Список бывших государственных автомагистралей в Южной Дакоте

шоссе 9
шоссе 9
Существовал	1926–1927

шоссе 8
шоссе 8
Расположение	Монтана Линия штата - Мобридж
Длина	180 миль (290 км)
Существовал	1935–1968 (ок.)

	Стандартные щиты для шоссе Южной Дакоты
Информация о системе
Примечания	Автомагистрали Южной Дакоты обычно обслуживаются государством.
Названия шоссе
Автомагистрали между штатами	Межштатная автомагистраль X (IX)
Шоссе США	Шоссе США X (США X)
Состояние	(Штат) Шоссе X (SD X)
Системные ссылки
	Система магистральных дорог штата Южная Дакота ; Межгосударственный ; НАС ; Состояние ;

Ниже приводится список бывших государственных автомагистралей в Южной Дакоте . Эти дороги теперь либо являются частью других маршрутов, либо больше не имеют номера маршрута.

шоссе 8

Шоссе Южной Дакоты 8 было одним из двух однозначных номеров шоссе штата, которые, как известно, использовались в Южной Дакоте . Это был государственный маршрут через северо-центральную и северо-западную часть Южной Дакоты, обычно следовавший по тому, что сейчас называется шоссе 20 Южной Дакоты. Первое обозначение этого маршрута в 1926 году было шоссе 18 Южной Дакоты . К концу 1920-х годов шоссе 18 на юге Южной Дакоты было проложено . Существование двух шоссе 18 было исправлено примерно в 1935 году, когда северное шоссе было переименовано в South Dakota 8. Этот номер оставался в использовании до конца 1960-х годов, когда SD 20 был продлен на запад через реку Миссури , поглотив трассу SD 8.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← СД 1806 г.	СД	→ СД 9

шоссе 9

Шоссе Южной Дакоты 9 — это обозначение, которое использовалось дважды.

Эта дорога шла от Миннесоты на запад до Су-Фолс. Когда в 1926 году была введена в действие система автомагистралей США, дорога была обозначена как часть шоссе 16 США . После непродолжительного периода использования двойных обозначений обозначение SD 9 было исключено. ^{[ 1 ]}

шоссе 9

Расположение	Маршалл Каунти
Длина	10 миль (16 км)
Существовал	1935–1950

Южная Дакота Шоссе 9 было коротким маршрутом штата в округе Маршалл . Это был один из двух известных однозначных номеров шоссе штата, используемых в Южной Дакоте . Когда в 1920-х годах шоссе впервые были пронумерованы, этот маршрут был северным концом шоссе 25 Южной Дакоты . Примерно в 1935 году этот маршрут был перенесен на восток от Бриттона на то место, где сейчас находится шоссе 27 Южной Дакоты . Старый маршрут стал шоссе 9 и соединился с соответствующим шоссе 9 Северной Дакоты . SD 9 был исключен примерно в 1950 году и в настоящее время не имеет номера.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← СД 8	СД	→ СД 10

шоссе 12

шоссе 12

Расположение	Маунд Сити – Миннесота
Длина	325 миль (523 км)
Существовал	1926–1927

Южная Дакота Шоссе 12 было государственным маршрутом, который пролегал через северо-центральную и северо-восточную часть Южной Дакоты . Южная Дакота 12 была одним из номеров, присвоенных Ледниковой тропе . В 1926 году было построено шоссе 12 США , протянувшееся на 15 или 20 миль (32 км) к югу (до этого шоссе US 12 было шоссе 16 в Южной Дакоте). Поскольку два маршрута шоссе 12 были очень близки, в 1927 году шоссе штата было переименовано в шоссе 10 Южной Дакоты .

Просмотр пронумерованных маршрутов
← США 12	СД	→ СД 13

шоссе 16

шоссе 16

Расположение	Уайт-Бьютт – Большой каменный город
Длина	330 миль (530 км)
Существовал	1926–1927

Южная Дакота Шоссе 16 было государственным маршрутом, проходящим через большую часть северной части Южной Дакоты . Южная Дакота 16 была обозначена в 1920-х годах как номер Йеллоустонской тропы, проходящей через штат. Когда в 1926 году была создана система автомагистралей США, эта дорога была обозначена как часть шоссе № 12 США . После непродолжительного периода использования двойных обозначений обозначение SD 16 было исключено.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← США 16	СД	→ СД 16Б

шоссе 18

шоссе 18

Расположение	Монтана – Мобридж
Длина	200 миль (320 км)
Существовал	1926–1935 (ок.)

