Эксперимент Лейта

«Эксперимент Лейта» представлял собой катамаран, спроектированный шотландским банкиром Патриком Миллером из Далсвинтона для использования шведским флотом в русско-шведской войне (1788–1790 гг.) . Однако к тому времени, когда корабль достиг Стокгольма, война уже закончилась. ^{[ 1 ]}

Корабль

Корабль имел пять мачт, а два корпуса имели длину 32 метра и ширину 3,7 метра каждый. В отсутствие ветра его могли приводить в движение четыре или пять гребных колес, приводимых в движение кабестаном . На несколько десятилетий раньше морского внедрения паровой энергии ^{[ 2 ]} Таким образом, корабль приводился в движение вручную экипажем и, как сообщалось, достиг скорости 4,3 узла . ^{[ 3 ]}

Эксперимент Лейта был поставлен на якорь к востоку от острова Шеппсхольмен в Стокгольме, где он оставался более четырех лет, пока не был затоплен в 1794 году, чтобы стать частью фундамента моста. ^{[ 1 ]}^{[ 4 ]}

Корабль представлял собой уменьшенную версию одного из ранних планов Миллера относительно военного корабля, который шведский военно-морской архитектор Фредрик Хенрик аф Чепмен назвал « Морским Призраком ». ^{[ 1 ]}^{[ 5 ]}

Золотая коробка

В обмен на корабль король Швеции Густав III подарил Миллеру золотую шкатулку. Он был размером с табакерку и сегодня хранится в Музее Виктории и Альберта. ^{[ 6 ]} вместе с благодарственным письмом шведского короля от 20 мая 1791 г. ^{[ 3 ]}

В коробке находились семена брюквы , которые посадил Миллер и которые, как говорят, положили начало шотландскому вкусу репы. ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]} или «нипс», которые едят, например, как классическую гарнир к национальному блюду хаггис . ^{[ 7 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д « Таинственный катамаран Густава III », Vetenskapsradion Historia , Sveriges Radio , 12 декабря 2013 г. Проверено 18 августа 2014 г.
^ Фрай, Генри (1896): История парового судоходства в Северной Атлантике: с некоторыми сведениями о ранних кораблях и судовладельцах, Sampson Low, Marston & Co., Лондон, стр. 27.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Маркус Юлхаммар, « Морской призрак и загадочный катамаран Густава III », Блог морской археологии , Музей Сьёисториска, 12 декабря 2013 г. Проверено 18 августа 2014 г.
^ «Странный корабль покоится под Страндвегеном» , Йохан Линдберг, Svenska Dagbladet , 12 декабря 2013 г. Проверено 25 августа 2014 г.
^ Чарльз Доусон, «Морской призрак» Патрика Миллера», The Mariner's Mirror, Vol. 88, № 1, февраль 2002 г., стр. 95.
^ « Коробка », Музей Виктории и Альберта . Проверено 18 августа 2014 г.
↑ Neeps & Tatties , BBC Good Food , январь 2004 г. Проверено 25 августа 2014 г.

[radio-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д « Таинственный катамаран Густава III », Vetenskapsradion Historia , Sveriges Radio , 12 декабря 2013 г. Проверено 18 августа 2014 г.

[2] Фрай, Генри (1896): История парового судоходства в Северной Атлантике: с некоторыми сведениями о ранних кораблях и судовладельцах, Sampson Low, Marston & Co., Лондон, стр. 27.

[Hjulhammar-3] Jump up to: ^а ^б ^с Маркус Юлхаммар, « Морской призрак и загадочный катамаран Густава III », Блог морской археологии , Музей Сьёисториска, 12 декабря 2013 г. Проверено 18 августа 2014 г.

[4] «Странный корабль покоится под Страндвегеном» , Йохан Линдберг, Svenska Dagbladet , 12 декабря 2013 г. Проверено 25 августа 2014 г.

[5] Чарльз Доусон, «Морской призрак» Патрика Миллера», The Mariner's Mirror, Vol. 88, № 1, февраль 2002 г., стр. 95.

[6] « Коробка », Музей Виктории и Альберта . Проверено 18 августа 2014 г.

[7] Neeps & Tatties , BBC Good Food , январь 2004 г. Проверено 25 августа 2014 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]