работу, рекомендованную Транспортным фондом Западного Йоркшира плюс (Йоркские схемы). ^{[ 8 ]}

представил планы 12 октября 2022 года Совет города Йорка по преобразованию участка автомагистрали A1237 длиной 4,6 мили (7,5 км) между A19 Shipton Road и A1036 в Литтл-Хопгроув в проезжую часть с двусторонним движением. ^{[ 9 ]}

Маршрут

Юго-восточный участок ( A64 ) представляет собой непрерывную проезжую часть с двусторонним движением с разнесенными по уровням развязками в Гримстон-Бар ( A1079 / A166 ), Фулфорд ( A19 ) и Асхам-Бар ( A1036 ).

Северо-западный участок ( A1237 ) представляет собой дорогу с одной проезжей частью и имеет одиннадцать развязок с круговым движением.

Хронология

1976: A64 York. Завершено объездное шоссе

1984: Начало строительства фазы I A1237 ( от A19 до A64 ).

1985: Начало строительства фазы II A1237 ( от A64 до A59 ) и фазы III ( от A59 до A19 ).

1986: завершение первого этапа

Сентябрь 1987 г.: завершен этап II.

Декабрь 1987 г.: завершен этап III.

Ссылки

^ Билл Фосетт. «План города Йорка на 1948 год» (PDF) . Йоркский гражданский фонд . Проверено 11 ноября 2020 г.
^ «Усовершенствование кольцевой развязки A64 Хопгроув, 2009 г.» . Legislation.gov.uk . Архивировано из оригинала 10 июня 2021 года . Проверено 10 июня 2021 г.
^ Клэр Боттомли (22 декабря 2010 г.). «Благоустройство ВКАД» . Южное ежедневное эхо . Проверено 27 ноября 2016 г.
^ «Отчет о программе CES Capital» . Совет города Йорка . Проверено 27 ноября 2016 г.
^ «Завершено благоустройство кольцевой развязки Уэтерби-роуд на Йоркской кольцевой дороге» . Объединенное управление Западного Йоркшира . Проверено 18 октября 2021 г.
^ «Стратегический проспект Северного Йоркшира» (PDF) . Совет графства Северный Йоркшир . Проверено 27 ноября 2016 г.
^ «Транспортный фонд Западного Йоркшира Плюс (Йоркские схемы)» (PDF) . Совет Западного Йоркшира . Проверено 27 ноября 2016 г.
^ «Схема улучшения внешней кольцевой дороги Йорка» . Совет города Йорка . Проверено 27 ноября 2016 г.
^ «Йорк: представлен план строительства двусторонней проезжей части внешней кольцевой дороги стоимостью 65 миллионов фунтов стерлингов» . Новости Би-би-си . Проверено 13 октября 2022 г.

Внешняя кольцевая дорога Йорка, опубликованная Советом графства Северный Йоркшир.
Приложение к Внешней кольцевой дороге Йорка, опубликованное газетой Yorkshire Evening Press 12 декабря 1987 г.

[1] Билл Фосетт. «План города Йорка на 1948 год» (PDF) . Йоркский гражданский фонд . Проверено 11 ноября 2020 г.

[2] «Усовершенствование кольцевой развязки A64 Хопгроув, 2009 г.» . Legislation.gov.uk . Архивировано из оригинала 10 июня 2021 года . Проверено 10 июня 2021 г.

[3] Клэр Боттомли (22 декабря 2010 г.). «Благоустройство ВКАД» . Южное ежедневное эхо . Проверено 27 ноября 2016 г.

[4] «Отчет о программе CES Capital» . Совет города Йорка . Проверено 27 ноября 2016 г.

[5] «Завершено благоустройство кольцевой развязки Уэтерби-роуд на Йоркской кольцевой дороге» . Объединенное управление Западного Йоркшира . Проверено 18 октября 2021 г.

[6] «Стратегический проспект Северного Йоркшира» (PDF) . Совет графства Северный Йоркшир . Проверено 27 ноября 2016 г.

[7] «Транспортный фонд Западного Йоркшира Плюс (Йоркские схемы)» (PDF) . Совет Западного Йоркшира . Проверено 27 ноября 2016 г.

[8] «Схема улучшения внешней кольцевой дороги Йорка» . Совет города Йорка . Проверено 27 ноября 2016 г.

[9] «Йорк: представлен план строительства двусторонней проезжей части внешней кольцевой дороги стоимостью 65 миллионов фунтов стерлингов» . Новости Би-би-си . Проверено 13 октября 2022 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]