Хайсгидат Мару

История
Япония
Имя	Хайсгидат Мару
Оператор	Nippon Kaiyo Gyogyo KK
Порт реестра	Япония
Строитель	Кавасаки
Заложено	10 мая 1944 года
Запущен	17 сентября 1944 года
Введено в эксплуатацию	Ноябрь 1944 года
В эксплуатации	1944 - 1965
Судьба	Продано для склада в 1965 году
Общие характеристики
Тип	Стандартный торговец 1TL Tanker (1944) ; Преобразован в китобойный заводский корабль (1946) ; Преобразован обратно в масляный бакер (1951) ;
Тоннаж	10 896 валовой регистр тонны (GRT)
Скорость

Hashidate Hashidate Maru был японским стандартным торговым танкером, построенным Kawasaki Shipbuilding Corporation для Nippon Kaiyo Gyogyo KK. Он был построен в Кобе , Япония, и поручено 31 октября 1944 Заводский корабль. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Вторая мировая война

15 января 1945 года, в то время как Hashidate Maru был пристыкован в порту Гонконга, американский самолет авианосца начал атаки, которые нанесли световые повреждения нефтяного танка. На следующий день, когда он перемещается на верфи для ремонта, он был слегка поврежден рядом с промахами. ^{[ 1 ]} Когда битва закончилась, японцы утверждали, что они сбили 22 самолета противника, но нанесли серьезный ущерб трем танкерам и легким повреждениям для трех эскортов.

1 февраля 1945 года Хайсгидат Мару покинул Гонконг в конвою с четырьмя танкерами типа 2TE. Вскоре после этого она ударила военно -морскую шахту и начала поселиться, но аварийный ремонт содержал наводнение. ^{[ 1 ]} 15 августа 1945 года он пришвартовался в Осаке для ремонта и сдался союзным силам в сентябре 1945 года.

Китобой

Генерал Дуглас Макартур , как военный губернатор Японии в 1945 году, призвал побежденную Японию продолжить китобойный китобой, чтобы предоставить дешевый источник мяса своим голодным людям и миллионы долларов в нефти для США и Европы. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} Японская китобойная промышленность быстро выздоровела, когда Макартур уполномочил комиссию двух танкеров в качестве китобойных корабли: хрустные Мару и Нисшин Мару № 1 , ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} снова взять китов в Антарктике и в других местах. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Hashidate Maru начал реконструкцию на китовой заводской корабле Hitachi Zosen Corporation в июне 1946 года, и в мае 1947 года была выполнена работа в октябре 1946 года. ^{[ 1 ]} Экипаж насчитывал 304, из которых 186 были заводскими работниками, и составляла большую часть молодых людей, большинство из которых составляли в возрасте от 15 до 20 лет. ^{[ 7 ]} Hashidate Maru служил заводским китобойным кораблем с 1946 по начало 1951 года.

Масляный танкер

Корабль был выведен из эксплуатации из китобойного промысла в 1951 году ^{[ 8 ]} и продан в мае 1951 года Iino Kaiun за 45 миллионов ¥ ENS, который перешел его обратно в нефтяной танкер. стандартной нефти Затем в 1952 году Hashidate Maru был проведен на графике для Калифорнии . Он совершил три путешествия из Персидского залива и Индонезии, неся сырую нефть в Калифорнию. 7 июля 1962 года он был продан Naigai Kisen KK в Токио. Hashidate Maru был наконец продан за отказ 20 апреля 1965 года. ^{[ 1 ]}

Смотрите также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Хакетт, Боб; Cundall, Peter (2008). «Японские нефтяники - Хасида Мару » . Получено 2014-04-01 .
^ Кавамура, Акито (1980). «Хронологические заметки о заказанных японских китобойных кораблях» (PDF) . Бык Факультет рыбного хозяйства, Университет Хоккайдо . 31 (2): 184–190. Архивировано из оригинала (PDF) 22 февраля 2014 года . Получено 11 февраля 2014 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Эллис, Ричард (1999). Мужчины и киты . Пресса Лионса. п. 405. ISBN 978-1-55821-696-9 Полем Получено 16 августа 2013 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Николсон, Брендан (19 декабря 2007 г.). «Виноват генерал Макартур в китобойном ряду» . Возраст . Мельбурн . Получено 19 декабря 2009 года .
^ Калланд, Арне; Брайан, Моран (2010-09-07). Японский китобой?: Конец эпохи Тол. 6. Taylor & Francis, 2010. ISBN 978-0203843970 . {{cite book}}: |work= игнорируется ( помощь )
^ Downes, Siobhan (2014-01-11). «Борьба, чтобы спасти китов безжалостны» . Пост Доминиона . Получено 28 января 2014 года .
^ «Китование и рыбалка - 30 октября 1947 года» . Рассел Гринвуд . Зрительный архив . Получено 2014-04-01 .
^ «Данные о японском китобойном корабле» . Icoads . 11 февраля 2014 года . Получено 2014-04-01 .

Библиография

Управление по рыболовству Содружества (Австралия); Кунан, KJ Японские Антарктические китобойные операции, 1946/48: Отчет о операциях японского материнского корабля «Хайсгидат Мару» и сопутствующих охотников (1947 г. изд.).

[Hasidate_Maru-1] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Хакетт, Боб; Cundall, Peter (2008). «Японские нефтяники - Хасида Мару » . Получено 2014-04-01 .

[Hokkaido_University-2] Кавамура, Акито (1980). «Хронологические заметки о заказанных японских китобойных кораблях» (PDF) . Бык Факультет рыбного хозяйства, Университет Хоккайдо . 31 (2): 184–190. Архивировано из оригинала (PDF) 22 февраля 2014 года . Получено 11 февраля 2014 года .

[Ellis_1999_405-3] Jump up to: ^а ^{беременный} Эллис, Ричард (1999). Мужчины и киты . Пресса Лионса. п. 405. ISBN 978-1-55821-696-9 Полем Получено 16 августа 2013 года .

[blame_MacArthur-4] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Николсон, Брендан (19 декабря 2007 г.). «Виноват генерал Макартур в китобойном ряду» . Возраст . Мельбурн . Получено 19 декабря 2009 года .

[Kalland_and_Moeran-5] Калланд, Арне; Брайан, Моран (2010-09-07). Японский китобой?: Конец эпохи Тол. 6. Taylor & Francis, 2010. ISBN 978-0203843970 . {{cite book}}: |work= игнорируется ( помощь )

[6] Downes, Siobhan (2014-01-11). «Борьба, чтобы спасти китов безжалостны» . Пост Доминиона . Получено 28 января 2014 года .

[spectator_archive-7] «Китование и рыбалка - 30 октября 1947 года» . Рассел Гринвуд . Зрительный архив . Получено 2014-04-01 .

[ICOADS-8] «Данные о японском китобойном корабле» . Icoads . 11 февраля 2014 года . Получено 2014-04-01 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]