Джордж Хейн

Джордж Хейн (умер в 1723 г.) был купцом и предпринимателем, ответственным за создание компании Trent Navigation в Англии и, следовательно, за развитие Бертон-апон-Трент как выдающегося города по производству и экспорту пива.

Хейн был сыном Джона и Элизабет Хейн из Эшборн-Грин в Эшборне, Дербишир , и первоначально был торговцем в Вирксворте . аренду прав на ведение Трентской навигации В 1711 году он получил от лорда Пэджета . Пэджет возродил план сделать реку Трент судоходной между Бертоном и Уилден-Ферри в замке Донингтон . Пэджет был назван гробовщиком в Законе о судоходстве по реке Трент 1698 года ( 10 Will. 3. c. 26), который разрешал взимать пошлину в размере до трех пенсов за тонну и разрешал взимать сбор в размере 600 фунтов стерлингов с жителей Бертона, но к 1711 году добились незначительного прогресса.

Хейн должен был платить 10 фунтов стерлингов в год за 31-летнюю аренду и стал партнером Леонарда Фосбрука, перевозчика, базирующегося в Уилден-Ферри. Он приступил к быстрому созданию и открытию навигации и к 1713 году построил склад недалеко от Бертон-Бридж. Он арендовал часть аббатства Бертон для строительства пристани и расширил судоходство туда.

Судоходство по Тренту было открыто для обычных товаров и торговли, что дало прямой навигационный путь для больших судов в Кингстон-апон-Халл на восточном побережье и далее по прибрежному маршруту в Лондон и через Северное море в страны, граничащие с Балтийским морем . Возможности, предоставляемые относительно щадящим способом транспортировки бутылок эля, не были упущены пивоварами Бертона, чей эль уже имел высокую репутацию. Первые коммерческие пивоварни были открыты на Хай-стрит и Хорнинглоу-стрит специально для того, чтобы располагаться недалеко от реки. Развивалась также обширная торговля лесом с использованием лодок, возвращавшихся из Балтики.

Хейн и его партнер управляли судоходством как надежно защищенной монополией, вызывая недовольство торговцев и поощряя вмешательство. Он умер в 1723 году, и права аренды и судоходства перешли к его брату Генри, и бизнес продолжился как «Burton Boat Company». После открытия канала Трент и Мерси и наполеоновской блокады континентальной торговли Лодочная компания не смогла конкурировать и закрыла судоходство в 1805 году.