Частная дорога

Частная дорога - это дорога , принадлежащая или контролируемая частным лицом, лицами или корпорацией, а не дорогой, открытой для общественности и принадлежащей правительству. Частные дороги могут находиться на частной земле или могут быть построены на правительственных землях для использования государственными учреждениями или соглашениями о доступе к частным объектам.

Частные дороги являются частной собственностью и обычно не открыты для общественности. Несанкционированное использование частной дороги может быть нарушением ^{[ Цитация необходима ]}Полем В некоторых случаях владелец частной дороги может позволить широкой общественности использовать дорогу. Дорожные правила, которые применяются к общественной дороге, могут не распространяться на частные дороги. Общие типы частных дорог включают дороги, оставленные в подразделениях земли, но не посвященные общественным жилым дорогам, поддерживаемым ассоциацией домовладельцев , жилищным кооперативом или другой группой домовладельцев и дорог для доступа к промышленным объектам, таким как леса, шахты, власть станции и телекоммуникации.

По стране

Есть также сети частных автомагистралей в Италии и других странах. Такие автомагистрали обычно являются платными дорогами , за обслуживание которых оплачивается за счет пользовательских сборов, ^{[ 1 ]} Например, Dulles Greenway в Вирджинии, США.

Англия и Уэльс имеют около 40 000 частных дорог Считается, что ^{[ Цитация необходима ]}Полем Обычно они не являются обязанностью местной власти, но власть может предоставлять такие услуги, как уличное освещение. Обычно они должны поддерживаться жителями. Они называются неразборчивыми дорогами, потому что они не прошли уставной процесс усыновления, например, в соответствии с Законом о автомагистралях 1980 года S37 или S38. Даже если они не явно или неявно посвящены общественному использованию, общественное использование с течением времени может, тем не менее, создать общественные права проезда; Несмотря на то, что в течение 6 Закона о природных окружающих и сельских общинах 2006 года , в силе с 2 мая 2006 года, многие общественные права на проезда для автотранспортных средств на частных дорогах в настоящее время погашены.

Шведский знак желтого красного направления, который указывает, что пункт назначения, Loftbacken , достигается по частной дороге.

В Швеции частные дорожные ассоциации управляют две трети общей дорожной сети. Тем не менее, на них проводятся только четыре процента от общего дорожного транспорта, в основном сельские дороги. Фактически, только один процент дорожных транспортов производится на половине дорог, которые не получают государственных субсидий для их обслуживания, причем объем не получает субсидий, которые строятся и поддерживаются лесной промышленностью по мере необходимости и чаще всего закрываются для общественность. Новые частные дороги, которые получают государственную поддержку, часто создаются правительством и передаются на основные заинтересованные стороны дороги, которые живут вдоль него. Они образуют частную дорожную ассоциацию, чтобы поддерживать ее и получить субсидии от правительства, чтобы держать ее открытым для остальной части общественности. Даже после учета неоплачиваемой работы членов ассоциации стоимость эксплуатации и технического обслуживания часто значительно меньше, чем сопоставимая общественная дорога. ^{[ 2 ]} Финляндия аналогична, с 280 000 км частных дорог и всего 78 000 км общественных дорог. ^{[ 3 ]}

В Канаде частные дороги являются основными маршрутами доступа или частными дороги на частную собственность. Эти дороги обычно поддерживаются частными владельцами земли, которую они занимают. Некоторые частные дороги поддерживаются муниципалитетом и открыты для общественности. ^{[ 4 ]} Многие частные дороги не имеют никаких именных вывесок, кроме знака, указывающего на статус владения; Тем не менее, в некоторых городах частные дороги получают обычные названия улиц через муниципальную систему адресации. Одна примечательная частная дорога, султанская промышленная дорога в северном Онтарио , имеет длину 80 километров и является частью единственного существующего маршрута между двумя крупными провинциальными автомагистралями; Таким образом, он согласуется с соглашением об общественном доступе, разрешающем его использование общественностью, и почти половина всего движения на дороге в исследовании 2016 года состояла из пассажирских транспортных средств, а не грузовых автомобилей компании. ^{[ 5 ]}

В Чешской Республике и Словакии все дороги более высоких категорий являются публичными по закону. Просто самая низкая категория может быть частной. Эта категория называется «úchelová Komunikace» («úchelová Komunikácia» в Словаки), прилагательное «úchelový» может быть переведено как «специально построенный», специальное назначение »или« утилитарный ». «Закрыто» (в закрытом районе) специальные дороги. , Дороги в рамках промышленных, военных, больничных или школьных помещений и районов и т. Д. Частные дороги за пределами закрытых районов в значительной степени подвержены публичному праву и общественному движению на них могут быть ограничены только с согласия государственных властей (общественная доступность ландшафта также защищена. По закону). ^{[ 6 ]}

Смотрите также

Дорога свободного рынка (концепция правой либертарианской философии, особенно анархо-капитализм и минархизм )
Частное шоссе
Частные автомагистрали в Соединенных Штатах
Грунтовая дорога

Ссылки

^ Дэвид Т. Бейто, от безнадежных до бульваров: частное снабжение инфраструктуры в Соединенных Штатах в течение девятнадцатого века, архивного 2011-07-20 на машине Wayback в Джерри Дженкинсе и Дэвиде Сиск, ред. Поставки общественных благ и услуг, Сан -Франциско: ICS Press, 1993, 23–48; и формирование городской инфраструктуры посредством неправительственного планирования: частные места Сент-Луиса, 1869–1920, журнал «Городская история 16» (май 1990 г.), 263–301.
^ В: 2001: 67 2001
^ Да Силва, Джованна (28 февраля 2018 г.). «Почему США должны принять северный подход к частным дорогам» . Дево Л. Мур .
^ «Местный муниципалитет может поддерживать частную дорогу, открытую для общественности с разрешения владельца или пассажира по запросу большинства владельцев или жителей прибавной собственности». Квебек. Муниципальные полномочия . Раздел 70.
^ «Государственная частная дорога: бревенчатые грузовики и дорожные курицы разделяют султановую промышленную дорогу» . CBC Садбери , 9 июля 2017 года.
^ Закон № 13/1997 Coll., За актом дороги Чешской Республики)

[1] Дэвид Т. Бейто, от безнадежных до бульваров: частное снабжение инфраструктуры в Соединенных Штатах в течение девятнадцатого века, архивного 2011-07-20 на машине Wayback в Джерри Дженкинсе и Дэвиде Сиск, ред. Поставки общественных благ и услуг, Сан -Франциско: ICS Press, 1993, 23–48; и формирование городской инфраструктуры посредством неправительственного планирования: частные места Сент-Луиса, 1869–1920, журнал «Городская история 16» (май 1990 г.), 263–301.

[2] В: 2001: 67 2001

[3] Да Силва, Джованна (28 февраля 2018 г.). «Почему США должны принять северный подход к частным дорогам» . Дево Л. Мур .

[quebec-4] «Местный муниципалитет может поддерживать частную дорогу, открытую для общественности с разрешения владельца или пассажира по запросу большинства владельцев или жителей прибавной собственности». Квебек. Муниципальные полномочия . Раздел 70.

[pproad-5] «Государственная частная дорога: бревенчатые грузовики и дорожные курицы разделяют султановую промышленную дорогу» . CBC Садбери , 9 июля 2017 года.

[6] Закон № 13/1997 Coll., За актом дороги Чешской Республики)

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]