Битва за Вену, Вирджиния

Битва за Вену, Вирджиния
	Часть гражданской войны в США
	; 1-й пехотный полк Огайо в бою в Вене, Вирджиния ; 17 июня 1861 г.
Дата	17 июня 1861 г.
Расположение	Вена, Вирджиния ; Округ Фэрфакс, Вирджиния
Результат	Победа Конфедерации
Воюющие стороны
Соединенные Штаты ( Союз )	CSA (Конфедерация)
Командиры и лидеры
Ирвин Макдауэлл ; Роберт С. Шенк	ПГТ Борегар ; Макси Грегг
Сила
274	750
Жертвы и потери
8 убитых ; 4 раненых	никто

38 ° 54'03 "с.ш. 77 ° 15'23" з.д. / 38,9008351 ° с.ш. 77,2564224 ° з.д. / 38,9008351; -77,2564224

Битва за Вену, штат Вирджиния, — небольшое сражение между силами Союза и Конфедерации, произошедшее 17 июня 1861 года, в первые дни Гражданской войны в США .

Союз пытался защитить районы Вирджинии напротив Вашингтона, округ Колумбия , и разбил лагерь в Вене , в конце 15-мильной (24,1 км) железной дороги, ведущей в Александрию . Как Юнион Бриг. Генерал Роберт К. Шенк перевозил 1-й пехотный полк Огайо в Вену на поезде. Их подслушали разведчики Конфедерации во главе с полковником Макси Греггом , которые устроили засаду. Они попали в поезд двумя пушечными выстрелами, в результате чего восемь убитых и четыре раненых, прежде чем солдаты Союза скрылись в лесу. Машинист скрылся вместе с локомотивом, поэтому силам Союза пришлось отступить пешком. Конфедераты ненадолго попытались преследовать в темноте, но попытка была отменена.

По сравнению с более поздними операциями, в битве участвовало лишь небольшое количество человек: Союз выставил 274 пехоты, а Конфедераты - около 750 пехотинцев, кавалерии и артиллерии. Но об этом широко сообщила активная пресса, и это обеспокоило правительство, чьи 90-дневные полки должны были быть расформированы.

Фон

Ранним утром 24 мая, на следующий день после того, как из Союза выход Вирджинии был ратифицирован всенародным голосованием, силы Союза оккупировали Александрию, штат Вирджиния, и Арлингтон, штат Вирджиния , через реку Потомак от Вашингтона, округ Колумбия. Войска Союза заняли территорию до на расстоянии около 5 миль (8,0 км) от реки. ^{[ 1 ]} 1 июня небольшой патруль регулярной армии США на разведчике на расстоянии 8 миль (13 км) от своего поста в Кэмп-Юнион в Фолс-Черч, штат Вирджиния, въехал в здание суда Фэрфакса, штат Вирджиния, и провел небольшой и короткий бой с частью рота ополчения Вирджинии (вскоре ставшая пехотой армии Конфедерации) в битве при здании суда Фэрфакса (июнь 1861 г.) . ^{[ 2 ]} Патруль вернул командирам армии Союза преувеличенную оценку силы Конфедерации в здании суда Фэрфакса. Вместе с еще более мелким событием, произошедшим той же ночью на аванпосте Союза в Арлингтоне, — битвой при Арлингтон-Миллс . ^{[ 2 ]} Сражение в здании суда Фэрфакса заставило командиров Союза колебаться в вопросе расширения своего плацдарма в Вирджинию. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

16 июня силы пехоты Коннектикута под командованием бриг. Генерал Дэниел Тайлер проехал около 17 миль (27 км) по линии железной дороги Александрия, Лаудон и Хэмпшир между Александрией, Вирджиния, и двумя милями (3 км) мимо Вены, Вирджиния. Они сообщили, что линия свободна, хотя один солдат был ранен выстрелом из засады. ^{[ 6 ]} Однако в этом районе находились силы Конфедерации, и генерал-майору Союза Ирвину Макдауэллу , руководившему департаментом, было очевидно, что железная дорога не будет оставаться в безопасности без охранных сил, особенно потому, что он получил информацию о том, что Конфедераты планируют чтобы помешать этому. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} 17 июня Макдауэлл послал бриг. Генерал Шенк с 1-м пехотным полком Огайо под непосредственным командованием полковника Александра Макдауэлла Маккука. ^{[ 9 ]} расширить позиции Союза в округе Фэрфакс. ^{[ 5 ]} Шенк повел шесть рот через линию железной дороги Александрия, Лаудон и Хэмпшир , высадив отряды для охраны железнодорожных мостов между Александрией, Вирджиния и Веной, Вирджиния. Когда поезд приближался к Вене, примерно в 4 милях (6,4 км) к северу от здания суда Фэрфакса и в 15 милях (24 км) от Александрии, в поезде оставался 271 офицер и солдат. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}

