Бум Шуберинесс
51 ° 31'38 ″ с.ш. 0 ° 48'53 ″ в.д. / 51,5271 ° с.ш. 0,8148 ° в.д.
Бум Шуберинесс (также известный как бум Ширнесса , бум Темзы или бум устья Темзы ) относится к двум последовательным защитным барьерам на большей части устья Темзы в середине 20 века. Что касается части, перпендикулярной северному берегу, сохранилась большая часть последнего воплощения, а ближайший бетонный причал/пункт патрулирования находится в 600 метрах к югу. Участок длиной 2 км (2200 ярдов) внесен в список памятников архитектуры и отмечает западную границу полигона Министерства обороны Шуберинесс , зоны ограниченного доступа. Остальное было принято в 1960-х годах.
Первый облик был построен в конце 1939 года, в первые месяцы Второй мировой войны , главным образом для защиты судоходства и столицы от нападения подводных лодок, мин и надводных кораблей. Его разобрали. Второй был построен между 1950 и 1953 годами для предотвращения доступа к устью советских подводных лодок во время холодной войны .
Оба бона протянулись большую часть пути от Шуберинесс в Эссексе до Ширнесса в Кенте: 5,6 миль (9,0 км). Первый вариант представлял собой деревянные сваи, вбитые в русло лимана, за исключением глубоководного канала, защищенного противолодочной сетью . Во втором варианте были добавлены бетонные сваи на обоих концах разрыва (канала), способные помочь судам Королевского флота.
Развитие ядерных ракет , реактивных бомбардировщиков и водородной бомбы быстро сделало бум холодной войны устаревшим, и он был частично разрушен в 1960-х годах.
Бум Второй мировой войны
[ редактировать ]
Бум был установлен в 1939 году, в начале Второй мировой войны . [ 1 ] [ самостоятельный источник ] Основная цель заключалась в том, чтобы предотвратить любое вторжение вражеских подводных лодок в устье реки, где они могли бы атаковать торговое судоходство. Вторичные преимущества включали защиту от плавучих мин и надводных кораблей противника, а также сокращение доступных плацдармов вторжения . [ 1 ] [ 2 ]
Стрела отделялась от небольшого разрыва для навигационного канала. Его северная часть шла от Восточного пляжа в Шуберинессе, Эссекс. Его южная часть проходила от Ройал-Оук-Пойнт в Ширнессе , Кент, таким образом, большая часть пролета длиной 5,6 миль (9 километров). [ 3 ] [ 1 ] На мелководье с обоих концов, ближе всего к суше, боны представляли собой деревянные сваи, вбитые в песчаное морское дно и укрепленные бетоном. Со стороны Эссекса (севера) они тянулись более чем на 1 милю (1,6 км). [ 1 ] [ 4 ]
Там, где гик достиг глубоководного канала, он превратился в противолодочную сеть . [ 1 ] Вдоль сети через определенные промежутки 200-тонные лихтеры, стояли вооруженные зенитными орудиями и прожекторами. [ 1 ] В сети были установлены двое ворот для доступа морских судов: одни на север для доступа к Темзе, а другие на юг для портов Медуэй . [ 5 ] Королевского флота Они были открыты судном защиты боновых заграждений и закрыты в одночасье. [ 1 ]
Бум был поддержан близлежащими морскими фортами Маунселл и береговой батареей / огневой точкой в Шуберинессе. [ 3 ] [ 6 ] На последнем размещались две 6 -дюймовые корабельные пушки и прожекторы, защищенные береговой обороной. [ 6 ] [ 7 ] Вторая стрела была установлена поперек устья чуть дальше на запад, на острове Канви . Подобные защиты были быстро установлены на « Соленте» (для защиты портов Саутгемптон и Портсмут ) и в Плимуте . [ 8 ]
Остатки батареи Шуберинесс вместе с ее магазинами и прожекторными установками видны на территории Министерства обороны Шуберинесс , но доступ к ним закрыт для публики. [ 7 ] На юге — скудные остатки: линия свай и разбитых лодок в Ист-Энде, недалеко от пляжа Минстер . [ 9 ]
Галерея
[ редактировать ]-
Остатки свай и разбитых лодок в Ройал-Оук-Пойнт, Ист-Энд. -
Одни из ворот в стреле -
Суда боновой обороны -
Водолаз Королевского флота готовится проверить швартовы одного из кораблей-ворот.
