Угорь реки и железная дорога Эврика

Угорь реки и железная дорога Эврика
Обзор
Штаб -квартира	Эврика
Местный	Калифорнии Северное побережье от Эврики - Альтон, Калифорния
Даты работы	1882–1902
Преемник	Сан -Франциско и северо -западная железная дорога
Технический
Основной датчик	4 фута 8 + 1 ~ 2 дюйма ( 1435 мм ) стандартный датчик
Предыдущий датчик	30 миль (48 км) системы изначально,

Железнодорожная компания Eel River и Eureka была организована 14 ноября 1882 года группой бизнесменов Eureka во главе с Джоном М. Вэнсом (р. Новая Шотландия 1 октября 1821 года - ум. Январь 1892 г.). ^{[ 1 ]} Одним из других основателей линии был Уильям Карсон . ^{[ 2 ]}

История

Основные 25 миль (40 км) реки Угорь и железной дороги Эврика пробежали от офиса линии и депо у подножия второй улицы, Эврика до станции Бернелла, города недалеко от Хайдесвилля . ^{[ 3 ]} Самый длинный туннель составлял почти 2000 футов (610 м) через блейф стола ^{[ 3 ]} Между остановками Salmon Creek и станцией Swauger .

К 1896 году река Угорь и железная дорога Эврика управляла пассажирскими поездами два раза в день, каждый день, но в воскресенье, когда было три поезда. ^{[ 4 ]} С июня 1895 года по июнь 1896 года на линии было 32 811 пассажиров, которые заплатили в общей сложности 24 748,70 долл. США. ^{[ 4 ]} За тот же период линия заработала 67 568,85 долл. США от пиломатериалов и грузов, более 3000 тонн из которых было масло из молочных заводов в долине Угонки . ^{[ 4 ]}

После перекрестка в Альтоне железная дорога Pacific Lumber Company простиралась на юг примерно на 4 мили (6,4 км) до и немного за пределами города Шотландия . ^{[ 3 ]}

В октябре 1902 года все имущество и права на железную дорогу Эврики и железной дороги Эврика были переведены на железную дорогу Сан -Франциско и Северо -Запад . ^{[ 5 ]}

Треки стали частью непрерывной линии от Сан -Франциско до Тринидада летом 1914 года. ^{[ 6 ]} 28 декабря 1918 года железная дорога Сан -Франциско и Северо -Западная железная дорога передала активы на северо -западную Тихоокеанскую железную дорогу . ^{[ 5 ]} Линия считалась одной из самых сложных в стране для строительства и поддержания. ^{[ 7 ]}

Здания депо были добавлены на всех основных остановках. Круглый дом и депо были построены в Эврике, штат Калифорния. Здание депо Эврика было снесено в январе 1971 года, а через две недели разорговой дом также был снесен. ^{[ 8 ]} Здание депо Фортуна теперь является историческим музеем. ^{[ 8 ]}

