Чокто, Оклахома и железная дорога Персидского залива

Чокто, Оклахома и железная дорога Персидского залива
Обзор
Штаб-квартира	Макалестер, Оклахома
Местный	Оклахома, Арканзас и Техас
Даты работы	1888 –1948
Преемник	Чикаго, Рок-Айленд и Тихоокеанская железная дорога

Железная дорога Чокто, Оклахома и Персидский залив ( CO&G ), неофициально известная как «Маршрут Чокто», была американской железной дорогой в штатах Арканзас и Оклахома .

Происхождение

Компания, первоначально известная как Choctaw Coal and Railway Company, завершила строительство своей основной линии между Западным Мемфисом, Арканзасом и западной Оклахомой к 1900 году. В 1901 году CO&G зафрахтовала дочернюю компанию Choctaw, Oklahoma and Texas Railroad, чтобы продолжить строительство на западе Техасская попрошайка , и к 1902 году железная дорога протянулась на запад до Амарилло .

Текумсе железная дорога

После строительства CO&G от Макалестера до Оклахома-Сити через город Шони в 1895 году, ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Железная дорога Текумсе была зарегистрирована в соответствии с законодательством территории Оклахома 20 августа 1896 года. ^{[ 3 ]} В том же году компания Tecumseh построила 5,2 мили железной дороги от узла возле Шони до Текумсе, штат Оклахома . ^{[ 3 ]} который в то время действовал как административный центр округа. ^{[ 2 ]} У железной дороги Текумсе никогда не было других путей, и 12 декабря 1900 года она была куплена CO&G. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} В 1902 году компания CO&G добавила к линии 20,2 мили, продлив ее от Текумсе до Ашера , который был районом производства хлопка, который также пережил кратковременный нефтяной бум, начавшийся в конце 1920-х годов. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} Этот маршрут обслуживает верный старинный локомотив Old Beck . ^{[ 4 ]}^{[ 6 ]} был среди активов CO&G, позже приобретенных Rock Island; ^{[ 3 ]} но 10 февраля 1942 года вся линия была заброшена. ^{[ 6 ]}

Северная железная дорога Чокто

Ватонга и Северо-западная железная дорога была зарегистрирована на территории Оклахомы 19 мая 1900 года. ^{[ 7 ]} 22 марта 1901 года ее название было изменено на Северная железная дорога Чокто. ^{[ 7 ]} Хотя изначально эта железная дорога не контролировалась CO&G, в 1901-1902 годах она построила свою главную линию от соединения с CO&G в Гири, штат Оклахома, на севере до границы Оклахомы и Канзаса, на расстоянии около 106 миль. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} По пути он прошел или создал такие города, как Гринфилд , Ватонга и Хомстед в округе Блейн ; ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}^{[ 12 ]} Клео Спрингс , первоначально Клео, в округе Мейджор ; ^{[ 13 ]} а в округе Люцерна — города Алин , Огаста, Ламберт , Ингерсолл , Дрифтвуд и Аморита . ^{[ 14 ]} На границе он продолжался примерно в 16 милях к северу через Уолдрон, штат Канзас , где он пересекал линию Канзас-Сити, Мексика и Восточной железной дороги , и заканчивался в Энтони, штат Канзас , который существовал на пересечении дорог Сент-Луис-Сан. Железная дорога Франциско и Тихоокеанская железная дорога Миссури, по крайней мере, с 1891 года. ^{[ 15 ]}^{[ 16 ]}^{[ 17 ]} Это дало ему протяженность магистрали около 121 мили. ^{[ 18 ]} Компания также построила ветку от своей линии в Ингерсолле — городе, созданном железной дорогой, — на запад до Алвы, округа Вудс , штат Оклахома , примерно в 16 милях. ^{[ 7 ]}^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} В результате общая протяженность железной дороги составила около 137–138 миль. ^{[ 7 ]}^{[ 18 ]}

