Фурнье RF7

РФ7
	Прототип RF7 как G-LTRF
Роль	Мотопланер
Национальное происхождение	Франция
Производитель	Фурнье
Дизайнер	Рене Фурнье
Первый полет	5 марта 1970 г.
Количество построенных	Два
Разработано на основе	Фурнье РФ 4

Fournier RF7 — одноместный мотопланер , спроектированный и построенный в форме прототипа Рене Фурнье во Франции в 1970 году и предназначенный для серийного производства компанией Sportavia-Pützer в Германии.

Проектирование и разработка

RF7 представлял собой обычный мотопланер, созданный на основе RF 4D Фурнье . ^{[ 1 ]} свободнонесущий низкоплан с двигателем, установленным по тракторной схеме в носовой части. ^{[ 2 ]} Ходовая часть по типу планера состояла из выдвижного основного колеса, неподвижного хвостового колеса и небольших выносных опор под каждым крылом. ^{[ 1 ]} По сравнению с RF 4. крылья были короче, а поверхность хвостового оперения больше. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Элероны также были крупнее, ^{[ 3 ]} а RF7 был полностью приспособлен для выполнения фигур высшего пилотажа . ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Постройка прототипа ( зарегистрированный F-WPXV ^{[ 3 ]}) началось в июле 1969 года, ^{[ 1 ]} и самолет впервые поднялся в воздух 5 марта 1970 года. ^{[ 1 ]} В следующем месяце он был показан на авиасалоне в Ганновере , где журнал Flight International похвалил его за качество отделки, «[не]смотря на статус прототипа». ^{[ 3 ]} К 1971 году Sportavia-Pützer отказалась от планов серийного производства этого типа и надеялась вместо этого продавать RF7 в виде комплектов. ^{[ 4 ]} К 1978 году все разработки были прекращены, и прототип был выставлен на продажу. ^{[ 5 ]}

Технические характеристики

Данные Тейлора, 1972, стр. 96.

Общие характеристики

Экипаж: один пилот
Длина: 6,05 м (19 футов 11 дюймов)
Размах крыльев: 9,40 м (30 футов 11 дюймов)
Площадь крыла: 10,0 м ² (108 кв. футов)
Пустой вес: 300 кг (660 фунтов)
Полная масса: 445 кг (981 фунт)
Силовая установка: 1 × Sportavia-Limbach SL 1700 D , 51 кВт (68 л.с.)

Производительность

Крейсерская скорость: 220 км/ч (137 миль в час, 119 узлов)
Дальность: 650 км (403 миль, 350 миль)
Практический потолок: 7000 м (23000 футов)

См. также

Связанные списки

Список мотопланеров

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Тейлор 1972, стр.96.
^ Jump up to: ^а ^б Тейлор 1989, стр.75.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Ганноверский отчет», стр.720
^ Jump up to: ^а ^б Интеравиа , стр.1225
^ "Ганноверское обозрение", стр.1439.

Ссылки

«Ганноверский отчет» . Международный рейс : 713–22. 30 апреля 1970 года . Проверено 11 марта 2011 г.
«Ганноверское обозрение» . Международный рейс : 1436–46. 13 мая 1978 года . Проверено 11 марта 2011 г.
Интеравиа . 26 :1225. {{cite journal}}: Отсутствует или пусто |title= ( помощь )
Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Студийные издания.
Тейлор, Джон В.Р. (1972). Самолеты всего мира Джейн, 1972–73 . Лондон: Ежегодники Джейн.

[jawa-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Тейлор 1972, стр.96.

[jea-2] Jump up to: ^а ^б Тейлор 1989, стр.75.

[flight-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Ганноверский отчет», стр.720

[interavia-4] Jump up to: ^а ^б Интеравиа , стр.1225

[5] "Ганноверское обозрение", стр.1439.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]