Колумбийский филиал

Колумбийский филиал
Колумбийский филиал
	Викимедиа \| © OpenStreetMap
Обзор
Владелец	Колумбия, Миссури
Услуга
Оператор(ы)	Колумбийская терминальная железная дорога
История
Открыто	29 октября 1867 г.
Технический
Длина линии	21,7 миль (34,9 км)
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартная колея
скрывать имя_карты
скрывать имя_карты
	Легенда
	Эта диаграмма: вид ; разговаривать ; редактировать ;

Колумбийское отделение — железнодорожная линия в округе Бун, штат Миссури . Длиной 21,7 мили (34,9 км) он проходит от Колумбии, штат Миссури , до Сентралии, штат Миссури , где соединяется с районом Сент-Луиса Норфолка Южной железной дороги . Первоначально построенный железной дорогой округа Бун и Джефферсон-Сити в 1867 году, сегодня он принадлежит городу Колумбия и управляется Колумбийской конечной железной дорогой .

История

Железная дорога округа Бун и Джефферсон-Сити была основана в 1857 году для строительства железной дороги между Колумбией и Джефферсон-Сити, штат Миссури . Ничего не было сделано до того, как Гражданская война в США. в 1861 году разразилась В 1866 году, когда война закончилась, железная дорога Северного Миссури арендовала железную дорогу округа Бун и Джефферсон-Сити. Линия Северного Миссури проходила с востока на запад через Сентралию, штат Миссури , примерно в 20 милях (32 км) к северу от Колумбии. ^{[ 1 ]} Новая ветка открылась 29 октября 1867 года. ^{[ 2 ]}

Линия никогда не выходила за пределы Колумбии, хотя несколько раз меняла владельца. Железная дорога Северного Миссури была реорганизована в 1872 году в Железную дорогу Сент-Луиса, Канзас-Сити и Северной железной дороги , а сама железная дорога округа Бун и Джефферсон-Сити была реорганизована в Железную дорогу округа Бун и Бунвилля в 1873 году. Аренда продолжалась под Вабашом , Сент-Луис. и Тихоокеанская железная дорога (1879–1887), Западная железная дорога Вабаш (1887–1889) и, наконец, железная дорога Вабаш. (1889–1902). ^{[ 3 ]} Наконец, в 1902 году Вабаш сформировал железную дорогу Колумбии и Сент-Луиса как средство прямого приобретения железной дороги округа Бун и Бунвилля, а также филиала Колумбии. ^{[ 4 ]}

Норфолк и Западная железная дорога арендовали Вабаш в 1964 году, положив конец независимому существованию Вабаша. Норфолк и сама Вестерн объединились с Южной железной дорогой в 1982 году, образовав Норфолкскую южную железную дорогу . ^{[ 5 ]} Когда компания Norfolk Southern предложила отказаться от линии в 1987 году, город Колумбия приобрел ее и создал Колумбийскую терминальную железную дорогу для обслуживания грузовых клиентов на этом маршруте. ^{[ 6 ]}

Примечания

^ Грант (2004) , с. 43.
^ «Праздник железной дороги в Колумбии» . Ежедневная республиканская газета штата Миссури . 4 ноября 1867 г. с. 2 . Проверено 13 марта 2023 г. - через Newspapers.com .
^ ICC (1933) , с. 906.
^ ICC (1933) , с. 905.
^ Грант (2004) , с. 249.
^ Памфри (2018) , с. 53.

Ссылки

Грант, Х. Роджер (2004). «Следуй за флагом»: история железнодорожной компании Вабаш . Железные дороги в Америке. ДеКалб, Иллинойс: Издательство Университета Северного Иллинойса . ISBN 978-0-87580-328-9 .
Межгосударственная торговая комиссия (1933). «Отчеты Межштатной торговой комиссии: Решения Межгосударственной торговой комиссии США. Отчеты об оценке» . Типография правительства США.
Памфри, Зак (сентябрь 2018 г.). «Рабочая лошадка, а не выставочная лошадка». Поезда . Том. 78, нет. 9. стр. 52–55. ISSN 0041-0934 .

[FOOTNOTEGrant200443-1] Грант (2004) , с. 43.

[2] «Праздник железной дороги в Колумбии» . Ежедневная республиканская газета штата Миссури . 4 ноября 1867 г. с. 2 . Проверено 13 марта 2023 г. - через Newspapers.com .

[FOOTNOTEICC1933906-3] ICC (1933) , с. 906.

[FOOTNOTEICC1933905-4] ICC (1933) , с. 905.

[FOOTNOTEGrant2004249-5] Грант (2004) , с. 249.

[FOOTNOTEPumphrey201853-6] Памфри (2018) , с. 53.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]