Железная дорога Мидленд-Вэлли

Железная дорога Мидленд-Вэлли
	Карта RR Мидленд-Вэлли
Обзор
Штаб-квартира	Маскоги, Оклахома
Отчетный знак	МВ
Местный	Арканзас , Канзас , Оклахома
Даты работы	1903–1964
Преемник	Техас и Тихий океан
Технический
Ширина колеи	4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) Стандартная колея

Midland Valley Railroad ( MV ) — железнодорожная компания, зарегистрированная 4 июня 1903 года с целью строительства линии из Хоупа, штат Арканзас , через Маскоги и Талсу, штат Оклахома, в Уичито, штат Канзас . Его поддержал К. Джаред Ингерсолл, промышленник из Филадельфии, владевший угледобывающими предприятиями на Индийской территории (ныне часть штата Оклахома). ^{[ 1 ]} Железная дорога получила свое название от Мидленда, штат Арканзас , угледобывающего города на западе Арканзаса, который обслуживалась железной дорогой. ^{[ а ]} Долина Мидленд получила доступ к Форт-Смиту, штат Арканзас, через права на железнодорожное сообщение над Фриско из Рок-Айленда, штат Оклахома .

В 1967 году компания Midland Valley Railroad была объединена с Texas & Pacific Railroad, которая в 1983 году была поглощена Missouri Pacific Railroad.

История

MV достигла Талсы в 1904 году и завершила строительство своей первоначальной системы в 1906 году, достигнув Арканзас-Сити, штат Канзас . В том же году он открыл филиал на нефтяном месторождении Гленн Пул , что обеспечило большой трафик и стимулировало доходы MV. MV продлила эту линию до Кифера , но закрыла участок Гленн Пул-Кифер в 1936 году. Уичито, штат Канзас, был достигнут в 1911 году благодаря аренде железной дороги Уичито и Мидленд-Вэлли. Сообщение с Уичито закончилось в 1966 году, и северный участок дороги был сокращен до Барнсдалла, Оклахома . Пассажирское сообщение прекратилось в 1934 году. Конкуренция со стороны других железных дорог привела к упадку состояния MV, особенно во время Великой депрессии . ^{[ 2 ]}

Эта линия была известна как одна из дорог Маскоги . Маскоги, штат Оклахома, был домом для штаб-квартиры и магазинов Midland Valley, а ее владелец, компания Muskogee , работала из Маскоги, хотя ее штаб-квартира находилась в Филадельфии, штат Пенсильвания . ^{[ 2 ]} В 1925 году Midland Valley приобрела железную дорогу Канзас, Оклахома и Персидский залив , а компания Muskogee приобрела третью железную дорогу Оклахома-Сити-Ада-Атока в 1929 году. ^{[ 3 ]}

Самая серьезная авария в системе Мидленд-Вэлли произошла 1 февраля 1958 года. Поезд 41, идущий на запад, столкнулся лоб в лоб с поездом 42, идущим на восток, на повороте в Бокоше, Оклахома . Четыре члена экипажа погибли, семеро получили ранения. ^{[ 4 ]}

Конец строки

Все три железные дороги находились в более или менее общей собственности компании Muskogee до продажи всех трех компании Missouri Pacific Railroad (MoPac) в 1964 году. Midland Valley была объединена с Texas & Pacific Railroad (T&P), дочерней компанией MoPac на 1 апреля 1967 года. В 1983 году компания MoPac объединилась с Union Pacific Railroad (UP). ^{[ 1 ]} Большая часть долины Мидленд, которая в течение ряда лет использовалась как ветки, сейчас заброшена. ^{[ 2 ]}

Большая часть бывшего маршрута была преобразована из железной дороги в тропу, например, 14,5-мильная тропа Осейдж-Прери между Талсой и Скиатуком . ^{[ 5 ]}

Примечания

↑ Железная дорога также приняла лозунг «Маршрут по реке Арканзас», потому что большая часть ее длины проходила параллельно этой реке между Уичито, Канзасом и Форт-Смит. ^{[ 1 ]}

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «Депо Мидленд-Вэлли в Похаске, ОК». По состоянию на 11 мая 2015 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Огастес Дж. Винендал-младший, «Железная дорога Мидленд-Вэлли», Энциклопедия истории и культуры Оклахомы . По состоянию на 11 мая 2015 г.
^ «Отчеты компании Маскоги, часть 1» . Библиотеки Техасского университета в Остине . Проверено 29 февраля 2020 г.
^ «MV Wreck Bokoshe, ОК, 01.02.58» . Condrenrails.com . Проверено 23 октября 2019 г.
^ «Тропа прерий Осейджей» . Rails to Trails Conservancy (США) . Проверено 23 октября 2019 г.

Внешние ссылки

Мидленд-Вэлли
Цифровые карты Оклахомы: цифровые коллекции Оклахомы и территории Индии
«Заброшенное депо Мидленд-Вэлли в Похаске, ОК». Видео на YouTube заброшенной пассажирской станции Мидленд-Вэлли в Похаске, Оклахома.

[2] Железная дорога также приняла лозунг «Маршрут по реке Арканзас», потому что большая часть ее длины проходила параллельно этой реке между Уичито, Канзасом и Форт-Смит. ^{[ 1 ]}

[AbandonedOK-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с «Депо Мидленд-Вэлли в Похаске, ОК». По состоянию на 11 мая 2015 г.

[EOHC-MV-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с Огастес Дж. Винендал-младший, «Железная дорога Мидленд-Вэлли», Энциклопедия истории и культуры Оклахомы . По состоянию на 11 мая 2015 г.

[UTexas-4] «Отчеты компании Маскоги, часть 1» . Библиотеки Техасского университета в Остине . Проверено 29 февраля 2020 г.

[5] «MV Wreck Bokoshe, ОК, 01.02.58» . Condrenrails.com . Проверено 23 октября 2019 г.

[6] «Тропа прерий Осейджей» . Rails to Trails Conservancy (США) . Проверено 23 октября 2019 г.

[ 1 ]

[ а ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]