Малая ракета-носитель Боинг

Малая ракета-носитель Boeing , или SLV , представляет собой -носителя воздушного концепцию трехступенчатой ракеты базирования , предназначенную для вывода небольших полезных грузов массой 100 фунтов (45 кг) на низкую околоземную орбиту . Предполагается, что программа позволит снизить затраты на запуск малых спутников до 300 000 долларов США за запуск (7 000 долларов США за кг) и может быть реализована к 2020 году. ^{[ 1 ]} ^{[ нужно обновить ]}

История

В июле 2012 года DARPA заключило с Boeing контракт на сумму 4,5 миллиона долларов США на дальнейшее усовершенствование концепции системы в рамках программы DARPA ALASA . ^{[ 2 ]}

Описание

Первой ступенью трехступенчатой пусковой установки будет сверхзвуковой самолет воздушного базирования , разгоняющийся до скорости 4,5 Маха (5510 км / ч; 3430 миль в час) на высоте 61 000 футов (19 000 м), а второй ступенью будет гиперзвуковой волноход. самолет, который разгонял машину до 10 Маха (12 300 км / ч; 7 610 миль в час) на высоте 95 000 футов (29 000 м). Обе первые две ступени будут многоразовыми, чтобы снизить стоимость запуска, и обе ступени будут нести только топливо и получать кислород для сгорания из атмосферы Земли . ^{[ 1 ]} Третья ступень будет приводиться в движение ракетой длиной примерно 16 футов (4,9 м) для завершения ускорения полезной нагрузки размером 21 на 38 дюймов (53 см × 97 см) до орбитальной скорости . Предполагается, что самолетом-носителем будет Scaled Composites White Knight Two . ^{[ 1 ]}

Технические характеристики

Первая ступень: длина 38 футов (12 м), размах крыла 19 футов (5,8 м) , сверхзвуковой самолет. ^{[ 3 ]}
Вторая ступень: длина 37 футов (11 м), размах крыла 15,3 фута (4,7 м), гиперзвуковой самолет ; «Общая конструкция планера будет выполнена из графитово-эпоксидной смолы со встроенным резервуаром с жидким метаном кругового сгорания транспортного средства для снабжения ГПВРД . Тепловая защита будет представлять собой с керамической матрицей композитный материал ». ^{[ 3 ]}
Третья ступень: твердотопливная ракета диаметром 2 фута (0,61 м) и длиной 16,4 фута (5,0 м). ^{[ 3 ]}
Полезная нагрузка: диаметр 21 дюйм (0,53 м), длина отсека для полезной нагрузки 38 дюймов (0,97 м), переносящий до 100 фунтов (45 кг) на низкую околоземную орбиту . ^{[ 3 ]}

См. также

испытательный автомобиль X-51 WaveRider Гиперзвуковой совершил полет со скоростью 5,1 Маха (5400 км / ч; 3400 миль в час) на высоте 60 000 футов (18 000 м) в ходе единственного испытательного полета в мае 2013 года.

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Норрис, Гай (21 мая 2012 г.). «Boeing представляет концепцию доступа в космос с помощью воздушного транспорта» . Авиационная неделя . Архивировано из оригинала 26 марта 2013 г. Проверено 23 мая 2012 г.
^ Мессье, Дуг (2 июля 2012 г.). «DARPA заключило 6 контрактов на малые авиационные ракеты-носители» . Параболическая дуга . Проверено 29 ноября 2012 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Подробнее о концепции небольшой пусковой установки Boeing» . Авиационная неделя . 22 мая 2012 года. Архивировано из оригинала 18 января 2013 года . Проверено 4 августа 2012 г.

[aw20120521-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с Норрис, Гай (21 мая 2012 г.). «Boeing представляет концепцию доступа в космос с помощью воздушного транспорта» . Авиационная неделя . Архивировано из оригинала 26 марта 2013 г. Проверено 23 мая 2012 г.

[pa20120702-2] Мессье, Дуг (2 июля 2012 г.). «DARPA заключило 6 контрактов на малые авиационные ракеты-носители» . Параболическая дуга . Проверено 29 ноября 2012 г.

[aw20120512-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Подробнее о концепции небольшой пусковой установки Boeing» . Авиационная неделя . 22 мая 2012 года. Архивировано из оригинала 18 января 2013 года . Проверено 4 августа 2012 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]