Южная Дакота Шоссе 18 было государственным маршрутом, расположенным на северо-западе и севере центральной части Южной Дакоты . Южная Дакота 18 была впервые обозначена в середине 1920-х годов и проходила от границы с Монтаной до Мобриджа . Вскоре после этого шоссе 18 США через южную часть штата было проложено . Северное шоссе 18 было переименовано в шоссе 8 Южной Дакоты примерно в 1935 году. В настоящее время оно является частью шоссе 20 Южной Дакоты .

Просмотр пронумерованных маршрутов
← США 18	СД	→ СД 19

шоссе 24

шоссе 24

Расположение	Бель Фурш – Вера
Длина	148 миль (238 км)
Существовал	1926 – февраль 1961 г. ^{[ 2 ]}

Южная Дакота Шоссе 24 было государственным маршрутом, расположенным на западе центральной и северо-западной части Южной Дакоты . Первоначально созданный в середине 1920-х годов, западная конечная остановка Южной Дакоты 24 находилась в Уайтвуде , к западу от Стерджиса . Он ехал на восток по нынешнему шоссе 34 Южной Дакоты до Маркуса, а затем на север до Фейт . Этот северный сегмент был перенесен на восток примерно в 1931 году, на то место, где сейчас находится шоссе 73 Южной Дакоты ; он стал частью альянса последнего в 1936 году.

Примерно в 1940 году западная конечная остановка была перенесена немного дальше, до шоссе 85 США . Ответвление SD 24, названное South Dakota Highway 24A , простиралось на северо-запад от Уайтвуда до Бель-Фурш . Примерно в 1948 году магистраль SD 24 была перенаправлена по этой ветке на новую конечную станцию в Бель-Фурш. Дальнейшее расширение было сделано в начале 1950-х годов на запад от Бель-Фурш до границы с Вайомингом .

Между 1957 и 1960 годами маршрут был ликвидирован в результате расширения SD 34 на запад.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← СД 23	СД	→ СД 24А

шоссе 24А

шоссе 24А

Расположение	Блэк-Хиллз
Длина	27 миль (43 км)
Существовал	1940 (ок.)–1948 г.

South Dakota Highway 24A) — государственная трасса, расположенная в северной части Блэк-Хиллз в Южной Дакоте . SD 24A был реализован примерно в 1940 году как ответвление SD 24 от Belle Fourche . К 1948 году магистраль Южная Дакота 24 была перенаправлена на эту трассу, когда шоссе 14 США было перестроено . Этот маршрут в настоящее время является частью шоссе 34 Южной Дакоты .

Просмотр пронумерованных маршрутов
← СД 24	СД	→ СД 25

шоссе 27

шоссе 27

Расположение	Бон-Омм и Хатчинсон Округа
Существовал	1926– ок. 1936 год

South Dakota Highway 27 ( SD 27 ) — шоссе штата , существовавшее в юго-восточной части американского штата Южная Дакота . Он был основан в 1926 году от SD 50 , к северо-востоку от Табора , до шоссе США 18 (US 18), к западу от Оливета . К 1936 году она была переименована в состав SD 35 .

Просмотр пронумерованных маршрутов
← СД 26	СД	→ СД 27

Шоссе 35

Шоссе 35

Расположение	От Табора до Эмери
Длина	19 миль (31 км)
Существовал	1935 (приблизительно)–1976 г.

Южная Дакота Шоссе 35 — это государственная трасса, расположенная на юго-востоке Южной Дакоты . Этот маршрут был установлен примерно в 1935 году как изменение нумерации шоссе 27 Южной Дакоты . В то время северная конечная остановка SD 27 находилась на шоссе 18 США ; SD 35 был продлен на север до шоссе 42 Южной Дакоты . Маршрут был удален в 1976 году. Участок к югу от US 18 стал частью разделенного шоссе 25 Южной Дакоты ; сегмент на севере не пронумерован.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← СД 34	СД	→ СД 36

шоссе 41

шоссе 41

Расположение	Равиния – Северная Дакота
Длина	197 миль (317 км)
Существовал	1926–1952 (приблизительно)

South Dakota Highway 41 — это государственная трасса, расположенная в восточной части Южной Дакоты . Южная Дакота 41 была первоначальным обозначением шоссе 281 США в штате. Когда SD 41 был назначен в середине 1920-х годов, он пролегал почти по всей длине штата с севера на юг. существовал разрыв Между шоссе 14 США и шоссе 34 Южной Дакоты ; к востоку от Уэссингтон-Спрингс ; это было завершено к 1929 году.

