Медная река и Северо-Западная железная дорога

	Медная река и Северо-Западная железная дорога
	Национальный реестр исторических мест США
	Исторический район США
	Исследование ресурсов наследия Аляски
	Заброшенный мост CR&NW на Маккарти-роуд.
Расположение	Читина, Аляска , до реки Таснуна, вдоль западного берега реки Коппер.
Ближайший город	Читина, Аляска
Координаты	61 ° 20'21 ″ с.ш. 144 ° 47'59 ″ з.д. / 61,33914 ° с.ш. 144,7998 ° з.д.
Архитектор	Майкл Дж. Хини
Номер ссылки NRHP .	73002275
АГРС Нет.	ВАЛ-047
Добавлено в НРХП	24 апреля 1973 г.

Коппер -Ривер и Северо-Западная железная дорога ( CR&NW ) состояла из двух железнодорожных линий: линии Коппер-Ривер и Северо-западной линии. Майкл Джеймс Хини обеспечил себе право проезда вверх по реке Коппер в 1904 году. Он начал строительство железной дороги из Кордовы, Аляска, в 1906 году. Город Кордова, Аляска, был фактически назван Хини 13 марта 1906 года. ^{[ 2 ]} на основе оригинального имени, данного Сальвадором Фидальго . Обе эти железные дороги были заброшены, и от них мало что осталось. локомотив 0-4-0 «Оле», расположенный недалеко от Гуз-Сити на разъезде компании Alaska Anthracite Railroad Единственным оставшимся оборудованием является Company. Многие активы железной дороги CR&NW, включая Оле, были приобретены для этой железной дороги г-ном Кларком Дэвисом и его партнерами в 1908 году после того, как сильный шторм разрушил объекты в районе Каталлы в 1907 году. Город Кордова хотел бы переместить Оле на мемориальное место. в Кордове, чтобы отметить свою роль на этих железных дорогах. В 1988 году Оле был признан имеющим право на включение в Национальный реестр исторических мест . ^{[ 3 ]}

В 1905 году Майрон К. Роджерс получил четырехлетний контракт на помощь семье Гуггенхайм в их интересах на Аляске. ^{[ 4 ]} Эта работа заключалась в установлении угольных претензий на угольном месторождении Беринговой реки и строительстве железной дороги (Северо-Западной) для их обслуживания. Майрон Роджерс нанял своего брата Уэсли П. Роджерса для проведения исследований в 1906 году и строительства железной дороги в 1907 году. ^{[ нужна ссылка ]} Железная дорога начиналась в Палм-Пойнт и тянулась на северо-восток мимо города Каталла в сторону угольных месторождений. В Палм-Пойнте в заливе был построен погрузочный пирс, а для подключения к нему на запад была продлена ветка железной дороги Коппер-Ривер. ^{[ 5 ]} Зимний шторм 1907 года разрушил все эти объекты, включая машинное отделение и базу поддержки.

К октябрю 1906 года Хини вышел на пенсию и решил продать свою полосу отвода на Медной реке Синдикату Аляски , который состоял из M. Guggenheim & Sons и JP Morgan & Co. Однако он вернулся к работе на Дэниела Гуггенхайма на Copper River. Речная железная дорога в 1907 году после разрушения зимней бурей. Гуггенхайм решил, что Кордова — лучшая отправная точка. ^{[ 6 ]}^{: 87, 91, 100–102} Железная дорога была построена корпорацией Кеннекотт (ныне часть Синдиката Аляски) между 1908 и 1911 годами для доставки медной руды из Кеннекотта, Аляска, в Кордову, Аляска, на расстояние 315 км (196 миль). ^{[ 7 ]}

Синдикат Аляски включал инвестиции JP Morgan. Ранее он купил Северо-западную коммерческую компанию Джона Розина, империю торговых компаний, судоходных предприятий и железных дорог. Синдикат начал строительство в Кордове, на руднике Бонанза в Кеннекотте, и в точке на полпути, где река Низина сливается с рекой Коппер. Задачи включали перекрытие каньона реки Кускулана и реки Медь мостом на миллион долларов . «Завершение строительства моста за миллион долларов летом 1910 года фактически гарантировало успех железнодорожного проекта и отгрузку первой партии руды Кеннекотта в начале 1911 года». ^{[ 8 ]}

Хини поехал в Нью-Йорк в 1909 году, чтобы встретиться с Дэниелом Гуггенхаймом и другими членами правления по поводу развития железной дороги. На обратном пути он покинул Сиэтл 23 августа 1909 года на пароходе «Огайо» . 25 августа « Огайо» наткнулся на неизведанную скалу и затонул. Хини наконец добрался до Кордовы 18 сентября. 30 ноября 1909 года железная дорога достигла реки Тикель, завершив первую фазу контракта. Хини совершил еще одну поездку в Нью-Йорк, чтобы передать эту часть железной дороги компании Katalla. На обратном пути он провел зиму в Сиэтле. Хини наконец скончался от туберкулеза легких . Его здоровье ухудшилось, и 4 октября 1910 года ^{[ 6 ]}^{: 149–151}