В тот же день полковник Конфедерации Грегг взял 6-месячный 1-й пехотный полк Южной Каролины, около 575 человек, две роты кавалеристов (около 140 человек) и артиллерийскую роту с двумя артиллерийскими орудиями (35 человек), около 750 человек. в общей сложности, во время разведывательной миссии от здания суда Фэрфакса к реке Потомак. ^{[ 5 ]}^{[ 7 ]}^{[ 12 ]}^{[ 13 ]} На обратном пути, около 18:00, конфедераты услышали вдалеке свист поезда. Грегг переместил свои артиллерийские орудия на изгиб железнодорожной линии между нынешними улицами Парк и Тапавинго в Вене и разместил своих людей вокруг орудий. ^{[ 5 ]}^{[ 14 ]}^{[ 15 ]} Видя такую позицию, пожилой местный сторонник Союза побежал по рельсам, чтобы предупредить приближающийся поезд о скрытых силах Конфедерации. Офицеры Союза в основном проигнорировали его предупреждение, и поезд продолжил движение. ^{[ 5 ]} В ответ на предупреждение в переднюю машину был помещен офицер в качестве наблюдателя. ^{[ 16 ]}

Боевой

Солдаты Союза ехали в открытых полувагонах или вагонах-платформах, когда поезд двигался по направлению к Вене. ^{[ 5 ]} Когда поезд завернул за поворот, один из мужчин заметил на близлежащем холме нескольких кавалеристов Конфедерации. Пока солдаты Огайо готовились стрелять по всадникам, конфедераты открыли огонь из пушек из своего укрытия за поворотом. Силы Союза понесли несколько потерь, но от еще большего их избавили благодаря слегка высоким начальным выстрелам из пушек, а также быстрому прыжку с медленно движущегося поезда и бегству в близлежащий лес или занятию защищенных позиций рядом с вагонами. ^{[ 16 ]}

Шенк приказал лейтенанту Уильяму Х. Рейнору вернуться к паровозу и заставить машиниста вывести поезд из зоны действия в другом направлении. Шенк быстро последовал за Рейнором. Рейнору пришлось помочь ослабить тормоза. Поскольку тормозной мастер отцепил большинство машин, инженер оставил их. Он не остановился, чтобы солдаты Союза его догнали, а продолжил путь обратно в Александрию. У Шенка теперь не было средств связи, и солдатам приходилось пешими солдатами относить раненых в их лагерь в одеялах. В поезде остались медикаменты и инструменты полка. ^{[ 16 ]}

Многие пехотинцы Союза укрылись за машинами и попытались открыть ответный огонь по силам Конфедерации, несмотря на путаницу противоречивых приказов. ^{[ 16 ]} МакКук реорганизовал многие из них в лесу. ^{[ 17 ]} Оба отряда находились немного вне зоны эффективной досягаемости мушкетов, и с обеих сторон было сделано несколько выстрелов.

С наступлением темноты силы Союза смогли отступить и ускользнуть от преследователей кавалерии Конфедерации на пересеченной местности. Преследование Конфедерации также, по-видимому, было досрочно прекращено из-за опасений, что силы Союза могут быть лишь наступлением более крупных войск, а также потому, что силы Конфедерации должны были вернуться на свой пост той же ночью. ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]} Конфедераты забрали оставшиеся припасы и оборудование и сожгли оставленный легковой автомобиль и пять вагонов-платформ. ^{[ 18 ]}^{[ 19 ]} Когда командование Союза в Арлингтоне узнало о нападении, они отправили фургоны, чтобы вернуть раненых и убитых, но они не достигли места боевых действий. На следующий день сторонник Союза подобрал тела шести мужчин из Огайо и привез их в лагерь Союза. ^{[ 19 ]}

Последствия

Силы Союза потеряли восемь солдат убитыми и четырьмя ранеными. ^{[ 14 ]}^{[ 16 ]}^{[ 18 ]} Конфедераты не сообщили о жертвах.

