Великая южная железная дорога Алабамы

Великая южная железная дорога Алабамы
Обзор
Отчетный знак	АГС
Местный	Чаттануга, Теннесси - Меридиан, Массачусетс ( Новый Орлеан, Луизиана, с 1969 г.)
Даты работы	1877 – настоящее время
Преемник	Южная железная дорога
Технический
Ширина колеи	4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) Стандартная колея
Предыдущий калибр	Первоначально построенный как 5 футов ( 1524 мм ) и преобразованный в ; 4 фута 9 дюймов ( 1448 мм ) в 1886 году.
Длина	1084 миль (1745 км)

Alabama Great Southern Railroad ( подотчетный знак ) — железная дорога в штатах США Алабама AGS , Джорджия , Луизиана , Миссисипи и Теннесси . Это операционная дочерняя компания Norfolk Southern Corporation (NS), ^{[ 2 ]} проходит на юго-запад от Чаттануги (где он соединяется с принадлежащей аналогичной собственности Цинциннати, Нового Орлеана и Техасско-Тихоокеанской железной дороги ) в Новый Орлеан через Бирмингем и Меридиан . AGS также владеет около 30% акций контролируемой компанией Canadian Pacific Kansas City гоночной трассы Meridian- Shreveport Meridian Speedway . ^{[ 3 ]}

В 1970 году AGS сообщила о 3854 миллионах чистых тонно-миль (5627 миллионах чистых тонно-километров) коммерческих грузовых перевозок и 105 миллионах пассажирских миль (169 миллионов пассажиро-километров); в конце того же года он эксплуатировал 528 миль (850 км) дорог и 1084 миль (1745 км) путей. (Эти суммы не включают дочернюю компанию класса II Louisiana Southern .)

История

Старейшим предшественником AGS была железная дорога Уиллс-Вэлли , зафрахтованная Законодательным собранием Алабамы в феврале 1852 года и простирающаяся от точки на речной железной дороге Алабамы и Теннесси на северо-восток до линии штата Джорджия . ^{[ 4 ]} В январе и феврале 1854 года, соответственно, законодательные органы Джорджии и Теннесси разрешили компании продолжить свой путь до пункта на железной дороге Нэшвилла и Чаттануги . ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} Железная дорога Северо-Восточной и Юго-Западной Алабамы была зафрахтована в Алабаме в декабре 1853 года и в Миссисипи в феврале 1854 года и простиралась от Меридиана через Ливингстон , Юто , Таскалусу и Элитон ( Бирмингем ) в направлении Ноксвилла, Теннесси . ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} Обе компании получили земельные гранты в соответствии с федеральным законом от июня 1856 года. ^{[ 10 ]} назначен Алабамой в январе 1858 года на северо-восток и юго-запад от Миссисипи до Гадсдена и до долины Уиллс от Гадсдена до Джорджии. ^{[ 11 ]}

Обе компании начали строительство со своих конечных станций за пределами Алабамы. Долина Уиллс открыла линию от Нэшвилла и Чаттануги в Уоатчи, штат Теннесси , до Трентона, штат Джорджия , к декабрю 1860 года, действуя в Чаттанугу через права на железнодорожные пути через Нэшвилл и Чаттанугу. ^{[ 12 ]} Северо-восточная и юго-западная линии начали свою линию в Меридиане, достигнув соединения с железной дорогой рек Алабама и Миссисипи (позже Сельма и Меридианская железная дорога ) в Йорке, штат Алабама , к 1860 году и были сданы в аренду последней компании. ^{[ 13 ]} Группа бостонских капиталистов во главе с Джоном К. Стэнтоном получила контроль над компаниями после Гражданской войны , и в ноябре 1868 года законодательный орган принял закон об объединении этих двух компаний в Алабаму и Чаттанугу . (Джорджия, Теннесси и Миссисипи переименовали свои части в марте 1869 года, феврале 1870 года и мае 1871 года соответственно.) Вся линия была завершена в мае 1871 года, создав диагональное соединение через Алабаму. ^{[ 14 ]} Однако из-за невыплаты процентов по государственным облигациям штат Алабама конфисковал собственность в середине 1871 года, и ею управляли другие стороны (включая президента соединяющей Новый Орлеан и Северо-Восточную железную дорогу ) до ноября 1877 года, когда она была в Великую южную железную дорогу Алабамы реорганизована Эмилем Эрлангером и компанией . ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}

