Исикаваджима R-3

Р-3
	R-3 J-BEPB перелетел из Токио в Рим в 1931 году.
Роль	двухместный тренажер
Национальное происхождение	Япония
Производитель	Авиационный завод Исикавадзима
Первый полет	около 1930 г.
Количество построенных	2

Ishikawajima R-3 — японский учебный биплан, вмещавший два самолета в тандеме. Было построено два корабля, один из которых совершил турне по Западной и Центральной Европе в 1932 году.

Проектирование и разработка

Р-3 представлял собой небольшой учебно-тренировочный биплан смешанной конструкции. Крылья имели деревянную конструкцию и были обшиты слоями по кромкам передней и нижней . Их покрытие было дополнено тканью по всем поверхностям. Межплоскостные стойки были металлическими, а полотняные элероны , установленные как на верхнем, так и на нижнем крыле, имели металлические конструкции. ^{[ 1 ]}

Фюзеляж представлял собой обтянутую тканью стальную трубчатую конструкцию. Подушки двигателя принимали несколько версий двигателя ADC Cirrus : Cirrus II мощностью 85 л.с. (63 кВт), Cirrus III мощностью 90 л.с. (67 кВт) или Cirrus Hermes мощностью 110 л.с. (82 кВт) . Инструктор и ученик имели отдельные открытые кабины, расположенные тандемно, оснащенные двойным управлением. Его обычное шасси также было стальным, с из олеорезины . опорами ^{[ 1 ]}

Операционная история

Известно, что летали только два Р-3. ^{[ 2 ]} но в конце лета 1932 года один из них совершил расширенное турне по Европе , пилотируемое двумя японскими студентами университета при поддержке Японской авиационной лиги студентов . В этом туре дополнительная цистерна увеличила продолжительность полета R-3 примерно с 3,5 часов до 10,5 часов. Перелетев из Японии в Западную Европу через Сибирь , они преодолели 14 000 км (8700 миль; 7600 миль) и посетили как минимум четыре столицы, а также другие города. ^{[ 1 ]}

Технические характеристики (с двигателем Cirrus Hermes I)

Данные Aero Digest, декабрь 1932 г. ^{[ 1 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 2 человека, ученик и инструктор.
Длина: 7,49 м (24 фута 7 дюймов)
Размах крыльев: 10,11 м (33 фута 2 дюйма)
Высота: 2,90 м (9 футов 6 дюймов)
Площадь крыла: 24,49 м ² (263,6 кв. футов)
Вес пустого: 454 кг (1000 фунтов)
Полная масса: 679 кг (1498 фунтов)
Силовая установка: 1 × Cirrus Hermes I воздушного охлаждения 4-цилиндровый рядный поршневой двигатель , мощностью 82 кВт (110 л.с.)
Гребные винты: 2-лопастной винт фиксированного шага.

Производительность

Максимальная скорость: 163 км/ч (101 миль в час, 88 узлов)
Минимальная скорость: 64 км/ч (40 миль в час; 35 узлов)
Выносливость: 3,5 часа
Практический потолок: 6100 м (20 000 футов)
Скорость набора высоты: от 3,47 м/с (683 фута/мин) до 1000 м (3300 футов)

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Тренажер Исикаваджима тип Р-3» . Аэро дайджест . 21 (6): 49. Декабрь 1932 г.
^ Микеш, Роберт С.; Абэ, Шорзо (1990). Японские самолеты 1910–1941 гг . Лондон: Патнэм. ISBN 0-85177-840-2 .

[AeroD-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Тренажер Исикаваджима тип Р-3» . Аэро дайджест . 21 (6): 49. Декабрь 1932 г.

[M&A-2] Микеш, Роберт С.; Абэ, Шорзо (1990). Японские самолеты 1910–1941 гг . Лондон: Патнэм. ISBN 0-85177-840-2 .

[ 1 ]

[ 2 ]