Эта железная дорога была передана CO&G 3 мая 1902 года. ^{[ 7 ]}

Чокто и Мемфисская железная дорога

Компания под названием Choctaw and Memphis Railroad (C&MR), публичная компания, 25 октября 1898 года приобрела с потерей права выкупа компанию Memphis and Little Rock Railroad . ^{[ 21 ]}^{[ 22 ]} Это была линия, протянувшаяся на 133 мили от Хоупфилда, штат Арканзас , которая была паромной переправой в Мемфис, штат Теннесси , через реку Миссисипи и заканчивалась в Хантерсвилле, ныне известном как Норт-Литл-Рок, штат Арканзас . ^{[ 21 ]} Став новым владельцем, C&MR затем начала строительство на западе, включая мост через реку Арканзас в Литл-Рок . ^{[ 23 ]}^{[ 24 ]} Позже этот мост стал известен как мост Рок-Айленд, а сегодня это мост в Президентском парке Клинтона в Президентском центре Клинтона в Литл-Роке. ^{[ 23 ]}

C&MR был продан CO&G в 1900 году. ^{[ 21 ]} Компания CO&G расширила свои пути в Оклахоме до линии Литл-Рока. ^{[ 24 ]}

Железная дорога долины Белой и Черной реки

Железная дорога долины Уайт-Блэк-Ривер (W&BRV), ранее называвшаяся железной дорогой Бейтсвилля и Бринкли, имела линию между городами Бринкли и Джексонпорт , а также ветку между Вивиллом и Грегори , полностью в пределах штата Арканзас и около 62 миль общей длины. ^{[ 25 ]} 1 июля 1900 года CO&G приступила к эксплуатации W&BRV на условиях 80-летней аренды. ^{[ 25 ]}

Западная Оклахомская железная дорога

Железная дорога Западной Оклахомы («WORR») была зарегистрирована на территории тогдашней территории Оклахомы 11 декабря 1900 года. ^{[ 26 ]} Эта железная дорога с самого начала была создана CO&G: CO&G организовала финансирование и согласилась приобрести пути WORR после завершения строительства. ^{[ 27 ]} Строительство началось в марте 1901 года и завершилось к 1 мая 1902 года на двух разных линиях. ^{[ 26 ]}^{[ 27 ]} Одной из них была линия протяженностью 40,1 мили от Элк-Сити до границы штата Техас недалеко от Тексолы, Оклахома . ^{[ 26 ]}^{[ 28 ]} Другой представлял собой линию длиной 117,5 миль от развязки Бранч-Джанкшен возле Хейливилля, штат Оклахома, от линии Рок-Айленд Мемфис-Тукумкари, через Тишоминго в Ардмор, штат Оклахома . ^{[ 26 ]}^{[ 28 ]}^{[ 29 ]} Компания CO&G приобрела линии 1 мая 1902 года и начала эксплуатировать пути с первого дня. ^{[ 26 ]}^{[ 27 ]}

Чокто, Оклахома и Западная железная дорога

Первоначально зарегистрированная как Choctaw, Oklahoma and Gulf Railroad Company в соответствии с законами территории Оклахомы 23 января 1902 года (не путать с основной корпоративной структурой CO&G), эта дочерняя компания CO&G построила линию длиной 38,5 миль между Гатри, Оклахома и Чендлером. , Оклахома , 1902–1903 годы. ^{[ 3 ]} 5 мая 1902 года она изменила свое название на Чокто, Оклахома и Западная железная дорога. ^{[ 3 ]} (Эта линия была оставлена 1 июня 1924 года.) ^{[ 3 ]}

Рок-Айленд

Компания CO&G перешла под контроль Чикаго , Рок-Айленда и Тихоокеанской железной дороги («Рок-Айленд») в 1902 году и была официально объединена с Рок-Айлендом 1 января 1948 года. Маршрут Мемфис-Амарилло оставался важной магистральной линией для Рок-Айленд, где в 1940–1964 годах проходили местные и трансконтинентальные грузовые перевозки, а также пассажирские поезда, такие как Choctaw Rocket .

