Гамбург (барк)

История
Канада
Имя	Гамбург
Владелец	Эзра Черчилль и сыновья (Джордж и Джон Черчилли), Хантспорт, Новая Шотландия
Порт приписки	Виндзор, Новая Шотландия
Строитель	E. Churchill & Sons Yard, Джон Фокс Дэвидсон, мастер-строитель, Хантспорт
Заложен	Февраль 1886 г.
Запущен	29 сентября 1886 г.
Первое путешествие	Нью-Йорк — Ливерпуль, декабрь 1886 г.
Не работает	Разрезан до баржи, 1908 г. Разбит, 1925 г.
Идентификация	Кодовые буквы KJHW ; ;
Судьба	Верхняя часть корпуса сгорела, 1936 г.
Общие характеристики
Тоннаж	1743 брутто-тонны
Длина	216,2 футов (65,9 м)
Луч	43 фута (13 м)
Глубина	24 фута.
колоды	1 палуба плюс орлоп-балки
Движение	Плыть
План паруса	Трехмачтовый барк

«Гамбург» — трёхмачтовый барк, построенный в 1886 году в Хантспорте, Новая Шотландия . Это был самый большой трехмачтовый барк, когда-либо построенный в Канаде. ^{[ 1 ]}

Фон

«Гамбург» был одним из последних из более чем сотни больших парусных судов, построенных семьей Черчиллей из Хантспорта под руководством Эзры Черчилля . Барк был назван в честь Гамбурга , Германия , продолжая семейную традицию Черчиллей называть корабли в честь портов, куда они часто искали грузы.

Карьера

Капитаном барка почти всю ее карьеру был Эндрю Б. Колдуэлл. Гамбург занимался в основном торговлей через Атлантику, но также совершил несколько длительных плаваний по Тихому океану, обогнул мыс Горн много раз и совершил одно кругосветное плавание в 1891 году. В 1895 году он зашел в свой одноименный порт Гамбург , Германия. он был переоборудован в гипсовую баржу В 1908 году . и прослужил 17 лет, перевозя гипс на буксире из бассейна Минас в Нью-Йорк . Ее рабочая карьера закончилась в 1925 году, когда она была выброшена на берег в Саммервилле, графство Хантс, Новая Шотландия , прямо напротив места ее спуска на воду в Хантспорте. В 1936 году ее массивный деревянный корпус сгорел до ватерлинии, в результате чего нижняя часть корпуса была частично покрыта и сохранилась речным илом .

Наследие

Сохранившийся корпус Гамбурга представляет собой редкий сохранившийся образец конструкции деревянного парусного корабля времен Золотого века парусного спорта Канады. История судна представлена в близлежащем Музее судостроения на реке Эйвон в Ньюпорт-Лендинге и в Мемориальном зале морской пехоты Черчилля в Хантспорте . Нижняя мачта из Гамбурга хранится в Центре наследия эпохи парусного спорта в Порт-Гревилле, Новая Шотландия , а один из ее массивных железных кнехтов выставлен в Морском музее Атлантики в Галифаксе, Новая Шотландия .

Ссылки

^ «Жизнь и времена Гамбурга, новошотландского барка», Даррел Берк, Морская жизнь и традиции , № 23, лето 2004 г., страницы 28-39.

Судостроение Хантспорта: 1849–1893 гг ., Сент-Клер Паттерсон, Хантспорт: Tug Boat Publishing, 2008, стр. 2008. 108.
Парусные корабли морского флота Чарльз Армор и Томас Лэки (Торонто: McGraw-Hill Ryerson, 1975), с. 150

Внешние ссылки

45 ° 05'52,18 дюйма с.ш., 64 ° 10'56,36 дюйма з.д. / 45,0978278 ° с.ш., 64,1823222 ° з.д. / 45,0978278; -64.1823222

[1] «Жизнь и времена Гамбурга, новошотландского барка», Даррел Берк, Морская жизнь и традиции , № 23, лето 2004 г., страницы 28-39.

[ 1 ]