Военный корабль США «КИ Лукенбах»

	Военный корабль США KI Luckenbach в качестве военного транспорта в Бресте , Франция , 1919 год.
История
Соединенные Штаты
Имя	Военный корабль США «КИ Лукенбах»
Тезка	Предыдущее название сохранено
Строитель	Судостроительная корпорация Fore River , Куинси , Массачусетс
Запущен	27 октября 1917 г.
Завершенный	1918
Приобретенный	8 августа 1918 г.
Введен в эксплуатацию	9 августа 1918 г.
Выведен из эксплуатации	5 октября 1919 г.
Судьба	Возвращен владельцу 5 октября 1919 г.
Примечания	служил торговым грузовым судном SS KI Luckenbach. С 1917 по 1918 год и с 1919 года
Общие характеристики
Тип	Грузовой корабль и военный транспорт
Тоннаж	9 052 тонны брутто
Смещение	16 000 тонн
Длина	468 футов 3 дюйма (142,72 м)
Луч	56 футов (17 м)
Черновик	30 футов 6 дюймов (9,30 м)
Движение	Паровой двигатель
Скорость	15 узлов
Дополнить	99
Вооружение	1 × 6-дюймовая (152-миллиметровая) пушка ; 1 × 3-дюймовая (76,2-миллиметровая) пушка ;

USS KI Luckenbach (ID-2291) — грузовой корабль и военный транспорт , служивший в ВМС США с 1918 по 1919 год.

Строительство и начало карьеры

SS KI Luckenbach был построен как коммерческое грузовое судно в Куинси , штат Массачусетс , судостроительной корпорацией Fore River для пароходной компании Luckenbach из Нью-Йорка . Спущенный на воду 27 октября 1917 года, он был доставлен в Луккенбах в начале 1918 года. 11 февраля 1918 года 3-й военно-морской округ проверил его на предмет возможной ВМС США во время Первой мировой войны службы ; После того, как он провел несколько месяцев по уставу в армии США , ВМС приобрели его 8 августа 1918 года. Ему был присвоен идентификационный номер (идентификационный номер) 2291, и он был введен в эксплуатацию 9 августа 1918 года как USS KI Luckenbach .

Карьера в ВМС США

Прикомандированный к Службе заморских перевозок ВМФ , «К. И. Лукенбах» выполнял функции грузового корабля, снабжавшего американский экспедиционный корпус во Франции . В период с 12 августа 1918 года по 22 декабря 1918 года он совершил два рейса туда и обратно с общими грузами армии США во Францию.

В декабре 1918 г., после возвращения из второго плавания, «К.И. Лукенбах» был переведен в состав Крейсерско-транспортного отряда для послевоенного использования в качестве войскового транспорта. После переоборудования в транспорт в 1919 году он совершил три рейса туда и обратно, чтобы помочь в возвращении американских войск из Франции. Она высадила своих последних солдат в Нью-Йорке 14 сентября 1919 года.

16 сентября 1919 года «К.И. Лукенбах» прибыл в Норфолк , штат Вирджиния , где был списан 5 октября 1919 года. В день вывода из эксплуатации он был возвращен пароходству Лукенбаха.

Более поздняя карьера

Корабль возобновил коммерческую службу под названием SS KI Luckenbach . Детский писатель » Говард Пиз воспользовался своей службой на борту «К.И. Лукенбаха» для написания романа 1927 года «Корабль Джинкс . ^{[ 1 ]}

В середине 1933 года К.И. Лукенбах получил освещение в прессе, когда из Сан-Франциско , штат Калифорния , автомобильный дилер Джеймс Ф. Уотерс приобрел 350 новых автомобилей DeSoto и Plymouth у нью-йоркского дистрибьютора и в рекламных целях решил отправить их в Сан-Франциско через Панамский канал. , событие, которое было широко разрекламировано отделом продаж DeSoto . В статье, озаглавленной «ДИЛЕРСКАЯ ЧАРТЕРНАЯ ЛОДКА ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ 350 АВТОМОБИЛЕЙ; Дилер в Сан-Франциско-де-Сото получает автомобили через канал», Automobile Topics сообщает:

«Впервые в истории автомобильного бизнеса из гавани Нью-Йорка на прошлой неделе вышло судно под флагом автомобильного дилера. Это был KI Luckenbach , и на вершине мачты развевался флаг Джеймса Ф. Уотерс, дилер DeSoto-Plymouth в Сан-Франциско, который зафрахтовал его для перевозки 350 автомобилей DeSoto-Plymouth на западное побережье [Соединенных Штатов] через канал.

«Эта рекордная поставка автомобилей одному дилеру является еще одним свидетельством роста продаж автомобилей во всех частях страны, по словам Р.М. Роуленда, помощника генерального менеджера по продажам De Soto Motor Corporation . «Например», — заявил Роуленд. «С начала этого года [1933] один только этот дистрибьютор продал автомобилей на сумму более 2 000 000 долларов на своей территории в Сан-Франциско. Уотерс считает, что продажи останутся высокими даже в ноябре и декабре. [1933]. По этой причине он заказал эту партию автомобилей, чтобы защитить своих клиентов и обеспечить немедленную доставку».

«Примечательно, что в Сан-Франциско с января по август этого года [1933] из первых шести автомобилей, лидировавших в регистрации, четыре были продукцией Chrysler Motors. Plymouth был вторым по продажам за этот период».

Примечания

^ Пиз, Ховард (1927). Корабль Джинкс . Гарден-Сити, Нью-Йорк: Компания Doubleday.

Ссылки

[1] Пиз, Ховард (1927). Корабль Джинкс . Гарден-Сити, Нью-Йорк: Компания Doubleday.

[ 1 ]