Эрлангер учредил английскую корпорацию Alabama Great Southern Railway Company, Limited , чтобы владеть акциями AGS. В 1881 году эта компания получила контроль над Цинциннати, Новым Орлеаном и Техасско-Тихоокеанской железной дорогой , которая продолжалась на север от Чаттануги до Цинциннати . Вторая английская корпорация, Alabama, New Orleans, Texas and Pacific Junction Railways Company , Limited, была создана в 1881 году для увеличения средств, доступных для покупки сопутствующих линий. Она купила Alabama Great Southern Railway Company, New Orleans and Northeastern Railroad , Vicksburg and Meridian Railway , а также Vicksburg, Shreveport and Pacific Railroad , но в 1890 году контроль над AGS был продан компаниям East Tennessee, Virginia and Georgia Railway и Richmond and Danville. Железная дорога , которая позже в том же десятилетии стала частью Южной железной дороги . ^{[ 9 ]}^{[ 15 ]} В апреле 1892 года AGS приобрела железную дорогу Гадсден и Атталла , ветку от Атталлы до Гадсдена , но в 1905 году AGS продала ее компании Southern, сохранив за собой права на железнодорожные пути . AGS купила половину доли в железной дороге Вудсток и Блоктон у железной дороги Луисвилля и Нэшвилла в июле 1909 года, предоставив ей доступ к Западному Блоктону . ^{[ 13 ]}

В апреле 1914 года компания AGS включила удлинительную железную дорогу Уохатчи , чтобы продолжить линию от Уохатчи до пересечения с южной дочерней железной дорогой Мемфис-Чаттануга к западу от горы Лукаут . Собственность стала частью AGS в феврале 1917 года и была завершена позже в том же году, предоставив AGS новый маршрут в Чаттанугу посредством расширения, прав на железнодорожное сообщение по Мемфис-Чаттануга и аренды Окружной железной дороги Чаттануги . ^{[ 8 ]}

К лету 1954 года АГС списало все свои паровозы. В январе 1969 года, когда Южные страны получили полный контроль над AGS, они объединили Новый Орлеан и Северо-Восточную железную дорогу в AGS. ^{[ 16 ]}^{[ 17 ]}^{[ 18 ]} AGS поглотила Терминальную железную дорогу Чаттануги , Южную железную дорогу Луизианы и Терминальную компанию Нового Орлеана . В августе 1993 года ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}

Пассажирские поезда

Южной железной дороги По территории АГС курсировали поезда . Королева и Полумесяц действовали на его территории до прекращения его действия в 1949 году. ^{[ 21 ]} Birmingham Special курсировал по сегменту AGS от Чаттануги до Бирмингема до его прекращения в 1970 году. Pelican также работал на всей своей длине, продолжаясь до 1970 года. Southerner курсировал по своей территории к юго-западу от Бирмингема до его прекращения в 1970 году. ^{[ 22 ]} Сегодня компания Amtrak 's Crescent работает на своей территории к юго-западу от Бирмингема.

