Цинциннати, Гамильтон и Дейтонская железная дорога (1846–1917)

Цинциннати, Гамильтон и Дейтонская железная дорога
	Викимедиа \| © OpenStreetMap
Обзор
Местный	Огайо
Даты работы	1846–1917
Преемник	Железная дорога Балтимора и Огайо
Технический
Ширина колеи	4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) Стандартная колея
Предыдущий калибр	первоначально 4 фута 10 дюймов ( 1473 мм ) Некоторые дороги-предшественники 3 фута ( 914 мм )

Железная дорога Цинциннати , Гамильтона и Дейтона ( CH&D ) — железная дорога, базирующаяся в американском штате Огайо , существовавшая с момента ее регистрации 2 марта 1846 года до ее приобретения железной дорогой Балтимора и Огайо в декабре 1917 года. Первоначально она была зафрахтована для строительства от Цинциннати до Гамильтона, штат Огайо , а затем до Дейтона , расстояние 59 миль (95 км); дальнейшее строительство и приобретение расширили железную дорогу, и к 1902 году она владела или контролировала 640 миль (1030 км) железной дороги. Стоимость его акций и облигаций упала в конце 1905 года после того, как было обнаружено «неэффективное финансовое управление недвижимостью». ^{[ 1 ]} В 1917 году компания была реорганизована в Toledo and Cincinnati Railroad.

Приобретения

Первоначальную компанию CH&D основал Джон Александр Коллинз, родившийся 8 июня 1815 года в Стаффордшире, Англия. Он приехал в США еще ребенком в 1825 году и работал инженером локомотивов, пока в 1851 году не переехал в Огайо, чтобы открыть CH&D. Коллинз оставался в этой линии до 1872 года, за шесть лет до своей смерти в Ковингтоне, Кентукки . Коллинз похоронен на кладбище Вудленд в Дейтоне , где его надгробие подробно описывает его жизнь и работу.

2 марта 1846 года железная дорога получила чартер от штата Огайо как «Железная дорога Цинциннати и Гамильтона». Название было изменено законодательным органом на железную дорогу Цинциннати, Гамильтон и Дейтон 8 февраля 1847 года. ^{[ 2 ]} Стивен С. Л'Оммедье был избран президентом дороги 3 июля 1848 года. ^{[ 3 ]} Работы на дороге начались в 1850 году, и к сентябрю того же года было получено право проезда между Цинциннати и Гамильтоном, причем разыскивалось право проезда между Гамильтоном и Дейтоном. Дорога к этому времени тоже была выровнена, так как прибыло железо для рельсов. ^{[ 4 ]} К маю 1851 года вся полоса отвода была выкуплена и профилировка всего маршрута завершена. ^{[ 5 ]} Первые поезда пошли 18 сентября 1851 года: два специальных первых поезда из Дейтона встретились в Гамильтоне с двумя специальными первыми поездами из Цинциннати. ^{[ 6 ]}

1 мая 1863 года компания CH&D арендовала на неограниченный срок железную дорогу Дейтона и Мичигана , а позже приобрела контрольный пакет акций железной дороги Цинциннати, Ричмонда и Чикаго , простирающейся от Гамильтона до Ричмонда . Л'Оммеди вышел в отставку в июне 1870 года, незадолго до своей смерти в 1875 году. ^{[ 3 ]} и на посту президента дорожного движения его сменил Д. Макларен. ^{[ 7 ]} В 1891 году она приобрела железную дорогу Цинциннати, Дейтона и Чикаго , а в марте того же года к ней присоединились железные дороги Цинциннати, Дейтона и Айронтона .

В 1886 году компания CH&D входила в число железных дорог, контролируемых финансовым спекулянтом Генри С. Айвсом до его впечатляющего краха в следующем году.

Центр CH&D в Лиме, штат Огайо

Дейтон и Мичиган была второй железной дорогой, достигшей Лимы, штат Огайо, в 1858 году. К 1880 году они открыли крупный магазин в северной части города, в котором работало более двухсот сотрудников. ^{[ 8 ]} У Детройта и Мичигана было грузовое депо к западу от путей и к югу от Ист-Норт-стрит, между Норт-Сентрал-авеню (ранее Таннер-стрит) и Норт-Джексон-стрит. Преемник CH&D построил на этом месте более крупную постройку, которая продолжала использоваться Балтимором и Огайо, по крайней мере, до 1950-х годов. Пассажирское депо построено по той же схеме, но расположено севернее, между Ист-Уэйн-стрит и путями Пенсильванской железной дороги. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}

См. также

Ссылки

^ «Владельцы C., H. и D. на грани паники». Нью-Йорк Геральд . 8 декабря 1905 г.
^ Комиссар железных дорог и телеграфов Огайо (1870 г.). Годовой отчет комиссара железных дорог и телеграфов штата Огайо с таблицами и выводами из отчетов железнодорожных корпораций штата за год, закончившийся 30 июня 1869 года . Колумбус, Огайо: Типография Колумбуса, Государственные типографии. п. 53.
^ Jump up to: ^а ^б Цинциннати Коммерческий (2 июня 1875 г.). «Смерть СС Л'Оммедие» . Ричмондский еженедельник Палладиум . п. 1 . Проверено 27 октября 2021 г.
^ «Цинциннати, Гамильтон и Дейтонская железная дорога». Портсмутский исследователь . 9 сентября 1850 г. с. 1.
^ «Цинциннати, Гамильтон и Дейтонская железная дорога». Портсмутский исследователь . 19 мая 1851 г. с. 1.
^ Уорринг, Джордж Э. младший (1887). Отчет о социальной статистике городов. Часть II: Южные и Западные штаты . Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография. п. 397.
^ "РАЗНООБРАЗНЫЙ" . Ежедневная Альта Калифорния . Коллекция цифровых газет Калифорнии. 28 июня 1870 года . Проверено 27 октября 2021 г.
^ Р. Х. Харрисон (1880). Атлас округа Аллен, штат Огайо . Р. Х. Харрисон.
^ Карты страхования Лимы, штат Огайо (Карты Сэнборна) . Интернет-библиотека Огайо: Sanborn Map Company. 1950 [1911]. п. 29.
^ Лима, Огайо (карты Сэнборна) . Интернет-библиотека Огайо: Карта Санборна и публикации. 1887. с. 4.
^ Лима, Огайо (карты Сэнборна) . Интернет-библиотека Огайо: Карта Санборна и публикации. 1911. с. 29.

Моррис, Дж. К. (ред.). 1902. Отчет железной дороги Огайо за 1902 год .
Полный отчет, тридцать пятый ежегодный отчет комиссара железных дорог и телеграфа губернатору штата Огайо за 1902 год
Генеалогическое древо ККЗ и РРР . Проверено 16 мая 2005 г.
Цинциннати, Гамильтон и Дейтонская железная дорога (1914), Список офицеров, агентов, станций, подъездных путей и пробега (перепечатано в 1996 году компанией Trains & Stuff, Ltd.)
Годовой отчет комиссара железных дорог и телеграфа за год, закончившийся 30 июня 1868 г., штат Огайо, 1869 г.

Внешние ссылки

[1] «Владельцы C., H. и D. на грани паники». Нью-Йорк Геральд . 8 декабря 1905 г.

[2] Комиссар железных дорог и телеграфов Огайо (1870 г.). Годовой отчет комиссара железных дорог и телеграфов штата Огайо с таблицами и выводами из отчетов железнодорожных корпораций штата за год, закончившийся 30 июня 1869 года . Колумбус, Огайо: Типография Колумбуса, Государственные типографии. п. 53.

[SSLHObit1875-3] Jump up to: ^а ^б Цинциннати Коммерческий (2 июня 1875 г.). «Смерть СС Л'Оммедие» . Ричмондский еженедельник Палладиум . п. 1 . Проверено 27 октября 2021 г.

[4] «Цинциннати, Гамильтон и Дейтонская железная дорога». Портсмутский исследователь . 9 сентября 1850 г. с. 1.

[5] «Цинциннати, Гамильтон и Дейтонская железная дорога». Портсмутский исследователь . 19 мая 1851 г. с. 1.

[6] Уорринг, Джордж Э. младший (1887). Отчет о социальной статистике городов. Часть II: Южные и Западные штаты . Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография. п. 397.

[7] "РАЗНООБРАЗНЫЙ" . Ежедневная Альта Калифорния . Коллекция цифровых газет Калифорнии. 28 июня 1870 года . Проверено 27 октября 2021 г.

[8] Р. Х. Харрисон (1880). Атлас округа Аллен, штат Огайо . Р. Х. Харрисон.

[9] Карты страхования Лимы, штат Огайо (Карты Сэнборна) . Интернет-библиотека Огайо: Sanborn Map Company. 1950 [1911]. п. 29.

[10] Лима, Огайо (карты Сэнборна) . Интернет-библиотека Огайо: Карта Санборна и публикации. 1887. с. 4.

[11] Лима, Огайо (карты Сэнборна) . Интернет-библиотека Огайо: Карта Санборна и публикации. 1911. с. 29.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

Приобретения

Центр CH&D в Лиме, ​​штат Огайо

См. также

Ссылки

Внешние ссылки

Центр CH&D в Лиме, штат Огайо