Гласэр ГлаСтар

ГлаСтар
	ГлаСтар
Роль	Самолет любительской постройки
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Самолет Стоддард-Гамильтон ; Гласэйр Авиация
Дизайнер	Том Гамильтон
Первый полет	1994
Статус	Производство завершено примерно в 2005 г.
Количество построенных	300 (2004)
Варианты	Симфония СА-160 ; Спортсмен Шкафчик 2+2 ; Самолет управляемый ПД-1

Glasair GlaStar (иногда Glastar ) — американский самолёт любительской постройки , который был разработан Томом Гамильтоном и производился компанией Stoddard-Hamilton Aircraft , а затем Glasair Aviation . Впервые он совершил полет в 1994 году и был заменен в производстве Glasair Sportsman 2+2 c. 2005 г. При наличии самолет поставлялся в виде комплекта для любительской постройки. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Проектирование и разработка

GlaStar имеет подкосное высокоплан , двухместную закрытую кабину, доступ к которой осуществляется через двери, фиксированное трехопорное или обычное шасси и один двигатель в конфигурации тягача . ^{[ 2 ]}^{[ 4 ]}

Самолет выполнен со сварным стальным фюзеляжем со стеклопластиковой обшивкой и алюминиевым крылом. В его крыле с размахом 35 футов (10,7 м) используется NASA GA(W)-2 аэродинамический профиль в корневой части крыла и модификация NASA GA(W)-2 на законцовке крыла . Крылья имеют площадь 128 кв. футов (11,9 м2). ²), монтируются створки и могут быть сложены для наземной транспортировки или хранения. Приемлемый диапазон мощности составляет от 100 до 180 л.с. (от 75 до 134 кВт), а ранние используемые двигатели включали Rotax 912ULS мощностью 100 л.с. (75 кВт) . мощностью 150–160 л.с. (112–119 кВт) четырехтактные силовые установки Lycoming O-320 и четырехтактные установки Lycoming O-360 силовые Самолет оказался недостаточно мощным с Rotax, и позже были использованы мощностью 180 л.с. (134 кВт). Шасси можно быстро переоборудовать в трехопорную конфигурацию или в конфигурацию с хвостовым тягачом. Кабина шириной 44 дюйма (110 см) включает в себя большое багажное отделение, вмещающее 200 фунтов (91 кг) груза. ^{[ 2 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Первоначальное время строительства завода составляло 1200 часов. ^{[ 3 ]}

Аварии и происшествия

В 1996 году был объявлен отзыв из эксплуатации узла вилки управления некоторых комплектов GlaStar. ^{[ 6 ]} В 1999 году один из комплектов GlaStar, не включенный в отзыв, разбился, в результате чего погибли двое пассажиров. ^{[ 7 ]}

Варианты

Симфония СА-160: Сертифицированная версия, произведенная Ostmecklenburgische Flugzeugbau (OMF), а затем и Symphony Aircraft . ^{[ 2 ]}
Спортсмен Шкафчик 2+2: Четырехместная разработка полной массой 2350 фунтов (1066 кг), пришедшая на смену оригинальному GlaStar в производстве. ^{[ 8 ]}
Самолет управляемый ПД-1: Дорожная версия производства Plane Driven . ^{[ 9 ]}

Технические характеристики (ГлаСтар)

Данные Бертрана и Китпланса ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Общие характеристики

Экипаж: один
Вместимость: один пассажир
Длина: 22 фута 0 дюймов (6,71 м)
Размах крыльев: 35 футов 0 дюймов (10,67 м)
Высота: 7 футов 0 дюймов (2,13 м)
Площадь крыла: 128 кв. футов (11,9 м ²)
Профиль : корень: NASA GA(W)-2 профиль , наконечник: мод NASA GA(W)-2.
Пустой вес: 1200 фунтов (544 кг)
Полная масса: 1960 фунтов (889 кг)
Запас топлива: 50 галлонов США (190 л; 42 имп галлона)
Силовая установка: 1 Lycoming O-320 мощностью четырехцилиндровый четырехтактный авиационный двигатель 160 л.с. (120 кВт).