Ссылки

^ Калифорнийская комиссия по коммунальным услугам (1892). "Eel River и Eureka Railroad Company" . Годовой отчет Комиссия по коммунальным предприятиям : 275+. OCLC 7954748 . Получено 15 сентября 2011 года .
^ Линвуд Карранко; Джон Т. Лаббе (1 января 1975 г.). Регистрация красных деревьев . Caxton Press. С. 112 -. ISBN 978-0-87004-536-3 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Хамм, Лилли Э. Хамм (1890). Железнодорожные предприятия округа Гумбольдт: история и бизнес -справочник округа Гумбольдт . Эврика, Калифорния: ежедневный стандарт Гумбольдта. п. 224. OCLC 11879512.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Вон, Мелвилл М. (сентябрь 1896 г.). «Калифорнийское княжество: Гумбольдт и его красные леса» . Сухопутный ежемесячный . Вторая серия. 28 (165): 320–368. OCLC 168623387 . Получено 15 сентября 2011 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Верховный суд Калифорнии, 3 августа 1921 года (1921). «Северо -западная часть Тихого океана R. Co. против Humboldt Milling Co. (SF 9113.)» . Тихоокеанский репортер . 200 Сент -Пол, Миннесота: Западная издательская компания: 1184 страницы. OCLC 1761690. {{cite journal}}: CS1 Maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
^ Симс, Хэнк (29 мая 2003 г.). "Никуда не поехал: достигла ли северо -западная Тихоокеанская железная дорога конец линии?" Полем Северное побережье журнал . Получено 15 сентября 2011 года .
^ Дойл, Джим. «Работаем на железной дороге / северо -западном Тихоокеанском регионе через великолепную, грубую страну - но линия - одна из самых сложных в стране, которая будет продолжать работать. Если она потерпит неудачу, жизненно важная связь между Северным заливом и Северным побережье будет потерянный" . SF Examiner . Получено 16 июня 2020 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Сьюзен JP О'Хара, Алекс Служба и Музей депо Фортуна (2013). Северо -западная Тихоокеанская железная дорога: Эврика для Уиллитса . Arcadia Publishing. ISBN 978-1-4671-3062-2 .

Дополнительное чтение

Шон Митчелл, Увиновка северо-западной части Тихоокеанской железной дороги, http://humboldt-dspace.calstate.edu/bitstream/handle/10211.3/131780/mitchell_sean_barnum_f.pdf?sekence=1

Эта статья, связанная с железной дорогой, является заглушкой . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

Эта статья о транспортировке в Калифорнии является заглушкой . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[1] Калифорнийская комиссия по коммунальным услугам (1892). "Eel River и Eureka Railroad Company" . Годовой отчет Комиссия по коммунальным предприятиям : 275+. OCLC 7954748 . Получено 15 сентября 2011 года .

[CarrancoLabbe1975-2] Линвуд Карранко; Джон Т. Лаббе (1 января 1975 г.). Регистрация красных деревьев . Caxton Press. С. 112 -. ISBN 978-0-87004-536-3 .

[Hamm-3] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Хамм, Лилли Э. Хамм (1890). Железнодорожные предприятия округа Гумбольдт: история и бизнес -справочник округа Гумбольдт . Эврика, Калифорния: ежедневный стандарт Гумбольдта. п. 224. OCLC 11879512.

[OM,_1896-4] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Вон, Мелвилл М. (сентябрь 1896 г.). «Калифорнийское княжество: Гумбольдт и его красные леса» . Сухопутный ежемесячный . Вторая серия. 28 (165): 320–368. OCLC 168623387 . Получено 15 сентября 2011 года .

[PacRep200-5] Jump up to: ^а ^{беременный} Верховный суд Калифорнии, 3 августа 1921 года (1921). «Северо -западная часть Тихого океана R. Co. против Humboldt Milling Co. (SF 9113.)» . Тихоокеанский репортер . 200 Сент -Пол, Миннесота: Западная издательская компания: 1184 страницы. OCLC 1761690. {{cite journal}}: CS1 Maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )

[Sims,_2003-6] Симс, Хэнк (29 мая 2003 г.). "Никуда не поехал: достигла ли северо -западная Тихоокеанская железная дорога конец линии?" Полем Северное побережье журнал . Получено 15 сентября 2011 года .

[7] Дойл, Джим. «Работаем на железной дороге / северо -западном Тихоокеанском регионе через великолепную, грубую страну - но линия - одна из самых сложных в стране, которая будет продолжать работать. Если она потерпит неудачу, жизненно важная связь между Северным заливом и Северным побережье будет потерянный" . SF Examiner . Получено 16 июня 2020 года .

[Museum2013-8] Jump up to: ^а ^{беременный} Сьюзен JP О'Хара, Алекс Служба и Музей депо Фортуна (2013). Северо -западная Тихоокеанская железная дорога: Эврика для Уиллитса . Arcadia Publishing. ISBN 978-1-4671-3062-2 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]