Окружная железная дорога Чаттануги

Окружная железная дорога Чаттануги — историческая железная дорога в США . Первоначально железная дорога была организована из Union Railway Company и Chattanooga Union Railway в 1895 году, но позже в том же году была реорганизована Великой южной железной дорогой Алабамы . BRC эксплуатировала около 45 миль (72 км) путей в Чаттануге и его окрестностях, штат Теннесси . ^{[ 1 ]} Железная дорога начиналась возле Уорнер-парка и проходила в нескольких милях от линии Восточного Теннесси, штат Вирджиния, заканчивающейся на станции Бойс. ^{[ 2 ]}

Она контролировалась Великой южной железной дорогой Алабамы, и ее собственность была передана этой компании в 1946 году. Окружная железная дорога Чаттануги физически и финансово управлялась Великой южной железной дорогой Алабамы. Что касается финансов, сборы были вверены Чарльзу Паттену. Эти коллекции были собраны местным агентом и депонированы в Первом национальном банке Чаттануги. ^{[ 3 ]} На железной дороге использовались двигатели под номерами 104, 106, 141, 150 и 156. Единственная цель этих двигателей заключалась в содействии бизнесу Alabama Great Southern. ^{[ 4 ]} Промышленность под названием Montague Company зародилась на кольцевых путях в Чаттануге и отправляла грузы многих автомобилей, перевозивших глину. ^{[ 5 ]} Окружная линия продолжала работать после того, как ее приобрела Южная железная дорога, но она проработала всего несколько лет в конце 1880-х - начале 1890-х годов. Сегодня единственные видимые пути, которые еще остались на месте, можно увидеть в начале линии на складах EPB напротив Уорнер-парка и на небольшом участке возле Бахман-стрит. ^{[ 6 ]} Музей железной дороги долины Теннесси до сих пор использует ровный маршрут линии Восточного Теннесси в качестве движущегося музея. ^{[ 7 ]}

Ссылки

^ Стори, Стив. «Поясная железнодорожная компания Чаттануги» . История и наследие железных дорог Грузии . Проверено 11 октября 2015 г.
^ Карта серии железных дорог Чаттануги
^ Арбитражные дела: № 1-нет. 96, Решение Арбитражного комитета по суточным правилам . Американская железнодорожная ассоциация. 1918. с. 167 . Проверено 11 октября 2015 г.
^ Официальный реестр железнодорожной техники, том 23, выпуск 5 . Компания железнодорожного оборудования и публикаций. 1908. с. 18 . Проверено 11 октября 2015 г.
^ Труды Американской железнодорожной ассоциации, Том 7 . Американская железнодорожная ассоциация. 1914. с. 769 . Проверено 11 октября 2015 г.
^ Уилсон, Джон (10 марта 2014 г.). «Серия железных дорог Чаттануги: Поясная линия (Восточная Чаттануга)» . чаттануган.com . Проверено 11 октября 2015 г.
^ «Железнодорожный музей долины Теннесси» . tvrail.com/ . Проверено 11 октября 2015 г.

Эта статья, посвященная железным дорогам США, незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

о транспорте в Теннесси незавершена . Эта статья Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[1] Стори, Стив. «Поясная железнодорожная компания Чаттануги» . История и наследие железных дорог Грузии . Проверено 11 октября 2015 г.

[2] Карта серии железных дорог Чаттануги

[3] Арбитражные дела: № 1-нет. 96, Решение Арбитражного комитета по суточным правилам . Американская железнодорожная ассоциация. 1918. с. 167 . Проверено 11 октября 2015 г.

[4] Официальный реестр железнодорожной техники, том 23, выпуск 5 . Компания железнодорожного оборудования и публикаций. 1908. с. 18 . Проверено 11 октября 2015 г.

[5] Труды Американской железнодорожной ассоциации, Том 7 . Американская железнодорожная ассоциация. 1914. с. 769 . Проверено 11 октября 2015 г.

[6] Уилсон, Джон (10 марта 2014 г.). «Серия железных дорог Чаттануги: Поясная линия (Восточная Чаттануга)» . чаттануган.com . Проверено 11 октября 2015 г.

[7] «Железнодорожный музей долины Теннесси» . tvrail.com/ . Проверено 11 октября 2015 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]