Когда в начале 1930-х годов был назначен US 281, он был проложен вдоль трассы SD 41 между границей Северной Дакоты и US 14. SD 41 оставался отдельным на юг оттуда, в то время как US 281 продолжал двигаться на юг через Гурон и Митчелл . К 1933 году этот участок шоссе US 281 также был перенесен на SD 41, на юг, к шоссе US 16 в Планкинтоне . Примерно в 1936 году двойные указатели были убраны, и северная конечная остановка SD 41 оказалась в Планкинтоне.

В 1940-х годах никаких изменений не произошло, однако в начале 1950-х годов еще одно изменение выравнивания в US 281 заняло остальную часть SD 41, и этот номер был прекращен.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← СД 40А	СД	→ СД 42

шоссе 54

шоссе 54

Расположение	Бонстил — Небраска
Длина	16 миль (26 км)
Существовал	1926 (ок.)–1960 (ок.)

Шоссе Южной Дакоты 54 было коротким государственным маршрутом на юго-востоке округа Грегори, Южная Дакота . Южная Дакота 54 была построена примерно в 1926 году как часть сети автомагистралей штата. Его западная конечная остановка находилась на шоссе 50 Южной Дакоты (ныне шоссе 18 США ) в Бонстале. Он шел на юг и восток через Фэрфакс до границы с Небраской . К 1935 году его вернули в Фэрфакс, на пересечение с новым шоссе США 281 . Примерно в 1953 году из-за надвигающегося затопления старой трассы US 18 был перенаправлен на юг на этот маршрут, а SD 54 был ограничен участком в 1 милю (1,6 км) к северу от границы. Этот последний сегмент был исключен примерно в 1960 году, когда на него перенаправили шоссе US 281.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← СД 53	СД	→ СД 55

шоссе 59

шоссе 59

Расположение	Небраска – Убийство
Длина	51 миль (82 км)
Существовал	1927–1935 (ок.)

Южная Дакота Шоссе 59 было государственным маршрутом в южной части центральной части Южной Дакоты . Южная Дакота 59 была реализована в 1927 году как изменение нумерации части шоссе Южной Дакоты 63 , которое было усечено. ^{[ 3 ]}^{[ 1 ]} Его северная конечная остановка находилась на шоссе 16 США в Мердо и шла на юг через Уайт-Ривер в Миссию ( шоссе Южной Дакоты 50 , нынешнее шоссе 18 США ). К 1929 году южная конечная остановка была продлена до границы Небраски к северу от Валентайна, штат Небраска .

Примерно в 1932 году шоссе 183 США было построено вдоль всей трассы SD 59. Двойные указатели были удалены к 1935 году. Дорога стала частью шоссе 83 США в 1940-х годах, когда трассы US 83 и US 183 были поменяны местами.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← СД 55	СД	→ СД 61

шоссе 298

шоссе 298

Расположение	Округ Фолл-Ривер

Шоссе штата Южная Дакота 298 обслуживало бывший артиллерийский склад Блэк-Хиллз в Иглу, на крайнем юго-западе Южной Дакоты ( округ Фолл-Ривер ). Южная Дакота 298 простиралась от депо до шоссе 471 Южной Дакоты к северо-востоку от Иглу. Выведен из эксплуатации в 1998 году.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← СД 296	СД	→ СД 314

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б «Южная Дакота» .
^ «SD 34 станет главной улицей Восток-Запад» . Аргус-Лидер . Су-Фолс, Южная Дакота . 21 февраля 1961 г. с. 14 . Получено 21 января 2020 г. - через Newspapers.com.
^ http://broermapsonline.org/online/NorthAmerica/UnitedStates/NorthCentral/South%20Dakota/unitedstates1926ra_042.html . {{cite web}}: Отсутствует или пусто |title= ( помощь )

[davidrumsey_1171471-1] Jump up to: ^а ^б «Южная Дакота» .

[2] «SD 34 станет главной улицей Восток-Запад» . Аргус-Лидер . Су-Фолс, Южная Дакота . 21 февраля 1961 г. с. 14 . Получено 21 января 2020 г. - через Newspapers.com.

[3] ttp://broermapsonline.org/online/NorthAmerica/UnitedStates/NorthCentral/South%20Dakota/unitedstates1926ra_042.html . {{cite web}}: Отсутствует или пусто |title= ( помощь )

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]