Толедо, Сент-Луис и Западная железная дорога

Толедо, Сент-Луис и Западная железная дорога
	Система Клеверного Листа по состоянию на 1918 год, включая железную дорогу Чикаго и Олтона , контролировалась до 1921 года.
Обзор
Местный	Иллинойс , Индиана , Миссури и Огайо
Даты работы	1881–1922
Предшественник	Толедо, Цинциннати и железная дорога Сент-Луиса
Преемник	Железная дорога Нью-Йорка, Чикаго и Сент-Луиса
Технический
Ширина колеи	4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) Стандартная колея
Длина	451 миля (726 км)

Toledo , St. Louis and Western Railroad , часто сокращенно TStL&W и широко известная как Clover Leaf , была железнодорожной компанией, которая работала на северо-западе Огайо, севере центральной Индианы и юге центрального Иллинойса в конце 19-го и начале 20-го веков.

История

Викимедиа | © OpenStreetMap

железных дорог Толедо, Цинциннати и Сент-Луиса по состоянию на 1884 год. Система

TStL&W возникла на базе Toledo, Cincinnati and St. Louis Railroad , компании, образованной в феврале 1881 года как объединение нескольких меньших линий шириной 3 фута ( 914 мм ) узкоколейных , соединяющих в Огайо города Толедо и Цинциннати с Сент-Луисом, штат Миссури. . Вскоре, столкнувшись с финансовыми трудностями, компания отказалась от своего подразделения в Цинциннати и в июне 1886 года была реорганизована в Железную дорогу Толедо, Сент-Луиса и Канзас-Сити , а в течение следующих двух-трех лет преобразовала свои линии в 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) Стандартная колея .

Следующие компании-члены образовали железную дорогу Толедо, Сент-Луиса и Канзас-Сити:

Толедо, Дюпон и Западная железная дорога Огайо
Блаффтон, Кокомо и Юго-Западная железная дорога Индианы
Толедо, Чарльстон и железная дорога Сент-Луиса, штат Иллинойс

Железная дорога Толедо, Сент-Луис и Канзас-Сити была реорганизована в 1900 году и переименована в Толедо, Сент-Луис и Западную железную дорогу. Он управлял линией протяженностью 450,72 мили между Толедо и Ист-Сент-Луисом. 28 декабря 1922 года «Клеверный лист» стал частью более крупной железной дороги Нью-Йорка, Чикаго и Сент-Луиса («Никелевая пластина»). ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} который в конечном итоге стал частью Норфолка Южного .

Ссылки

^ «История никелированной дороги» . Архивировано из оригинала 12 октября 2010 г. Проверено 8 июня 2008 г.
^ «Ежегодный отчет комиссаров железных дорог и телеграфов. Часть II. История железных дорог Огайо» . 1902-12-31 . Проверено 8 июня 2008 г.

Эта статья о железной дороге класса I в США незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[1] «История никелированной дороги» . Архивировано из оригинала 12 октября 2010 г. Проверено 8 июня 2008 г.

[orr-2] «Ежегодный отчет комиссаров железных дорог и телеграфов. Часть II. История железных дорог Огайо» . 1902-12-31 . Проверено 8 июня 2008 г.

[ 1 ]

[ 2 ]