Железная дорога Канзаса, Оклахомы и Персидского залива

Железная дорога Канзаса, Оклахомы и Персидского залива
Обзор
Штаб-квартира	Маскоги, Оклахома
Отчетный знак	я
Местный	Оклахома , Канзас , Техас
Даты работы	1919–1964
Преемник	Техас и Тихий океан
Технический
Ширина колеи	4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) Стандартная колея

Железная дорога Канзаса, Оклахомы и Персидского залива («KO&G») имела на своей высоте 310,5 миль путей от Денисона, штат Техас, через Оклахому до Бакстер-Спрингс, штат Канзас . Различные компании-предшественники построили линию в период с 1904 по 1913 год. В 1963 году железная дорога была объединена в дочернюю компанию Missouri Pacific Railroad - Texas and Pacific Railway .

История

Маскоги Юнион Железная дорога

Железная дорога Маскоги-Юнион была зарегистрирована в соответствии с законодательством территории Оклахома 26 мая 1903 года. ^{[ 1 ]} В период с 1903 по 1904 год компания построила два сегмента: линию от Ваггонера, штат Оклахома, до Окей, Оклахома (8,3 мили), и от Окей до точки, известной как Маскоги-Джанкшен, примерно в 1,4 милях от Маскоги, Оклахома . ^{[ 1 ]}

Компания Маскоги Бридж

Компания Muscogee Bridge Company была зарегистрирована в соответствии с законодательством территории Оклахома 16 июня. 1903. ^{[ 1 ]} Его вкладом в общие усилия стало строительство мостов через реки Ярь-Ярь и Арканзас , которые нужно было пересечь между Окаем и Маскоги. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Эта компания была продана Muskogee Union Railway 20 июля 1904 года. ^{[ 1 ]}

Железная дорога Миссури, Оклахомы и Персидского залива

Железная дорога Миссури, Оклахомы и Персидского залива была зарегистрирована в соответствии с законами территории Оклахома 24 октября 1904 года. ^{[ 1 ]} Железная дорога Маскоги Юнион была продана этому предприятию 29 октября 1904 года. ^{[ 1 ]} Затем эта организация построила оставшиеся пути между Ред-Ривер на границе с Техасом и Ваггонером. ^{[ 1 ]}

Миссури, Оклахома и железнодорожная компания Персидского залива Техаса

Техасская железнодорожная компания Миссури, Оклахомы и Персидского залива была зарегистрирована в соответствии с законодательством штата Техас 28 марта 1910 года. ^{[ 3 ]} Эта компания построила оконечную часть линии в Техасе, включая почти девять миль путей от Ред-Ривер возле Карпентерс-Блафф до Денисона, а также конечные пути в Денисоне. ^{[ 3 ]} 2 апреля 1921 года эта компания сменила название на The Kansas, Oklahoma and Gulf Railway Company of Texas. ^{[ 3 ]}

Железная дорога Миссури, Оклахомы и Персидского залива

Компания Missouri, Oklahoma and Gulf Railroad Company была зарегистрирована в соответствии с законодательством Оклахомы 28 июля 1910 года. ^{[ 1 ]} Его вкладом в эти усилия стало строительство в 1910 году моста через Ред-Ривер, чтобы соединить сегменты системы Оклахома и Техас. ^{[ 1 ]} 11 декабря 1911 года она сменила название на Железную дорогу Союза Оклахомы. ^{[ 1 ]} 15 февраля 1912 года он был продан второй корпорации под названием Missouri, Oklahoma and Gulf Railroad (зарегистрированной в Оклахоме 12 декабря 1911 года), которая построила последний участок к северу от Ваггонера в 1912-1913 годах и которая в 21 сентября 1912 года был сдан в аренду на 99 лет железной дороге Миссури, Оклахомы и Персидского залива. ^{[ 1 ]} (Мост Карпентерс-Блафф продолжает существовать как автомобильный мост, но поезда по нему больше не ходят.) ^{[ 4 ]}