Бум холодной войны
[ редактировать ]
Новые боны были построены в 15–60 м (от 16 до 65 ярдов) к западу от старых в период с 1950 по 1953 год рабочими и военнослужащими Адмиралтейства. Они представляли собой два смещенных ряда бетонных свай, соединенных угловыми железными ремнями. Северный бон дважды менял направление по своей длине, прежде чем достиг глубоководного канала. [ 9 ] В периоды повышенной боевой готовности разрыв между ними должен был быть закрыт пришвартованными кораблями Королевского флота. [ 10 ] К последнему году своего существования характер угрозы сместился от подводных лодок к бомбардировщикам с ядерным вооружением, против которых этот бум был бы слабой защитой. С появлением в середине 1950-х годов надежных ракет с ядерным вооружением, реактивных бомбардировщиков и водородной бомбы этот принцип, вне всякого сомнения, устарел. Это единственный известный противолодочный бум времен холодной войны. [ 9 ]
В 1960-х годах сваи на Кентской (южной) стороне были сняты.
Те, что на Эссексской (северной) стороне, были сокращены на 600 м (660 ярдов), в результате чего выступ от берега остался на 2,01 км (2200 ярдов). [ 1 ] [ 9 ] В результате эрозии нескольких свай образовалось несколько пробелов. [ 9 ] Столб, обозначавший переход от бонового заграждения к глубоководной противолодочной сети, остался на середине севера канала. [ 11 ] Бум является визитной карточкой этого участка побережья. [ 12 ] [ 8 ] Это сооружение отмечает западную границу полигона на территории МО (управляемой Qinetiq ), и доступ на пляж за его пределами запрещен. [ 4 ] В 2004 году ему был присвоен статус планового памятника . [ 9 ]
Остатки бума и глубокие, широкие сообщения о каналах представляют собой опасности на региональных морских картах. [ 11 ] На широком фарватерном столбе установлен современный навигационный огонь с причальными кнехтами и проходом. [ 9 ] 25 июля 2015 года на заграждение ударило пустое дрейфующее рыболовное судно. [ 13 ]
Галерея
[ редактировать ]-
Деталь первого углового угла -
Показаны некоторые из дальнейших пределов бума -
В контексте общественного пользования пляжем -
Вид вдоль стрелы -
Крупным планом сваи стрел
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Перейти обратно: а б с д и ж г час Беннетт, Эрик Г. (2012). Поднимите лестницу, Джек: Моряки плохо себя ведут . Корпорация Xlibris. п. 22. ISBN 9781479734757 .
- ^ Стоун, Питер (2017). История лондонского порта: огромный торговый центр всех наций . Перо и меч. п. 189. ИСБН 9781473860407 .
- ^ Перейти обратно: а б Платт, Лен (2017). Написание Лондона и устья Темзы: 1576–2016 гг . БРИЛЛ. п. 92. ИСБН 9789004346666 .
- ^ Перейти обратно: а б Фотли, MPB; Гарон, Дж. Х. (2004). Береговая линия Эссекса: тогда и сейчас . Мэтью Фотли. п. 184 . ISBN 9780954801007 .
- ^ Робертс, Боб; Слейтхолм, Дес; Уайт, Арчи; Робертс, А.В. (2000). Береговой бармен . Книги моряка. п. 139. ИСБН 9780953818013 .
- ^ Перейти обратно: а б Смит, Виктор Т.К. (1985). Защита реки Лондона . Книги Северного Кента. п. 42. ИСБН 9780948305009 .
- ^ Перейти обратно: а б Смит, Виктор Т.К. (1985). Защита реки Лондона . Книги Северного Кента. п. 46. ИСБН 9780948305009 .
- ^ Перейти обратно: а б Сондерс, AD (1997). Защита канала . БТ Бэтсфорд. п. 109. ИСБН 9780713475944 .
- ^ Перейти обратно: а б с д и ж г «Оборонительный бум времен холодной войны, Пигс-Бэй, Шуберинесс, Саутенд-он-Си» . Историческая Англия . Проверено 24 октября 2017 г.
- ^ «История Саутенда» . Саутенд на морском городском совете.
- ^ Перейти обратно: а б Харбер, Джанет (2016). Путеводитель по рекам восточного побережья: пилот для яхтсмена и путеводитель по водам от Лоустофта до Рамсгейта . Книги Фернхерста. ISBN 9781909911871 .
- ^ Сондерс, AD (1997). Защита канала . БТ Бэтсфорд. п. 99. ИСБН 9780713475944 .
- ^ Трейнер, Дэвид (27 июля 2015 г.). «Лодка застряла на буме Шубери» . Бэзилдон, Канви и Саутенд Эхо . Проверено 22 октября 2017 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]
СМИ, связанные с бумом Темзы , на Викискладе?
