Федерико Лакроз

Федерико Лакроз
Федерико Лакроз
	Портрет Лакроза, конец 1800-х годов.
Рожденный	4 ноября 1835 г. ; Буэнос-Айрес , Аргентина
Умер	16 февраля 1899 г. (63 года) ; Буэнос-Айрес , Аргентина
Национальность	Аргентинец
Род занятий	Бизнесмен, предприниматель
Известный	Пионер железной дороги и основатель Центральной железной дороги Буэнос-Айреса.

Федерико Лакроз (4 ноября 1835 — 16 февраля 1899) — аргентинский бизнесмен и железнодорожный предприниматель. Он создал первую трамвайную линию в Буэнос-Айресе , а его Центральная железная дорога Буэнос-Айреса помогла связать провинции Энтре-Риос , Корриентес и Мисьонес по железной дороге со столицей Аргентины. Лакроз похоронен на Ла Реколета кладбище в Буэнос-Айресе .

Биография

Трамвай компании Lacroze на трамвае наследия Буэнос-Айреса .

Федерико Лакрозе был вторым из восьми детей, рожденных Хуаном Лакрозе, который иммигрировал в молодом возрасте в Аргентину . Он начал работать с юных лет в банке Mallmann, пока ему не исполнилось 20 лет, когда он переехал в Чивилкой , где начал бизнес, связанный с сельским хозяйством. ^{[ 1 ]}

Его отношения с железнодорожной отраслью начались в 1866 году, когда он предложил построить железнодорожную линию между Луханом и Сальто . Предложение было отклонено из-за бюджетных ограничений, вызванных войной тройственного союза . ^{[ 2 ]}

К 1870-м годам Лакроз (вместе с другими аргентинскими бизнесменами) предложил построить трамвайную систему в городе Буэнос-Айрес. После некоторых дебатов в Аргентинском национальном конгрессе предложение было одобрено, и Лакроз вместе со своим братом Хулио начал строительство трамвая в Буэнос-Айресе. Первый сегмент был завершен в 1871 году, и его маршрут проходил примерно через шестьдесят кварталов от Пласа-де-Майо до Пласа-Мизерере .

За это время он также создал самую длинную на тот момент конную железную дорогу в мире от Буэнос-Айреса до Рохаса . Части этой линии были затем электрифицированы и объединены с провинцией Энтре-Риос, чтобы создать то, что сегодня является железной дорогой Генерала Уркисы . В районе Чакарита он построил станцию метро, которую он намеревался сделать центральной конечной станцией своей Центральной железной дороги Буэнос-Айреса , однако в конечном итоге она стала станцией линии B метро Буэнос-Айреса и железнодорожной станцией, обслуживающей линию Уркиса и Железная дорога Генерала Уркисы была перенесена на поверхность. ^{[ 3 ]}

Лакроз также был масоном , став членом Logia Regeneración Nº 5 в 1857 году. Он умер в Бельграно в 1899 году и был похоронен на кладбище Ла Реколета . ^{[ 4 ]}

Трамвай Сельская галерея

См. также

Ссылки

^ Бернадес, Альберто (2001). «Заметки к биографии Федерико Лакроза». Истории города (12). ISSN 1514-8793 .
^ Зиджотто, Диего М. (2009). Тысяча и одна диковинка кладбища Реколета . Буэнос-Айрес: Редакционная группа Нормы. стр. 311–312. ISBN 978-987-545-539-9 .
^ Первое метро Буэнос-Айреса. История его строительства - история и биографии.
^ КЕМ БЫЛ ФЕДЕРИКО ЛАКРОЗ? (1835-1899) - Ла Чакрита Онлайн

[1] Бернадес, Альберто (2001). «Заметки к биографии Федерико Лакроза». Истории города (12). ISSN 1514-8793 .

[2] Зиджотто, Диего М. (2009). Тысяча и одна диковинка кладбища Реколета . Буэнос-Айрес: Редакционная группа Нормы. стр. 311–312. ISBN 978-987-545-539-9 .

[3] Первое метро Буэнос-Айреса. История его строительства - история и биографии.

[4] КЕМ БЫЛ ФЕДЕРИКО ЛАКРОЗ? (1835-1899) - Ла Чакрита Онлайн

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]