Ссылки

^ «Дни, когда они изменили колею» .
^ Годовой отчет дочерних компаний Южной объединенной железной дороги Норфолка Совету по наземному транспорту за год, закончившийся 31 декабря 2007 г. Архивировано 10 сентября 2008 г., в Wayback Machine , стр. 13
^ Canadian Pacific Kansas City , форма 10-K. Архивировано 12 октября 2008 г. в Wayback Machine за финансовый год, закончившийся 31 декабря 2007 г.
^ ЗАКОН об учреждении железнодорожной компании Wills Valley Railroad Company (№ 129), утвержденный 3 февраля 1852 г.
^ Компания Wills Valley Rail Road, Алабама (№ 381), утверждена 31 января 1854 г.
^ ЗАКОН, разрешающий продление Северо-Восточной и Юго-Западной железной дороги Алабамы или Уиллс-Вэлли до Чаттануги или другого места в этом штате и для других целей (Глава 310), принятый 28 февраля 1854 г.
^ ЗАКОН об объединении Северо-Восточной и Юго-Западной железнодорожной компании Алабамы (№ 407), утвержденный 12 декабря 1853 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Межгосударственная торговая комиссия , Вал, 37. Отчет 1 (1931 г.): Акт оценки № 974, The Alabama Great Southern Railroad Company и др.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Томас МакАдори Оуэн, История Алабамы, Том I (1921) : Alabama Great Southern Railroad Company, стр. 24–28.
^ Паб. L. Tooltip Публичное право (США) 34–41 , 11 Stat. 17 , принят 3 июня 1856 г.
↑ Обозначение применения определенных земель, предоставленных Конгрессом штату Алабама , одобрено 30 января 1858 г.
^ Дела об американских и английских железных дорогах, том XIV (1884 г.), Суонн и Биллапс против Лармора, стр. 10. 521
^ Перейти обратно: ^а ^б Руководство Бедных по железным дорогам , 1868-69 , с. 398
^ ЗАКОН Во исполнение полномочий штата Алабама в отношении земель, предоставленных этому штату... (№ 58), утвержденный 20 февраля 1883 г.
^ Фредерик Альберт Кливленд и Фред Уилбур Пауэлл, Railroad Finance , 1912, стр. 314-315.
^ Транспортное руководство Moody's , 1984, стр. 96: «1969-70 Корпоративное упрощение: В 1969 году Компания продолжила свою программу по упрощению корпоративной структуры Южной железнодорожной системы. Сначала, в январе, Компания приобрела миноритарный пакет акций Alabama Great Southern Railroad Co. (AGS) [.. .] Одновременно компания New Orleans & Northeastern Railroad Co. была объединена с AGS».
^ Ассоциация американских железных дорог , Ежегодник фактов о железных дорогах, 1970, стр. 5: «3 января 1969 года Новый Орлеан и Северо-Восточная часть были объединены с Великой Южной Алабамой».
^ Ассоциация американских железных дорог , Ежегодник фактов о железных дорогах, 1971, стр. 5: «В 1969 году были осуществлены три объединения железных дорог. [...] Новый Орлеан и Северо-Восточная часть стали частью Великой Южной Алабамы 31 января».
^ Совет по пенсионному обеспечению железнодорожников , Определение статуса работодателя: Железнодорожная компания терминала Чаттануги. Архивировано 18 сентября 2008 г. на Wayback Machine , по состоянию на сентябрь 2008 г.
^ Совет по пенсионному обеспечению железнодорожников , Определение статуса работодателя: Южная железнодорожная компания Луизианы, Терминальная компания Нового Орлеана. Архивировано 18 сентября 2008 г. в Wayback Machine.
^ «Южная железная дорога, стол 52». Официальный справочник железных дорог . 78 (12). Национальная железнодорожная издательская компания. Май 1946 года.
^ Расписание Южной железной дороги, 30 октября 1966 г., Таблицы B, G, H http://streamlinermemories.info/South/SRR66-10TT.pdf.

[1] «Дни, когда они изменили колею» .

[2] Годовой отчет дочерних компаний Южной объединенной железной дороги Норфолка Совету по наземному транспорту за год, закончившийся 31 декабря 2007 г. Архивировано 10 сентября 2008 г., в Wayback Machine , стр. 13

[3] Canadian Pacific Kansas City , форма 10-K. Архивировано 12 октября 2008 г. в Wayback Machine за финансовый год, закончившийся 31 декабря 2007 г.