Офицеров Союза критиковали за то, что они не послали застрельщиков перед поездом, который медленно двигался по рельсам, и за игнорирование предупреждения, данного им местными сторонниками Союза. ^{[ 20 ]} Битва за Вену последовала за поражением Союза в битве при Большом Вефиле всего неделей ранее, и историк Уильям К. Дэвис отметил, что «пресса была очень взволнована незначительным отпором в Вене 17 июня, и люди начали задаваться вопросом, когда же федералы одержат некоторые победы». ^{[ 21 ]}

Историк Чарльз Поланд-младший говорит, что битва при здании суда Фэрфакса (июнь 1861 г.) , битва при Арлингтон-Миллс , битва за Вену, штат Вирджиния, и несколько других коротких столкновений в этом районе в это время «были среди предшественников предстоящей первой войны». битва при Булл-Ране». ^{[ 22 ]} Он также сказал, что это сражение «названо первым случаем использования железной дороги в войне». ^{[ 19 ]} Он, несомненно, имел в виду использование железной дороги для передвижения войск или участия в боевых действиях, или и то, и другое, потому что железные дороги использовались для перевозки боеприпасов и припасов во время Крымской войны . ^{[ 23 ]}

Стычки произошли в Вене, штат Вирджиния, 9 июля 1861 года и 17 июля 1861 года, когда силы Союза начали свой медленный марш к Манассасу, штат Вирджиния , и произошла Первая битва при Булл-Ране (Битва при Первом Манассасе). ^{[ 24 ]}

Железная дорога, которая в конечном итоге стала железной дорогой Вашингтона и Олд-Доминиона , была заброшена в 1968 году и позже превратилась в железнодорожную тропу Вашингтона и Олд-Доминиона . ^{[ 25 ]} Исторический памятник, установленный Управлением региональных парков Северной Вирджинии возле Трейла, стоит на месте битвы, примерно в 0,25 мили (0,40 км) к востоку от пересечения Трейл и Парк-стрит. ^{[ 26 ]}

Памятники

Город Вена дал название «Боевой улицы» улице рядом с местом боя. ^{[ 27 ]} В ознаменование 100-летия битвы в 1961 году в городе прошла реконструкция битвы , в которой был показан паровоз, курсировавший по путям Вашингтонской и Олд-Доминионской железной дороги, которые все еще активно использовались. ^{[ 28 ]} В 1986 году город также отметил 125-летие битвы. ^{[ 29 ]} 18 июня 2011 года городские власти и другие организации представили реконструкцию боя возле своего места в ознаменование 150-летия битвы. ^{[ 30 ]} В этой реконструкции использовалась копия паровоза, который был арендован у города Страсбург, штат Вирджиния, за 2500 долларов и перевезен в Вену. ^{[ 28 ]}

Примечания

^ Вейгли, с. 39.
^ Перейти обратно: ^а ^б Лонг, с. 81.
^ Лонг, стр. 81–86.
^ Коннери, с. 54.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Польша, с. 44 .
^ Дэвис, с. 70.
^ Перейти обратно: ^а ^б Лоссинг и Бенсон, с. 525.
^ Томс, с. 323 .
^ Перейти обратно: ^а ^б Ремесла, с. 235 .
^ Польша, с. В 44 говорится, что их было 274. Тем не менее, Польша говорит в сноске на стр. В сообщении № 84 говорится, что Шенк покинул лагерь с 697 солдатами и направил 387 человек на охрану, в результате чего у него осталось бы 310 человек. Учитывая цифру Эйхера и Дэвиса, равную 271 для оставшихся сил Союза, Польша приводит цифру в 274 человека на стр. 44 человека должно быть ближе к правильному количеству человек в поезде, приближающемся к Вене.
^ Эйхер, с. 78, дает несколько иную цифру — 271 человек, которая фактически совпадает с отчетом генерала Шенка.
^ Перейти обратно: ^а ^б Дэвис, 1977, с. 71
^ Скотт, стр. 128–130 .
^ Перейти обратно: ^а ^б Эйхер, с. 78
^ Уильямс, с. 8
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Польша, с. 45.
^ Перейти обратно: ^а ^б Тома, с. 325.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Разгрузка, 1866, с.526.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Польша, с. 46
^ Польша, с. 47
^ Дэвис, 1977, с. 72
^ Польша, с. 43.
^ Вольмар, Кристиан. Железные дороги и война . Проверено 12 июня 2011 г.
^ Лонг, 1971, стр. 92, 96.
^ Уильямс, с. 131
^ Исторический указатель на месте битвы: «Гражданская война в Вене» . HMdb.org: База данных исторических маркеров . Архивировано из оригинала 13 октября 2012 г. Проверено 2 февраля 2013 г.
^ Координаты Battle Street в Вене: 38 ° 53'54 "N 77 ° 15'36" W / 38,8984606 ° N 77,2600108 ° W / 38,8984606; -77,2600108
^ Перейти обратно: ^а ^б Вот, Салли (14 июня 2011 г.). «Вена одолжила копию Train Raid: городской локомотив для использования в реконструкции» . Северная Вирджиния Дейли . Страсбург, Вирджиния. Архивировано из оригинала 11 апреля 2013 г. Проверено 5 марта 2013 г.
^ Хендри, Эрика Р. (19 января 2011 г.). «Иконки битвы, голосования за отделение запланированы в честь гражданской войны: в Вене в мае начнутся мероприятия, посвященные 150-летию гражданской войны» . Венский патч . Вена, Вирджиния. Архивировано из оригинала 21 марта 2012 г. Проверено 5 марта 2013 г.
^ «Реконструкция Венской битвы» . Город Вена, правительство Вирджинии . Архивировано из оригинала 9 апреля 2013 г. Проверено 5 марта 2013 г.