Производительность

Максимальная скорость: 170 миль в час (270 км/ч, 150 узлов)
Крейсерская скорость: 167 миль в час (269 км/ч, 145 узлов)
Скорость сваливания: 45 миль в час (72 км/ч, 39 узлов)
Диапазон: 1440 миль (2320 км, 1250 миль)
Практический потолок: 20 000 футов (6 100 м)
Скорость набора высоты: 2075 футов/мин (10,54 м/с).
Нагрузка на крыло: 15,3 фунта/кв. футов (75 кг/м). ²)

Ссылки

^ Дауни, Джулия: Справочник Kit Aircraft 2005 , Kitplanes, Том 21, номер 12, декабрь 2004 г., стр. 60. Belvoir Publications. ISSN 0891-1851
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Бертран, Ноэль; Рене Кулон; и др.: Всемирный каталог гражданской авиации, 2003–04 , стр. 183. Pagefast Ltd, Ланкастер, Великобритания, 2003. ISSN 1368-485X.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Дауни, Джулия: Справочник Kit Aircraft 1999 г. , Kitplanes, Том 15, номер 12, декабрь 1998 г., стр. 68. Публикации Primedia. ISSN 0891-1851
^ Jump up to: ^а ^б ^с Парди, Дон: AeroCrafter — Справочник по самодельным самолетам , стр. 262. BAI Communications. ISBN 0-9636409-4-1
^ Леднисер, Дэвид (2010). «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . Архивировано из оригинала 20 апреля 2010 года . Проверено 3 января 2012 г.
^ «Глазэр» . Гласэйр Авиэйшн .
^ «Крушение Гластара» . Уильям Джерри (Чемпион) Чемпион .
^ Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и др.: Всемирный каталог гражданской авиации, 2011–2012 гг. , стр. 103. WDLA UK, Ланкастер, Великобритания, 2011. ISSN 1368-485X.
^ "Roadable" Glasair от Plane Driven" . Avweb.com. 23 июля 2010 года . Проверено 2 октября 2012 г.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Glasair GlaStar, на Викискладе?

[KitplanesDec2004-1] Дауни, Джулия: Справочник Kit Aircraft 2005 , Kitplanes, Том 21, номер 12, декабрь 2004 г., стр. 60. Belvoir Publications. ISSN 0891-1851

[WDLA04-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Бертран, Ноэль; Рене Кулон; и др.: Всемирный каталог гражданской авиации, 2003–04 , стр. 183. Pagefast Ltd, Ланкастер, Великобритания, 2003. ISSN 1368-485X.

[KitplanesDec1998-3] Jump up to: ^а ^б ^с Дауни, Джулия: Справочник Kit Aircraft 1999 г. , Kitplanes, Том 15, номер 12, декабрь 1998 г., стр. 68. Публикации Primedia. ISSN 0891-1851

[Aerocrafter-4] Jump up to: ^а ^б ^с Парди, Дон: AeroCrafter — Справочник по самодельным самолетам , стр. 262. BAI Communications. ISBN 0-9636409-4-1

[Incomplete-5] Леднисер, Дэвид (2010). «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . Архивировано из оригинала 20 апреля 2010 года . Проверено 3 января 2012 г.

[6] «Глазэр» . Гласэйр Авиэйшн .

[7] «Крушение Гластара» . Уильям Джерри (Чемпион) Чемпион .

[WDLA11-8] Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и др.: Всемирный каталог гражданской авиации, 2011–2012 гг. , стр. 103. WDLA UK, Ланкастер, Великобритания, 2011. ISSN 1368-485X.

[9] "Roadable" Glasair от Plane Driven" . Avweb.com. 23 июля 2010 года . Проверено 2 октября 2012 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

v т и Гласэйр Самолет
Aircraft	Tom Hamilton Glasair Glasair I II III GlaStar Merlin Sportsman 2+2 T-9 Stalker
Companies	Stoddard-Hamilton Aircraft Glasair Aviation