Споканская международная железная дорога

Споканская международная железная дорога
	Международная железная дорога Спокан и станция Oregon Railroad and Navigation Co, Спокан, Вашингтон, 1910 год.
Обзор
Штаб-квартира	Спокан, Вашингтон
Отчетный знак	ДА, СИРИЙ, СИРР
Местный	Вашингтон , Айдахо , Британская Колумбия
Даты работы	1887–1958
Преемник	Юнион Пасифик Железная дорога
Технический
Ширина колеи	фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм )
Длина	190 миль (310 км)

Международная железная дорога Спокан ( учетный знак SI ) — короткая железная дорога между Споканом, штат Вашингтон , и Канадской Тихоокеанской железной дорогой (CP) в Кингсгейте, Британская Колумбия . Эта линия стала важной для КП, поскольку она соединяла железную дорогу Юнион Пасифик и Портленд, штат Орегон .

Линия, первоначально называвшаяся Международной железной дорогой Спокан , была построена местным бизнесменом и железнодорожником Дэниелом Чейзом Корбином по соглашению между ним и CP, при этом CP согласилась профинансировать большую часть строительства линии и обеспечить кредит, держа облигации новой линии. .

Особенно важным было то, что КП контролировала Миннеаполис, Сент-Пол и Су-Сент. Железная дорога Мари (линия Су) и ее сообщение с Миннеаполисом , Миннесота, Сент-Полом, Миннесота , и Чикаго , Иллинойс. Завершение строительства Spokane International теперь означало, что CP могла конкурировать с линиями Northern Pacific Railway и Great Northern Railway за перевозки между Средним Западом и районом Пьюджет-Саунд (совместно с дочерней компанией Union Pacific Railroad Oregon-Washington Railroad and Navigation Company к западу от Спокан). Вскоре на линии было введено экспресс-пассажирское сообщение на поезде Су-Спокан Train De Luxe .

Два локомотива компании Ohio Match Company были проданы ВМС США в 1940 году для строительства ответвления от Spokane International для строительства военно-морской базы Фаррагут в Фаррагуте, штат Айдахо , и были списаны ВМС США в 1944 году на военные материалы. ^{[ 1 ]}

SI был реорганизован 1 октября 1941 года из-за финансовых трудностей и конкурсного управления во время Великой депрессии . Линия была переименована в Споканскую международную железную дорогу в рамках соглашения о реструктуризации до 1950-х годов.

6 октября 1958 года Union Pacific Railroad (UP) взяла под свой контроль Международную железную дорогу Спокана. ^{[ 2 ]} В 1962 году UP арендовала для эксплуатации 11 локомотивов ALCO RS-1 компании SI . Позже локомотивы были перекрашены в желто-серую схему UP, но сохранили буквы SI. четыре своих старых стальных камбузов Также в 1962 году UP продала компании SI . Они также были окрашены в желтый цвет UP, но получили буквы SI и цифры. После того, как UP в 1958 году взяла под свой контроль SI, Union Pacific продолжала сдавать SI в аренду для эксплуатации. 31 декабря 1987 года Union Pacific официально объединила SI в свою корпоративную структуру.

В конце 1960 года SI эксплуатировала 150 миль (240 км) дорог на 190 милях (310 км) путей; в том же году компания сообщила о 141 миллионе чистых тонно-миль коммерческих грузовых перевозок и нулевом количестве пассажиров.

Споканское подразделение

Линия продолжает действовать как подразделение Union Pacific в Спокане , являясь важным связующим звеном между югом Британской Колумбии и северо-западом США. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

См. также

Западно-Тихоокеанская железная дорога

Ссылки

^ «Легальные железные дороги Тихоокеанского Северо-Запада» . www.facebook.com . Проверено 1 мая 2022 г.
^ Леннон, Дж. Прокладка троп на полосе отвода . Вашингтон, округ Колумбия : Министерство внутренних дел США . п. 48.
^ «Исследование пропускной способности железных дорог и системных потребностей в масштабе штата» (PDF) . Cambridge Systematics, Inc., HDR, Inc. Транспортная комиссия штата Вашингтон. Май 2006. с. 21 . Проверено 3 августа 2021 г.
^ Келли, Брюс Э. (19 марта 2021 г.). «Войдет ли CP на северо-запад США?» . Железнодорожный век . Проверено 3 августа 2021 г. Эта гипотетическая сделка будет включать в себя 138-мильное подразделение UP в Спокане от пограничной станции США и Канады в Истпорте, штат Айдахо, до соединения с железной дорогой BNSF, расположенной к югу от SI Yard UP в Спокане, штат Вашингтон....

Джонс, Дейл В. (2019). Международная железная дорога Спокана . Издательство Аркадия. ISBN 978-1467102995 .

Внешние ссылки

Дальнейшее чтение

Картер, Клайв (2012). Международная железная дорога Спокан: главная линия Айдахо в Канаду . Кер-д'Ален, ID: Музей Северного Айдахо. ISBN 9780982522042 . OCLC 819640852 .

[1] «Легальные железные дороги Тихоокеанского Северо-Запада» . www.facebook.com . Проверено 1 мая 2022 г.

[2] Леннон, Дж. Прокладка троп на полосе отвода . Вашингтон, округ Колумбия : Министерство внутренних дел США . п. 48.

[3] «Исследование пропускной способности железных дорог и системных потребностей в масштабе штата» (PDF) . Cambridge Systematics, Inc., HDR, Inc. Транспортная комиссия штата Вашингтон. Май 2006. с. 21 . Проверено 3 августа 2021 г.

[4] Келли, Брюс Э. (19 марта 2021 г.). «Войдет ли CP на северо-запад США?» . Железнодорожный век . Проверено 3 августа 2021 г. Эта гипотетическая сделка будет включать в себя 138-мильное подразделение UP в Спокане от пограничной станции США и Канады в Истпорте, штат Айдахо, до соединения с железной дорогой BNSF, расположенной к югу от SI Yard UP в Спокане, штат Вашингтон....

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

Базы данных авторитетного контроля
International	VIAF
National	United States Czech Republic 2