Ссылки

Коннери, Уильям С. Гражданская война в Северной Вирджинии, 1861 год . Чарльстон, Южная Каролина: The History Press, 2011. ISBN 978-1-60949-352-3 .
Ремесла, Уильям Август (1867). Южное восстание: история Соединенных Штатов от начала правления президента Бьюкенена до войны за подавление восстания . Том. 1. Бостон: Samuel Walker & Co. OCLC 6007950 . Проверено 2 февраля 2013 г. В Google Книгах .
Дэвис, Уильям К. Битва при Булл-Ране: история первой крупной кампании гражданской войны . Батон-Руж: Издательство государственного университета Луизианы, 1977. ISBN 0-8071-0867-7 .
Эйхер, Дэвид Дж. Самая длинная ночь: военная история гражданской войны . Нью-Йорк: Саймон и Шустер, 2001. ISBN 0-684-84944-5 .
Лонг, Э.Б. Гражданская война день за днем: Альманах, 1861–1865 гг. Гарден-Сити, Нью-Йорк: Даблдей, 1971. OCLC 68283123 .
Проигрыш, Бенсон Джон; Барритт, Уильям (1866). Иллюстрированная история гражданской войны в Соединенных Штатах Америки» . Том. 1. Филадельфия: Джордж Чайлдс. OCLC 1007582 . Проверено 2 февраля 2013 г. В Google Книгах .
Польша, Чарльз П. младший (2004). Слава войны: маленькие сражения и ранние герои 1861 года . Блумингтон, Индиана: AuthorHouse. ISBN 1418440671 . В Google Книгах .
Томес, Роберт (1864–1867). Война с Югом: история Великого восстания . Том. 1. Нью-Йорк: Вирту и Йорстон. OCLC 476284 . Проверено 2 февраля 2013 г. В Google Книгах .
Скотт, Роберт Николсон и др., Военное министерство США (1880 г.). Война восстания: сборник официальных отчетов армий Союза и Конфедерации . Я. Том. II. Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография . OCLC 427057 . Проверено 14 мая 2011 г. {{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ) в Google Книгах .
Вейгли, Рассел Ф. Великая гражданская война: военная и политическая история, 1861–1865 гг . Блумингтон и Индианаполис: Издательство Индианского университета, 2000. ISBN 0-253-33738-0 .
Уильямс, Эймс В. (1989). Железная дорога Вашингтона и Олд-Доминиона . Арлингтон, Вирджиния: Арлингтонское историческое общество . ISBN 0926984004 . Проверено 5 марта 2013 г. В Google Книгах .

[1] Вейгли, с. 39.

[Long81-2] Перейти обратно: ^а ^б Лонг, с. 81.

[3] Лонг, стр. 81–86.

[Connery54-4] Коннери, с. 54.

[Poland44-5] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Польша, с. 44 .

[6] Дэвис, с. 70.

[Lossing525-7] Перейти обратно: ^а ^б Лоссинг и Бенсон, с. 525.

[8] Томс, с. 323 .

[Crafts235-9] Перейти обратно: ^а ^б Ремесла, с. 235 .