Последний шип в конструкции, «медный шип», был установлен 29 марта 1911 года главным инженером Э. К. Хокинсом и суперинтендантом Сэмюэлем Мерчисоном в Кенникотте. ^{[ 9 ]}

Стоимость железной дороги в 25 миллионов долларов была оправдана, поскольку в ходе эксплуатации рудников было добыто медной руды на 200 миллионов долларов, из которой не менее 50 процентов составляла прибыль. Между Кордовой и Читиной было построено 129 мостов. ^{[ 6 ]}

Насколько известно, CR&NW была единственной железной дорогой на Аляске, которая использовала вигваки на железнодорожных переездах . ^{[ 10 ]}

Хорошая руда в рудниках закончилась, и последний поезд отправился 11 ноября 1938 года. ^{[ 11 ]} В 1941 году корпорация Кеннекотт передала в дар Соединенным Штатам полосу отвода железной дороги «для использования в качестве шоссе общего пользования». В 1953 году началась конверсия. К 1964 году Департамент автомобильных дорог Аляски продлил шоссе Коппер-Ривер до 59-й мили, от Кордовы до моста на миллион долларов. Однако повреждение 28 мостов после землетрясения в Страстную пятницу задержало дальнейшее строительство. К 1972 году шоссе расширилось до 72 мили и на юг на 20 миль от Читины . ^{[ 6 ]}^{: 130, 176–177}

Мост недавно (2005 г.) был отремонтирован. Мост 339 был размыт в 2012 году и перекрыл доступ к мосту. ^{[ 12 ]} Полотно дороги от Читины до Маккарти теперь образует Маккарти-роуд . ^{[ нужна ссылка ]}

Исторические обозначения

24 апреля 1973 года остатки железной дороги, состоящей из 11 эстакад, заброшенной родной деревни с русской почтой и станции Тикель, были внесены в качестве исторического района в Национальный реестр исторических мест . ^{[ 13 ]} реестр . 5 декабря 2002 года в реестр также были внесены железнодорожная ночлежка и столовая в Читине. В 1988 году танковый паровоз 0-4-0, номер 3, «Оле», был признан подходящим для включения в Национальный

Подвижной состав

К 1936 году в составе предприятия было 13 паровозов, 6 пассажирских и 327 грузовых вагонов. ^{[ 14 ]}

См. также

Национальный реестр списков исторических мест в районе переписи реки Коппер, Аляска

Ссылки

^ «Национальная регистрационная информационная система» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 13 марта 2009 г.
^ Башня, 2003 г.
^ «Паровоз движется Историческое общество Кордовы». Кордова Таймс . 15 июня 2000 г.
^ Некролог Майрона К. Роджерса, ^{[ где? ]} 1917
^ Компания Katalla, Коппер-Ривер и Северо-Западный район, США. Исследования, территории терминалов и станций в Каталле, Аляска. (1 июля 1907 г.), ASL-P11-034, http://vilda.alaska.edu
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Куинн, Альфредо О. (1995). Железные рельсы на Аляскинскую медь . D'Alogin Publishing Co., с. 165.
^ Моффит, Фред Х.; Кэппс, Стивен Р. (1911). Геология и минеральные ресурсы района Низина, Аляска, Бюллетень Геологической службы США 448 . Типография правительства США. стр. 17–18.
^ Хоули, Чарльз Колдуэлл (2014). История Кеннекотта . Издательство Университета Юты. п. 72 132–135.
^ Элизабет А. Тауэр (1990). Призраки Кеннекотта, История Стивена Бёрча . п. 66.
^ «Каталог C компании Magnetic Signal» (PDF) . п. 9 . Проверено 11 мая 2018 г.
^ Янсон, Одинокий (1975). Медный шип . Аляска Нортвест Паблишинг Ко. с. 158.
^ Мост Copper River Highway 339, Кордова, Аляска . 2012.
^ «Номинация NRHP для Коппер-Ривер и Северо-Западной железной дороги» . Служба национальных парков . Проверено 12 июня 2017 г.
^ Мировой обзор зарубежных железных дорог . Транспортный отдел, Бюро внешней и внутренней торговли, Вашингтон, округ Колумбия, 1936. с. 1.

Внешние ссылки

Медная река и Северо-Западная железная дорога. Выберите изображения
Интерактивная карта реки Коппер и Северо-Западной железной дороги.
Из первых рук: Золотой рудник с никелевым покрытием и угольное месторождение на реке Беринг.
Медная река и Северо-Западная железная дорога в OpenStreetMap
Документация Historic American Engineering Record (HAER), хранящаяся в районе переписи населения Вальдес-Кордова, AK:
- ХАЕР № АК-4, « Мост Кускалана, 146-я миля Медной реки и Северо-Западной дороги, Читина », 9 фотографий, 2 цветных прозрачных пленки, 2 страницы с подписями к фотографиям
- HAER № AK-10, « Медная река и Северо-Западная железная дорога, мост на миллион долларов, перекинутая Медная река у ледника Майлз, Кордова », 17 фотографий, 4 цветных прозрачных пленки, 2 страницы с данными, 2 страницы с подписями к фотографиям
- HAER № AK-15, « Коппер-Ривер и Северо-Западная железная дорога, мост Гилахина, миля 28,5, Маккарти-роуд, Читина », 5 фотографий, 1 цветной диапозитив, 1 страница данных, 1 страница с подписями к фотографиям

[nris-1] «Национальная регистрационная информационная система» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 13 марта 2009 г.

