Земельный кредит Америки
| Промышленность | Финансирование , железные дороги , недвижимость |
|---|---|
| Основан | 1866 |
| Несуществующий | 1870 -е годы |
| Судьба | Банкрота |
| Штаб -квартира | Омаха, Небраска Денвер, штат Колорадо Такома, Вашингтон |
Ключевые люди | Джордж Фрэнсис тренируется |
Кредит Фонсиер из Америки в конце 19-го века была компанией по финансированию и недвижимости в Омахе, штат Небраска . Компания существовала в основном для продвижения городов вдоль железной дороги Union Pacific , [ 1 ] и был включен специальным актом законодательного органа штата Небраска в 1866 году. [ 2 ] [ 3 ] Кредит Фонсиер, как говорили, был «тесно связан со всеми ранними городами вдоль профсоюзного Тихоокеанского региона». [ 4 ]
В связи с тем, что Credit Foncier не участвовал в Creadier Mobilier Company от George Francis Train Crédit Mobilier, не участвовал в скандалах Creadit Mobilier , которые разрывают эту организацию. [ 5 ]
О
[ редактировать ]Основанный, контролируемый и первоначально принадлежащий эксцентричному бустеру железной дороги Джорджа Фрэнсиса, Кредит Фонсьер был назван в честь Кредит Фонсье де Франс . [ 6 ] Наряду с поддержкой бизнесмена Сайруса Маккормика , [ 7 ] Омаха банкир Август Кунце был одним из первоначальных «специальных комиссаров», назначенных законодательным органом для формирования компании. [ 3 ] Говорят, что компания была организована для «выгоды избывания» земельного гранта Union Pacific . [ 5 ]
Компания владела почти 5000 лотами в Омахе; 1000 в Bluffs, Айова и несколько сотен в Колумбусе, штат Небраска , вместе с другими землями вдоль основной линии Union Pacific. [ 8 ] [ 9 ] Тран однажды объяснил: «Одним из моих планов было создание цепочки великих городов по всему континенту, соединяющую Бостон и Сан -Франциско по шоссе великолепных городов». [ 10 ] Компания построила отель, который он назвал «Кредит Фонсье» в Кливленде, штат Небраска, в 1868 году; Он был перенесен в Колумбус в следующем году. Джордж Трэнд, с таким большим количеством земли в городе, предсказал великое будущее для Колумбуса. [ 11 ] Поезду приписывают написание газетных статей и выступление выступлений, в которых он продвигал город, назвал его: «Колумб, новый центр профсоюза и, вероятно, в будущей столице США» [ 12 ]
Поезд служил президентом компании; Джордж П. Бемис , который позже стал мэром Омахи, был секретарем. [ 13 ] Поезд построил отель Cozsens House в Омахе. Он также разработал участок на южном краю Омахи, первоначально называемый « Train Town » для своего владельца и все еще имел право «Credit Foncier Addate» в City Records. Это дало поезд «небольшое состояние», когда он продавал дома и пустывал участки новым поселенцам. [ 14 ]
Позднее поезда перенесла штаб -квартиру кредита Фонсье в Денвер, штат Колорадо , и снова в Такому, штат Вашингтон . Наряду с Омахой, поезд обещал каждый город, он станет «блестящим мегаполисом» Союза Тихого океана. [ 1 ]
Смотрите также
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]- ^ Подпрыгнуть до: а беременный Reps, Джон У. (1992) [Первое опубликовано 1965]. Создание городской Америки. История городского планирования в Соединенных Штатах . ПРИЗНАЯ УНИВЕРСИТЕТА ПРИСЕТА. п. 402 ISBN 978-0691006185 .
- ^ Мортон, А. (1966) Великий американский земельный пузырь: удивительная история о захвате земли. Johnson Reprint Corp. P 290.
- ^ Подпрыгнуть до: а беременный Morton, JS, et al. (1918) История Небраски . Western Publishing and Engragry Company. стр. 349.
- ^ Тихий, GC (1939) Они построили Запад: эпос рельсов и городов. D. Appleton Century Company, Incorporated. стр. 157.
- ^ Подпрыгнуть до: а беременный McCague, J. (1964) Моголов и железных мужчин: история первой трансконтинентальной железной дороги. Харпер и Роу. стр. 135.
- ^ Голландия, PG (ND) "Тренас Джорджа Фрэнсиса и Женское движение избирательного права, 1867-70". Архивированный 2008-07-06 в Университете Машины Уэйкбека Айова. Получено 10/10/08.
- ^ Монтгомери, Д. (1961) За пределами равенства: лейбористы и радикальные республиканцы, 1862-1872. Университет Иллинойса Пресс. стр. 21.
- ^ Ларсен, Лоуренс Х.; Коттрелл, Барбара Дж.; Dalstrom, Harl A.; Dalstrom, Calamé (2007). Метрополис вверх по течению: биография городской бибанской бибанской бибан Линкольн, NE: Университет Небраски Пресс. П. 152. ISBN 978-0-8032-8002-1 .
- ^ Карри, М. (1950) История округа Платт, штат Небраска . Мюррей и Джи. п. 45
- ^ Train, GF (1902, 2007) Моя жизнь во многих штатах и в иностранных. Kessinger Publishing, LLC.
- ^ «Округ Платт», история Андреаса Небраски. Получено 10/10/08.
- ^ Говард, RW (1962) Великая железная тропа: история первой трансконтинентальной железной дороги. Путнэм. п. 206
- ^ Уайт, JT (1893) Национальная циклопедия американской биографии. JT White Company. стр. 557.
- ^ Стэнли, HM (1895) Мои ранние путешествия и приключения в Америку и Азии. C. Сыновья Скрибнера. P 193.
- Несуществующие компании, базирующиеся в Омахе, штат Небраска
- Компании, базирующиеся в Денвере
- Экономическая история Соединенных Штатов
- Американская граница
- История экспансионизма США
- История железнодорожного транспорта в Соединенных Штатах
- Юнион Тихоокеанская железная дорога
- Пионерская история Омахи, Небраска
- Несуществующие компании, базирующиеся в Такоме, Вашингтон
- Несуществующие компании, базирующиеся в Колорадо
- 1866 г. заведения на территории штата Небраска