Блейхер B-38

Блейхер B-38
Роль	Высокая производительность, одно сиденье, экспериментальная плавальная плата
Национальное происхождение	Польша
Производитель	Сонный
Дизайнер	Михал Блейхер
Первый полет	В конце 1938 или начале 1939 года
Номер построен	1

Blaicher B-38 представлял собой польский с одним сиденьем, парусник завершенным в 1938 году. Примечательно использование длинных лоскутов Фаулера , его развитие было закончено немецким вторжением в Польшу в сентябре 1939 года.

Дизайн и разработка

После WOS-37 его развитие Czerwiński CW 5 BIS , Михал Блейхер обратился к новому дизайну, включающему закрылки Фаулера. Строительство началось в семинарах Zaspl, но перемещалось, когда Zaspl стал LWL, контролируемым PWS , откладывая его завершение. ^{[ 1 ]} Его первый полет был совершен в конце 1938 года ^{[ 1 ]} или весной 1939 года в Lwów - Skiłnów , ^{[ 2 ]} Летал Zbigniew źabski. После некоторых модификаций он был готов к официальному тестированию в августе 1939 года, но был уничтожен во время вторжения Германии в следующем месяце. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

У All-Wood B-38 было кантилеверное крыло чайки , построенное вокруг двух лонжеронов , снимающей стресс и покрытое фанерой . Массовым сбалансированным элеронам помогали Флиттнер Таб , и, внутренняя часть их, шлипы Фаулера заполнили оставшиеся 2/3 пролета. ^{[ 1 ]}

Фузеляж планера представлял собой полуконоконококовую структуру овального поперечного сечения, покрытой слой . Его кабина с одним сиденьем , которая включала в себя слепые летные инструменты, была закрыта и имела длинный спинной обтекатель . В задней части консольный хвостовой самолет был установлен над фюзеляжем на плавнике ; Как и элероны, лифтам оказали помощь в таблице. Фиксированные поверхности Empennage были покрыты слойными, а контрольные поверхности покрывали тканью . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Для взлета использовалась съемная двухколесная тележка для взлета и подъем для посадков. ^{[ 1 ]}

Спецификации

Данные J, Zink (1971), ^{[ 1 ]} кроме того, где отмечено. Производительность от Самолотиолиски ^{[ 2 ]}

Общие характеристики

Экипаж: один
Длина: 6,3 м (20 футов 8 дюймов)
Размах крыльев: 16,3 м (53 фута 6 дюймов)
Высота: 1,25 м (4 фута 1 дюйма) ^{[ 2 ]}
Область крыла: 13,4 м ² (144 кв. Фута)
Соотношение сторон : 20
Пустой вес: 190 кг (419 фунтов)
Вес брутто: 275 кг (606 фунтов)

Производительность

Никогда не превышайте скорость : 200 км/ч (120 миль в час, 110 кН) в погружении
Максимальное соотношение скольжения: лучшее 29 при 80 км/ч (50 миль в час; 43 кН)
Скорость раковины: 0,7 м/с (140 футов/мин) Минимум при 70 км/ч (43 миль в час; 38 кН), просачивается. С закрылками вниз, 0,4 м/с (79 футов/мин) при 40 км/ч (25 миль в час; 22 кН). ^{[ 1 ]}
Минимальная скорость: 35 км/ч (22 миль в час; 19 кН)

Смотрите также

Связанные списки

Список планеров

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час Cynk, Jerzy (1971). Польский самолет 1893-1939 . Лондон: Putnam Publishing. П. ISBN 0 370 00085 4 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и «B-38,1939» . Получено 28 октября 2018 года .

[Cynk-1] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час Cynk, Jerzy (1971). Польский самолет 1893-1939 . Лондон: Putnam Publishing. П. ISBN 0 370 00085 4 .

[LOT-2] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и «B-38,1939» . Получено 28 октября 2018 года .

[ 1 ]

[ 2 ]