[2] Башня, 2003 г.

[3] «Паровоз движется Историческое общество Кордовы». Кордова Таймс . 15 июня 2000 г.

[4] Некролог Майрона К. Роджерса, ^{[ где? ]} 1917

[5] Компания Katalla, Коппер-Ривер и Северо-Западный район, США. Исследования, территории терминалов и станций в Каталле, Аляска. (1 июля 1907 г.), ASL-P11-034, http://vilda.alaska.edu

[Quinn-6] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Куинн, Альфредо О. (1995). Железные рельсы на Аляскинскую медь . D'Alogin Publishing Co., с. 165.

[Moffit-7] Моффит, Фред Х.; Кэппс, Стивен Р. (1911). Геология и минеральные ресурсы района Низина, Аляска, Бюллетень Геологической службы США 448 . Типография правительства США. стр. 17–18.

[Hawley-8] Хоули, Чарльз Колдуэлл (2014). История Кеннекотта . Издательство Университета Юты. п. 72 132–135.

[Tower-9] Элизабет А. Тауэр (1990). Призраки Кеннекотта, История Стивена Бёрча . п. 66.

[10] «Каталог C компании Magnetic Signal» (PDF) . п. 9 . Проверено 11 мая 2018 г.

[11] Янсон, Одинокий (1975). Медный шип . Аляска Нортвест Паблишинг Ко. с. 158.

[12] Мост Copper River Highway 339, Кордова, Аляска . 2012.

[NRHP-13] «Номинация NRHP для Коппер-Ривер и Северо-Западной железной дороги» . Служба национальных парков . Проверено 12 июня 2017 г.

[14] Мировой обзор зарубежных железных дорог . Транспортный отдел, Бюро внешней и внутренней торговли, Вашингтон, округ Колумбия, 1936. с. 1.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

v т и Железные дороги Аляски
Common carriers	Alaska Railroad White Pass and Yukon Route
Passenger carriers	Alaska Railroad Princess Tours White Pass and Yukon Route
Private carriers	Alaska Hydro-Train Eielson AFB Railroad
Heritage Railroads	White Pass and Yukon Route
See also: Former carriers in Alaska List of United States railroads by political division

v т и Национальный реестр исторических мест США
Темы	Категории архитектурного стиля Вклад имущества Исторический район История Национального реестра исторических мест Хранитель реестра Служба национальных парков Типы недвижимости
Списки по штатам	Список национальных исторических достопримечательностей США по штатам : Алабама Аляска Аризона Арканзас Калифорния Колорадо Коннектикут Делавэр Флорида Грузия Гавайи Айдахо Иллинойс Индиана Айова Канзас Кентукки Луизиана Мэн Мэриленд Массачусетс Мичиган Миннесота Миссисипи Миссури Монтана Небраска Невада Нью-Гэмпшир Нью-Джерси Нью-Мексико Нью-Йорк Северная Каролина Северная Дакота Огайо Оклахома Орегон Пенсильвания Род-Айленд Южная Каролина Южная Дакота Теннесси Техас Юта Вермонт Вирджиния Вашингтон Западная Вирджиния Висконсин Вайоминг
Списки по островным территориям	Американское Самоа Гуам Малые отдаленные острова Северные Марианские острова Пуэрто-Рико Виргинские острова
Списки по связанному состоянию	Федеративные Штаты Микронезии Маршалловы острова дворец
Другие области	Округ Колумбия Американская миссия, Марокко
Связанный	Закон о сохранении национального исторического наследия Фонд сохранения исторического наследия Список тюрем и тюрем в Национальном реестре исторических мест Здания университетов и колледжей внесены в Национальный реестр исторических мест.
Портал Национального реестра исторических мест Категория

v т и Недвижимость в Национальном реестре исторических Аляски мест
	Boroughs
	Aleutians East Anchorage Bristol Bay Denali Fairbanks North Star Haines Juneau Kenai Peninsula Ketchikan Gateway Kodiak Island Lake and Peninsula Matanuska-Susitna North Slope Northwest Arctic Sitka Skagway Wrangell Yakutat
	Census areas
	Aleutians West Bethel Chugach Copper River Dillingham Hoonah–Angoon Nome Petersburg Prince of Wales–Hyder Southeast Fairbanks Yukon–Koyukuk
	There are no sites listed on the National Register of Historic Places in Kusilvak Census Area.

Базы данных авторитетного контроля
International	VIAF
National	United States