[10] Польша, с. В 44 говорится, что их было 274. Тем не менее, Польша говорит в сноске на стр. В сообщении № 84 говорится, что Шенк покинул лагерь с 697 солдатами и направил 387 человек на охрану, в результате чего у него осталось бы 310 человек. Учитывая цифру Эйхера и Дэвиса, равную 271 для оставшихся сил Союза, Польша приводит цифру в 274 человека на стр. 44 человека должно быть ближе к правильному количеству человек в поезде, приближающемся к Вене.

[11] Эйхер, с. 78, дает несколько иную цифру — 271 человек, которая фактически совпадает с отчетом генерала Шенка.

[Davis71-12] Перейти обратно: ^а ^б Дэвис, 1977, с. 71

[13] Скотт, стр. 128–130 .

[Eicher78-14] Перейти обратно: ^а ^б Эйхер, с. 78

[15] Уильямс, с. 8

[Poland45-16] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Польша, с. 45.

[Tomes325-17] Перейти обратно: ^а ^б Тома, с. 325.

[Lossing526-18] Перейти обратно: ^а ^б ^с Разгрузка, 1866, с.526.

[Poland46-19] Перейти обратно: ^а ^б ^с Польша, с. 46

[20] Польша, с. 47

[21] Дэвис, 1977, с. 72

[Poland43-22] Польша, с. 43.

[23] Вольмар, Кристиан. Железные дороги и война . Проверено 12 июня 2011 г.

[24] Лонг, 1971, стр. 92, 96.

[25] Уильямс, с. 131

[26] Исторический указатель на месте битвы: «Гражданская война в Вене» . HMdb.org: База данных исторических маркеров . Архивировано из оригинала 13 октября 2012 г. Проверено 2 февраля 2013 г.

[27] Координаты Battle Street в Вене: 38 ° 53'54 "N 77 ° 15'36" W / 38,8984606 ° N 77,2600108 ° W / 38,8984606; -77,2600108

[Voth-28] Перейти обратно: ^а ^б Вот, Салли (14 июня 2011 г.). «Вена одолжила копию Train Raid: городской локомотив для использования в реконструкции» . Северная Вирджиния Дейли . Страсбург, Вирджиния. Архивировано из оригинала 11 апреля 2013 г. Проверено 5 марта 2013 г.

[29] Хендри, Эрика Р. (19 января 2011 г.). «Иконки битвы, голосования за отделение запланированы в честь гражданской войны: в Вене в мае начнутся мероприятия, посвященные 150-летию гражданской войны» . Венский патч . Вена, Вирджиния. Архивировано из оригинала 21 марта 2012 г. Проверено 5 марта 2013 г.

[30] «Реконструкция Венской битвы» . Город Вена, правительство Вирджинии . Архивировано из оригинала 9 апреля 2013 г. Проверено 5 марта 2013 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

v т и Округ Фэрфакс во время Гражданской войны в США
Battles	Battle of Blackburn's Ford Battle of Chantilly Battle of Dranesville Battle of Fairfax Court House (June 1861) Battle of Fairfax Court House (June 1863) First Battle of Bull Run Second Battle of Bull Run Battle of Vienna, Virginia
Skirmishes	Bog Wallow Ambush Lewinsville
Raids	Burke's Station Raid Mosby's Raids
Units	8th Virginia Infantry 17th Virginia Infantry 1st Virginia Cavalry 43rd Battalion of Virginia Cavalry Georgia Hussars (later Jeff Davis Cavalry Legion, Company F) 3rd Michigan Volunteer Infantry Regiment 45th New York Volunteer Infantry Regiment 16th Regiment New York Volunteer Cavalry First New Jersey Brigade 2nd Vermont Brigade XXII Corps (Union Army) Union Army Balloon Corps
People	Clara Barton Michael Corcoran Antonia Ford Thaddeus Lowe John Quincy Marr John S. Mosby Laura Ratcliffe Edwin H. Stoughton
Sites	Clarens (Alexandria, Virginia) Centreville Military Railroad Colvin Run Mill Fort Lyon (Virginia) Fort Marcy Park Hope Park Huntley (plantation) Fort O'Rourke Merrybrook Oak Hill (Annandale, Virginia) Okeley Manor Ossian Hall (plantation) Ox Hill Battlefield Park Ravensworth (plantation) St. Mary's Church (Fairfax Station, Virginia) Taylor's Tavern William Gunnell House (Fairfax, Virginia) Mason's Hill Minor's Hill Munson's Hill Upton's Hill Bailey's Crossroads Wolf Run Shoals