Реорганизация в KO&G

Железная дорога Канзаса, Оклахомы и Персидского залива была зарегистрирована в соответствии с законодательством Оклахомы 31 июля 1919 года. ^{[ 1 ]} В том же году она приобрела железную дорогу Миссури, Оклахомы и Персидского залива и управляла всей линией Денисон-Бакстер-Спрингс общей протяженностью 310,5 миль. ^{[ 1 ]}^{[ 5 ]} Железная дорога даже шла до Джоплина, штат Миссури, через права на железнодорожные пути по железной дороге Сент-Луис-Сан-Франциско . ^{[ 6 ]}

Дороги Маскоги

KO&G перешла в управление 7 июня 1924 года, а год спустя контроль над ней перешел к компании Muskogee . ^{[ 1 ]} Она стала одной из дорог Маскоги , состоящей из нескольких железных дорог, в частности, включая железную дорогу Мидленд-Вэлли , которыми управляла одна и та же компания. ^{[ 5 ]} Между KO&G и Midland Valley был подписан контракт, предусматривающий совместную эксплуатацию объектов там, где это возможно. ^{[ 1 ]} Кроме того, в 1926 году KO&G получила 5,8 миль прав на железнодорожное сообщение в долине Мидленд, расположенной между перекрестком Мидленд-Вэлли и Маскоги. ^{[ 1 ]}

Распродажа

В эксплуатационном отношении KO&G имела большую полезность в качестве моста, соединяющего Миссури Пасифик в Оклахоме с дочерней компанией Миссури Пасифик, Техас и Пасифик, в Денисон, штат Техас. ^{[ 5 ]} Texas and Pacific приобрела KO&G в 1963 году, и активы были быстро объединены в Texas and Pacific. ^{[ 7 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д «Железнодорожная компания Канзаса, Оклахомы и Персидского залива» . Железные дороги Оклахомы, 6 июня 1870 г. - 1 апреля 1978 г., стр. 48-49 (доступ на сайте Oklahoma DigitalPrairie . Получено 1 ноября 2023 г. ).
^ «Хорошо, Оклахома» . Карты Гугл . Проверено 1 ноября 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Техасская железнодорожная компания Канзаса, Оклахомы и Персидского залива» . Историческое общество штата Техас . Проверено 1 ноября 2023 г.
^ «Железная дорога Канзаса, Оклахомы и Персидского залива» . Заброшенные рельсы . Проверено 1 ноября 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Линии Маскоги» . Тихоокеанское историческое общество Миссури . Проверено 1 ноября 2023 г.
^ «Железная дорога Канзаса, Оклахомы и Персидского залива» . Историческое общество Оклахомы . Проверено 2 ноября 2023 г.
^ «Записи компании Маскоги» . Библиотеки Техасского университета в Остине . Проверено 1 ноября 2023 г.

Стагнер, Ллойд Э. Мидленд-Вэлли: рельсы для угля, крупного рогатого скота и сырой нефти. Дэвид Сити, Небраска: South Platte Press, 1996. ISBN 0-942035-36-4

Эта статья о железной дороге класса I в США незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[Railroads-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д «Железнодорожная компания Канзаса, Оклахомы и Персидского залива» . Железные дороги Оклахомы, 6 июня 1870 г. - 1 апреля 1978 г., стр. 48-49 (доступ на сайте Oklahoma DigitalPrairie . Получено 1 ноября 2023 г. ).

[2] «Хорошо, Оклахома» . Карты Гугл . Проверено 1 ноября 2023 г.

[Texas-3] Jump up to: ^а ^б ^с «Техасская железнодорожная компания Канзаса, Оклахомы и Персидского залива» . Историческое общество штата Техас . Проверено 1 ноября 2023 г.

[4] «Железная дорога Канзаса, Оклахомы и Персидского залива» . Заброшенные рельсы . Проверено 1 ноября 2023 г.

[MoPac-5] Jump up to: ^а ^б ^с «Линии Маскоги» . Тихоокеанское историческое общество Миссури . Проверено 1 ноября 2023 г.

[6] «Железная дорога Канзаса, Оклахомы и Персидского залива» . Историческое общество Оклахомы . Проверено 2 ноября 2023 г.

[UTexas-7] «Записи компании Маскоги» . Библиотеки Техасского университета в Остине . Проверено 1 ноября 2023 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]