Меридиан Спидвей
| Обзор | |
|---|---|
| Материнская компания | |
| Местный | Луизиана / Миссисипи |
| Даты работы | 2005 – настоящее время |
| Предшественники | Виксбургский маршрут |
| Технический | |
| Ширина колеи | 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) Стандартная колея |
| Длина | 320 миль (510 км) |
Меридиан Спидвей длиной 320 миль (510 км) — это участок железной дороги между Шривпортом, штат Луизиана , и Меридианом, штат Миссисипи . Важная железнодорожная линия между юго-востоком и юго-западом США. Она управляется как совместное предприятие компании Canadian Pacific Kansas City (CPKC), которой принадлежит 70% акций партнерства; [ 1 ] и Alabama Great Southern Railroad , дочерняя компания Norfolk Southern Railway (NS). [ 2 ]
История
[ редактировать ]Первоначально Спидвей представлял собой две железные дороги: Алабама и Виксбургская железная дорога построили участок от Меридиана до Виксбурга, а Виксбург, Шривпорт и Тихоокеанская железная дорога построили участок от Виксбурга до Шривпорта. Вместе они были известны как «Виксбургский маршрут». [ 3 ]
Эти железные дороги, а также другие, образующие линию от Нового Орлеана, штат Луизиана , через Меридиан до Цинциннати, штат Огайо , были объединены в 1881 году, чтобы сформировать Маршрут Королевы и Полумесяца . [ 4 ]
В 1926 году Виксбургский маршрут был арендован Центральной железной дорогой Иллинойса . [ 3 ] В 1986 году Illinois Central отказалась от линии, которая была приобретена MidSouth Rail Corporation . В 1993 году KCS приобрела эту линию в рамках покупки MidSouth.
2 декабря 2005 г. ККС и НС объявили о своем соглашении о создании совместного предприятия для эксплуатации линии. KCS внесла свой вклад в строительство железнодорожной линии, а NS предоставила 300 миллионов долларов наличными, почти вся сумма которых была предназначена для капитального ремонта с целью увеличения пропускной способности и сокращения времени в пути. [ 5 ] Совет наземного транспорта (STB) завершил нормативную проверку 10 апреля 2006 г. и разрешил KCS и NS закрыть сделку 1 мая.
К сентябрю 2007 года на улучшения было потрачено около 135 миллионов долларов. Было установлено несколько новых и более длинных разъездов, а также новая система сигнализации CTC. Магистраль была фактически перестроена с нуля с использованием нового балласта, шпал и более тяжелых сварных рельсов. Благодаря усовершенствованиям по линии смогут проходить до 45 поездов в день. [ 5 ]
В 2022 году поступило предложение об открытии пассажирских перевозок на этой линии от Далласа до Меридиана. [ 6 ]
28 июня 2023 г. CPKC объявила о намерении совместно с CSX Transportation приобрести Meridian and Bigbee Railroad (MNBR). MNBR создает соединение между Meridian и CSX в Монтгомери, штат Алабама . [ 7 ] Соединение через линию MNBR позволит доставлять трафик CSX в Мексику или из Мексики непосредственно в CPKC, устраняя необходимость в третьей железной дороге для перевозки такого трафика. [ 8 ]
В настоящее время изучается возможность пассажирских перевозок Amtrak по автомагистрали Meridian Speedway до Форт-Уэрта . Если это будет реализовано, поезд Crescent (например, поезд № 19, идущий на юг) по прибытии в Меридиан разделится на две части: одна будет следовать в Новый Орлеан, а другая отправится на запад в Форт-Уэрт. [ 9 ] В марте 2023 года компания Amtrak объявила, что ищет федеральное финансирование для еще раз изучения этого предложения. Из-за продолжающегося противодействия KCS прохождению поезда по автостраде продолжение исследования зависело от того, одобрит ли Совет наземного транспорта слияние KCS с Canadian Pacific Railway . [ 10 ] Одобрение пришло 15 марта 2023 г. [ 11 ] вступит в силу в следующем месяце, 14 апреля, что позволит возобновить работу над предложением. [ 12 ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Форма 10-К» (PDF) . Южная железная дорога Канзас-Сити . 3 февраля 2023. с. 26.
- ^ «Совместное предприятие Kansas City Southern и Norfolk Southern Close on Meridian Speedway» . Деловой провод . 2006 год . Проверено 12 августа 2008 г.
- ^ Jump up to: а б Мюррей, Том (2006). Центральная железная дорога Иллинойса . Путешественник Пресс. стр. 63, 73. ISBN 1-61060-007-Х . Проверено 31 августа 2014 г.
- ^ Муди, Джон (1909). Анализ железнодорожных инвестиций Moody's . Нью-Йорк: Издательство «Анализ». п. 213.
- ^ Jump up to: а б Южный Канзас-Сити (2008). «Меридиан Спидвей» . Архивировано из оригинала 26 января 2008 года . Проверено 12 августа 2008 г.
- ^ «Amtrak поддерживает слияние CP-KCS после заключения соглашения о расширении услуг» . Поезда . Проверено 8 января 2022 г.
- ^ Стивенс, Билл (28 июня 2023 г.). «CPKC и CSX создадут прямой обмен через короткую линию G&W в Алабаме» . Поезда . Проверено 7 августа 2023 г.
- ^ Стивенс, Билл (10 июля 2023 г.). «Сделка CPKC-CSX по ярлыку Meridian и Bigbee наконец реализует видение Майка Хаверти: анализ» . Поезда . Проверено 7 августа 2023 г.
- ^ Джонстон, Боб (10 марта 2023 г.). «Amtrak добивается расширения участка Кресент до Далласа-Форт-Уэрта» . Поезда . Проверено 21 сентября 2023 г.
- ^ «Новые грантовые средства FRA будут изыскиваться для рассмотрения маршрута I-20» . Медиацентр Амтрак. 10 марта 2023 г. . Проверено 12 марта 2023 г.
- ^ Фунг, Эстер (15 марта 2023 г.). «Одобрено слияние Canadian Pacific с Kansas City Southern» . Уолл Стрит Джорнал . Проверено 8 мая 2023 г.
- ^ «Заявление генерального директора Amtrak Стивена Дж. Гарднера относительно решения о слиянии CP-KCS» . Амтрак . 15 марта 2023 г. . Проверено 8 мая 2023 г.
 | Эта статья, посвященная железным дорогам США, незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |