Японский корвет Сэйки

	Сэйки в 1878 году
История
Имя	Сэйки
Заказал	1873 финансовый год
Строитель	Военно-морской арсенал Йокосука , Япония.
Заложен	20 июня 1873 г.
Запущен	5 мая 1875 г.
Введен в эксплуатацию	21 июня 1876 г.
пораженный	7 декабря 1888 г.
Судьба	Затонул 10 декабря 1888 г.
Общие характеристики
Смещение	897 длинных тонн (911 т)
Длина	62,17 м (204 футов 0 дюймов)
Луч	9,14 м (30 футов 0 дюймов)
Черновик	3,96 м (13 футов 0 дюймов)
Движение	горизонтально установленная поршневая паровая машина ; , 443 л.с. (330 кВт) ; 2 котла, 1 шахта ;
План паруса	коровым вооружением шлюп с
Скорость	9,5 узлов (10,9 миль в час; 17,6 км / ч)
Дополнить	167
Вооружение	1 × 150-мм (5,9 дюйма) Круппа казнозарядная пушка ; 1 × Krupp 120-мм (4,7 дюйма) казнозарядная пушка ; 1 × Армстронга 6-фунтовая пушка ; 1 × 80-мм (3,1 дюйма) тройная пушка Nordenfelt ;

Сэйки ( Сэйки , Чистая Яркость ) ^{[ 1 ]} был винтовым шлюпом в составе раннего Императорского флота Японии и первым судном, построенным Военно-морским арсеналом Йокосука после его приобретения правительством Мэйдзи . Это был один из первых военных кораблей отечественного производства в Японии.

Фон

Seiki с деревянным корпусом и коровым вооружением был спроектирован как трехмачтовый шлюп , оснащенный угольной поршневой паровой машиной тройного расширения с тремя цилиндрами и двумя цилиндрическими котлами, приводящими в движение один винт. ^{[ 2 ]} Ее корпус был сделан в основном из местного дерева кяки . Он был заложен в Военно-морском арсенале Йокосука 20 июня 1873 года под руководством Леонса Верни , французского военно-морского инженера, первоначально нанятого сёгунатом Токугава , который оставался иностранным советником раннего правительства Мэйдзи в качестве главного администратора и строителя Йокосука. Военно-морской арсенал. Он был спущен на воду 5 мая 1875 года, император Мэйдзи на церемонии спуска на воду присутствовал лично . Он был принят в состав Императорского флота Японии 21 июня 1876 года. ^{[ 2 ]}

Операционная история

Лейтенант-коммандер Иноуэ Йошика курировал завершение строительства Сэйки и был одновременно ее начальником по оснащению и первым капитаном. Вскоре после завершения, в ноябре 1878 года, Иноуэ взял Сэйки в Европу, что ознаменовало первое дальнее путешествие японского военного корабля отечественного производства. По пути «Сэйки» прошел через Суэцкий канал и зашел в порты Константинополя и Лондона , а также в другие места, и был провозглашен в западной прессе первым военным кораблем, построенным японцами и с японским экипажем, совершившим такое путешествие. Иноуэ успешно завершил миссию и вернулся в Японию в августе 1879 года. Около 02:00 7 декабря 1888 года Сэйки сел на мель в заливе Суруга недалеко от устья реки Фудзи на позиции ( 35 ° 07' с.ш., 138 ° 40' в.д. / 35,117 ° с.ш., 138,667 ° в.д. / 35,117; 138,667 ). Она не смогла освободиться, разбилась и затонула в 14:00 10 декабря 1888 года. ^{[ 3 ]}

Ссылки

Шено, Роджер и Юджин М. Колесник (редакторы), Все боевые корабли мира 1860-1905 гг ., Conway Maritime Press, 1979 г., переиздано в 2002 г., ISBN 0851771335
Енцура, Хансгеорг (1976). Боевые корабли Императорского флота Японии, 1869-1945 гг . Издательство Военно-морского института. ISBN 087021893X .

Внешние ссылки

Нисида, Хироши. «Материалы IJN» . Императорский флот Японии .

Примечания

^ Нельсон, Эндрю Н. (1967). Японско-английский словарь символов . Таттл. ISBN 0-8048-0408-7 .
^ Jump up to: ^а ^б Шено, «Все боевые корабли мира» , с. 232.
^ Нисида, Корабли Императорского флота Японии.

[1] Нельсон, Эндрю Н. (1967). Японско-английский словарь символов . Таттл. ISBN 0-8048-0408-7 .

[Conway-2] Jump up to: ^а ^б Шено, «Все боевые корабли мира» , с. 232.

[Nishidah-3] Нисида, Корабли Императорского флота Японии.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]