Канзас-Сити, Мексика и Восточная железная дорога

Канзас-Сити, Мексика и Восточная железная дорога
Обзор
Местный	Мексика / США
Даты работы	1900–1928
Преемник	От Чиуауа до Тихого океана / железная дорога Атчисон, Топика и Санта-Фе
Технический
Ширина колеи	4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) Стандартная колея
Длина	Р

Канзас -Сити, Мексика и Восточная железная дорога , основанная в 1900 году американским железнодорожным предпринимателем Артуром Эдвардом Стилвеллом , была предшественницей Чиуауа-аль-Пацифико железной дороги в Мексике . Он должен был достичь Тихого океана в Тополобампо , Синалоа . ^{[ 1 ]}

Часть Соединенных Штатов была зарегистрирована в 1900 году как Канзас-Сити, Мексика и Восточная железная дорога. Он был завершен между Уичито, Канзас , и Алпайном, Техас . Оценка проводилась между Эльдорадо и Базаром, штат Канзас . Первичные магазины впервые были расположены в Фэрвью, Оклахома . В 1910 году магазины Fairview были уничтожены пожаром, а затем магазины были восстановлены в Уичито. Железная дорога была вынуждена обанкротиться в 1912 году, но ее управляющий Уильям Т. Кемпер разбогател, когда под ее путями была обнаружена нефть. ^{[ 2 ]} В 1914 году она была реорганизована в железную дорогу ККМиО. Очередная реорганизация 1925 года вернула ему первоначальное название. В народе ее называли «Восточной железной дорогой». ^{[ 3 ]}

В конце 1925 года KCM&O и KCM&O Техаса (участки межгосударственных железных дорог в Техасе должны были подчиняться уникальным уставам) вместе эксплуатировали 859 миль (1382 км) путей на протяжении 738 миль (1188 км) полосы отвода ; они сообщили в общей сложности о 330 миллионах чистых тонно-миль коммерческих грузовых перевозок и 8 миллионах пассажиро-миль. KCM&O была приобретена железной дорогой Атчисон, Топика и Санта-Фе в 1928 году, главным образом для получения доступа к нефтяным месторождениям Западного Техаса . Затем Санта-Фе продал мексиканские порции. Железная дорога достигла Президио в 1930 году, и международный железнодорожный мост Президио-Охинага был построен .

Права на эксплуатацию участка от перекрестка Сан-Анджело (65 миль [105 км] к северо-востоку от Сан-Анджело) до Президио (известного как South Orient Rail Line) позже были переданы компании Texas Pacifico Transportation .

См. также

Железная дорога Форт-Уэрт и Рио-Гранде - еще одна попытка построить железнодорожную линию до Тополобампо.
Список мексиканских железных дорог
Список несуществующих железных дорог Техаса

Ссылки

Эта статья о мексиканской корпорации или компании незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

Эта статья о железной дороге класса I в США незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[1] Тополобампо или Бюст

[2] Обнаружена нефть . Архивировано 27 сентября 2007 г. в Wayback Machine.

[3] Популярная история железных дорог в районе Сан-Анджело (Дэвид Вуд)

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]