Джон Бирвирт

Джон Кокс (Джек) Бирвирт (21 января 1924 года в Лоуренсе, округ Нассау, Нью-Йорк - 26 мая 2013 года в Фрипорте, Нью-Йорк ) ^{[ 1 ]} был американским юристом и бизнесменом. Бирвирт был адвокатом по образованию и экспертом в области банковского дела и финансов по профессии. Он был наиболее известен как генеральный директор Grumman . в 1970-х и 1980-х годах ^{[ 2 ]} период значительного сокращения и сокращения численности оборонной и космической промышленности.

Биография

Бирвирт начал свое высшее образование в Йельском университете , но оно было прервано Второй мировой войной . Он поступил на флот , закончив службу в звании лейтенанта (jg). Он закончил бакалавриат в Йельском университете, получив степень в 1947 году (класс 45W), затем поступил в юридический факультет Колумбийского университета , где получил степень доктора права в 1950 году.

Свою деловую карьеру он начал в White & Case , юридической фирме из Нью-Йорка. Затем он перешел в New York Trust Company (позже слившуюся с Chemical Bank ), где стал экспертом в юридических вопросах, связанных с банковской деятельностью.

Позже Бирвирт присоединился к National Distillers & Chemical Corporation, где он отвечал за создание нефтехимических производств в Японии, Тайване, Бельгии, Бразилии, Финляндии и Югославии , а также за расширение нефтехимических производств в Северной Ирландии , Италии, Швейцарии, Аргентине и Боливии .

В 1972 году Бирвирт покинул ND&CC, чтобы стать казначеем корпорации Grumman , а четыре месяца спустя — президентом. он был назначен председателем и генеральным директором Три года спустя . Сообщается, что его пригласили на борт, чтобы помочь попавшей в беду компании предотвратить почти неизбежное банкротство. Его первым заданием было пересмотреть контракты, которые компания заключила с ВМФ на производство истребителя -14 «Томкэт» F . К 1973 году он добился успеха, хотя пересмотренный контракт вызвал критику в Конгрессе. ^{[ 3 ]} В 1978 году он продал Gulfstream , высокодоходное подразделение бизнес-джетов, оправдав свои действия тем, что Grumman «отчаянно нуждался» в денежных вливаниях. В 1981 году он отразил попытку поглощения LTV , которая получила одобрение со стороны сотрудников компании, но поначалу подверглась критике со стороны некоторых акционеров компании. Фактически, у LTV, высококлассного конгломерата, был в значительной степени недофинансированный пенсионный план. Компания Grumman's была перефинансирована. LTV стремилась решить свою пенсионную проблему и планировала снять излишки.

Он попытался диверсифицировать сферу деятельности компании, производя грузовики для Почтовой службы США, каноэ для рынка развлечений и городские автобусы для Flxible . ^{[ 4 ]}

Бирвирт ушел из Grumman в 1988 году, пройдя путь от казначея до президента, затем до генерального директора и, наконец, председателя компании. Он прожил в Лоуренсе, где родился, всю оставшуюся жизнь. Фрипорта Он умер в хосписе от застойной сердечной недостаточности.

Персональный

Бирвирт женился на Мэрион Бирвирт в 1947 году. Она пережила его, как и их четверо детей: Джон, Уоррен, Мэрион и Сьюзен.

Он увлекался спортом, участвуя в студенческих командах по бейсболу и сквошу. В дальнейшей жизни он увлекался теннисом и рыбалкой нахлыстом.

Он также участвовал в проектах государственной службы. Он был в составе делегации, которая в конечном итоге убедила русских покинуть Афганистан . Он, Сайрус Вэнс и Брент Скоукрофт сформировали комитет для работы с Китайской Народной Республикой над продвижением мирного процесса в Восточной Азии. Пока Вэнс и Скоукрофт выполняли другие задания, Джек стал председателем американской стороны, что продолжалось несколько лет. Он входил в состав советов многих экологических организаций, Йельско-Китайской ассоциации и Университета Адельфи . ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

Ссылки

^ Мартин, Дуглас (29 мая 2013 г.). «Джон К. Бирвирт, лидер Grumman во время непростого переходного периода, умирает в возрасте 89 лет» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 12 июля 2019 г.
^ Мартин, Дуглас (29 мая 2013 г.). «Джон К. Бирвирт, лидер Grumman во время непростого переходного периода, умирает в возрасте 89 лет» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 25 апреля 2023 г.
^ [1] Некролог - Джон К. Бирвирт , Aviation Week & Space Technology, 3 июня 2013 г., стр. 14
^ Городские автобусы стали позором для компании, когда в их рамах и рулевых колонках появились трещины.
^ [2] «Некролог Джона К. Бирвирта», The New York Times , 28 мая 2013 г.
^ [3] «Джон К. Бирвирт, бывший исполнительный директор Grumman, умер в возрасте 89 лет», Newsday , 28 мая 2013 г.

[1] Мартин, Дуглас (29 мая 2013 г.). «Джон К. Бирвирт, лидер Grumman во время непростого переходного периода, умирает в возрасте 89 лет» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 12 июля 2019 г.

[2] Мартин, Дуглас (29 мая 2013 г.). «Джон К. Бирвирт, лидер Grumman во время непростого переходного периода, умирает в возрасте 89 лет» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 25 апреля 2023 г.

[3] [1] Некролог - Джон К. Бирвирт , Aviation Week & Space Technology, 3 июня 2013 г., стр. 14

[4] Городские автобусы стали позором для компании, когда в их рамах и рулевых колонках появились трещины.

[5] [2] «Некролог Джона К. Бирвирта», The New York Times , 28 мая 2013 г.

[6] [3] «Джон К. Бирвирт, бывший исполнительный директор Grumman, умер в возрасте 89 лет», Newsday , 28 мая 2013 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]