Летающие лодки братьев Уолш

Летающие лодки братьев Уолш
Летающие лодки братьев Уолш
	Летающая лодка типа D братьев Уолш
Общая информация
Тип	Летающие лодки
Национальное происхождение	Новая Зеландия
Производитель	Братья Уолш

— Летающие лодки братьев Уолш самолеты, которые использовались во время Первой мировой войны для обучения пилотов в Новой Зеландии перед их зачислением в Королевский летный корпус .

братья Уолш

Братья Лео и Вивиан Уолш построили биплан Говарда Райта в 1910 году, получивший название « Манурева» , и впервые успешно совершили полет на нем в феврале 1911 года в парке Гленора (современный Таканини ). ^{[ 1 ]} В августе 1911 года самолет разбился, но позже братья перестроили его и переоборудовали в совершенно новый самолет с обтекаемой гондолой, расположенной между крыльями, со стреловидным внешним отсеком, а утка заменили обычным хвостовым оперением. ^{[ нужна ссылка ]}

Новозеландская летная школа

В 1914 году братья Уолш построили двухместную летающую лодку, похожую на конструкцию Кёртисса . Война разразилась в августе 1914 года, и конструкция на базе Curtiss была модифицирована с двойным управлением и стала учебно-тренировочной, и первый полет состоялся 1 января 1915 года. ^{[ 1 ]} К 14 марта 1915 года морские самолеты начали перевозить первых пассажиров. ^{[ 1 ]} В середине 1915 года братья основали Новозеландскую летную школу для подготовки людей для Королевского летного корпуса . ^{[ 1 ]} В первый класс из трех входил ас-истребитель Кейт Колдуэлл . Классы всегда были небольшими, но, в отличие от зарубежного обучения, комплексными. ^{[ нужна ссылка ]} Школа начала работать в сарае в Оракее в октябре 1915 года, а к 28 ноября переехала в Мишн-Бэй . ^{[ 1 ]} К 1916 году школа работала со своего постоянного места в Кохимараме . ^{[ 1 ]} Летная школа закрылась в сентябре 1924 года, после обучения более 1000 пилотов. ^{[ 1 ]}

Эволюция конструкции Curtiss

Из-за трудностей с получением подходящих учебных самолетов братья Уолш решили построить собственные учебно-тренировочные самолеты, первоначально на основе модели «Кертисс». В течение следующих четырех лет они выпустили серию из четырех конструкций летающих лодок, которые произошли от оригинальной модели Curtiss, но мало напоминали ее. Последняя разработка братьев Уолш, Type D 1919 года, представляла собой усовершенствованную в аэродинамическом и гидродинамическом отношении машину с мощным двигателем Бердмора. ^{[ нужна ссылка ]}

Продажа НЗПАФ

После войны летная школа изо всех сил пыталась привлечь клиентов, и в 1924 году все активы летной школы были приобретены для Постоянных ВВС Новой Зеландии (NZPAF). Все летающие лодки братьев Уолш были созданы для использования школой, а не для нужд школы. продажа и были переданы НЗПАФ; однако у NZPAF была программа обучения наземным самолетам, основанная на Avro 504 K, и летающие лодки не использовались. Считается, что выжившие были сожжены на набережной Окленда, однако существуют истории о «потерянных сокровищах», согласно которым эти и некоторые другие машины, используемые летной школой, хранятся на базе сил обороны в Девонпорте в туннелях, замурованных после Второй мировой войны. Мировая война . ^{[ нужна ссылка ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Зефф, Колин (2011). «Летная школа братьев Уолш». В Ла Роше, Джон (ред.). Развивающийся Окленд: инженерное наследие города . Хитрые публикации. стр. 203–206. ISBN 9781927167038 .

Внешние ссылки

[EvolvingAuckland9.1-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Зефф, Колин (2011). «Летная школа братьев Уолш». В Ла Роше, Джон (ред.). Развивающийся Окленд: инженерное наследие города . Хитрые публикации. стр. 203–206. ISBN 9781927167038 .

[ 1 ]