[4] ЗАКОН об учреждении железнодорожной компании Wills Valley Railroad Company (№ 129), утвержденный 3 февраля 1852 г.

[5] Компания Wills Valley Rail Road, Алабама (№ 381), утверждена 31 января 1854 г.

[6] ЗАКОН, разрешающий продление Северо-Восточной и Юго-Западной железной дороги Алабамы или Уиллс-Вэлли до Чаттануги или другого места в этом штате и для других целей (Глава 310), принятый 28 февраля 1854 г.

[7] ЗАКОН об объединении Северо-Восточной и Юго-Западной железнодорожной компании Алабамы (№ 407), утвержденный 12 декабря 1853 г.

[ICC-8] Перейти обратно: ^а ^б ^с Межгосударственная торговая комиссия , Вал, 37. Отчет 1 (1931 г.): Акт оценки № 974, The Alabama Great Southern Railroad Company и др.

[history-al-9] Перейти обратно: ^а ^б ^с Томас МакАдори Оуэн, История Алабамы, Том I (1921) : Alabama Great Southern Railroad Company, стр. 24–28.

[10] Паб. L. Tooltip Публичное право (США) 34–41 , 11 Stat. 17 , принят 3 июня 1856 г.

[11] Обозначение применения определенных земель, предоставленных Конгрессом штату Алабама , одобрено 30 января 1858 г.

[12] Дела об американских и английских железных дорогах, том XIV (1884 г.), Суонн и Биллапс против Лармора, стр. 10. 521

[Poors-13] Перейти обратно: ^а ^б Руководство Бедных по железным дорогам , 1868-69 , с. 398

[14] ЗАКОН Во исполнение полномочий штата Алабама в отношении земель, предоставленных этому штату... (№ 58), утвержденный 20 февраля 1883 г.

[15] Фредерик Альберт Кливленд и Фред Уилбур Пауэлл, Railroad Finance , 1912, стр. 314-315.

[16] Транспортное руководство Moody's , 1984, стр. 96: «1969-70 Корпоративное упрощение: В 1969 году Компания продолжила свою программу по упрощению корпоративной структуры Южной железнодорожной системы. Сначала, в январе, Компания приобрела миноритарный пакет акций Alabama Great Southern Railroad Co. (AGS) [.. .] Одновременно компания New Orleans & Northeastern Railroad Co. была объединена с AGS».

[17] Ассоциация американских железных дорог , Ежегодник фактов о железных дорогах, 1970, стр. 5: «3 января 1969 года Новый Орлеан и Северо-Восточная часть были объединены с Великой Южной Алабамой».

[18] Ассоциация американских железных дорог , Ежегодник фактов о железных дорогах, 1971, стр. 5: «В 1969 году были осуществлены три объединения железных дорог. [...] Новый Орлеан и Северо-Восточная часть стали частью Великой Южной Алабамы 31 января».

[19] Совет по пенсионному обеспечению железнодорожников , Определение статуса работодателя: Железнодорожная компания терминала Чаттануги. Архивировано 18 сентября 2008 г. на Wayback Machine , по состоянию на сентябрь 2008 г.

[20] Совет по пенсионному обеспечению железнодорожников , Определение статуса работодателя: Южная железнодорожная компания Луизианы, Терминальная компания Нового Орлеана. Архивировано 18 сентября 2008 г. в Wayback Machine.

[21] «Южная железная дорога, стол 52». Официальный справочник железных дорог . 78 (12). Национальная железнодорожная издательская компания. Май 1946 года.

[22] Расписание Южной железной дороги, 30 октября 1966 г., Таблицы B, G, H http://streamlinermemories.info/South/SRR66-10TT.pdf.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]