Маршрут чокто сегодня

Право собственности на железнодорожные компоненты маршрута Чокто было разделено на множество частей в результате роспуска железной дороги Рок-Айленда в 1980 году. Некоторые участки бывшей CO&G были заброшены; другие по-прежнему используются Union Pacific Railroad и различными короткими линиями . По состоянию на 2014 год бывший маршрут чокто можно охарактеризовать с востока на запад как:

от Мемфиса, Теннесси до Бринкли, Арканзас : активен; принадлежит Юнион Пасифик
Бринкли на восточной стороне Литл-Рока: заброшенный, рельсы сняты; подъемный мост через Уайт-Ривер возле Де-Валлс-Блафф все еще стоит, запертый на ключ
Литл-Рок — Данвилл : активен; эксплуатируется Литл-Роком и Западной железной дорогой
От Дэнвилла до Хоу, Оклахома: заброшен, рельсы сняты; принадлежит штату Оклахома ^{[ 30 ]}
Хоу — Макалестеру: активен; принадлежит и управляется железной дорогой Арканзас-Оклахома ^{[ 30 ]}
От Макалестера до Шони: заброшенный, железная дорога есть, но большинство переездов заасфальтировано. Принадлежит UP, последний раз эксплуатировалась Union Pacific в 1996 году. ^{[ 30 ]}
Шони в Оклахома-Сити: активен; принадлежит Union Pacific, эксплуатируется железной дорогой Арканзас-Оклахома ^{[ 30 ]}
Оклахома-Сити — Эль-Рино: активно; принадлежит Union Pacific, управляется Union Pacific и AT&L Railroad
Эль-Рино — Гири : активен; принадлежит и управляется AT&L Railway ^{[ 31 ]}
От Гири до отрога Ватонга : активен; принадлежит и управляется AT&L Railroad ^{[ 31 ]}
Гири в Бриджпорт : Активен; Принадлежит штату Оклахома, управляется AT&L Railroad. ^{[ 31 ]}
От Бриджпорта до Уэтерфорда: не работает; принадлежит штату Оклахома. На большей части этого участка рельсы еще целы, но некоторые участки размыты.
Уэзерфорд — Эрику : активен; принадлежит штату Оклахома, управляется Farmrail Corporation ^{[ 32 ]}
Эрик, Оклахома, до восточной части Амарилло, Техас: заброшенный, рельсы сняты.

Бывшее пассажирское депо на маршруте Чокто в Литл-Роке, штат Арканзас , теперь является частью Президентского центра и парка Уильяма Дж. Клинтона , хотя прилегающее историческое грузовое депо было снесено в рамках строительства Центра Клинтона.

См. также

Фрэнсис И. Гауэн

Ссылки

^ «Рок-Айленд» . Историческое общество Оклахомы . Проверено 28 марта 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Округ Потаватоми» . Историческое общество Оклахомы . Проверено 28 марта 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час «Чикаго, Рок-Айленд и Тихоокеанская железнодорожная компания, стр. 40–44» . Железные дороги Оклахомы, 6 июня 1870 г. — 1 апреля 1978 г. (доступ на сайте Oklahoma DigitalPrairie) . Проверено 1 ноября 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Округ Потаватоми, Оклахома — Ашер» . Генеалогические тропы . Проверено 28 марта 2023 г.
^ «Ашер» . Историческое общество Оклахомы . Проверено 28 марта 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Последний вздох старика Бека» . «Дейли Оклахоман», 1 февраля 1942 г., стр. 68 (доступно на Newspapers.com) . Проверено 27 марта 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Северная железнодорожная компания Чокто» . Железные дороги Оклахомы, 6 июня 1870 г. - 1 апреля 1978 г. (доступ на сайте Oklahoma Digital Prairie), стр. 42-44 . Проверено 11 марта 2023 г.
^ «Годовой отчет железнодорожной компании Чокто, Оклахома и Персидский залив» . Коммерческая и финансовая хроника, 25 января 1902 г., стр. 214 (доступен на веб-сайте Федеральной резервной системы) . Проверено 11 марта 2023 г.
^ «Город, который пользуется добрыми пожеланиями всех жителей округа и штата — посетите его» . The Greenfield Hustler, Том 1, номер 14, 5 июня 1913 г. (доступ к «Воротам в историю Оклахомы») . Проверено 11 марта 2023 г.
^ «Пайпер против компании Choctaw Northern Townsite & Improvement Co» . Верховный суд Оклахомы, 85 P. 965, 14 февраля 1906 г. (доступ на CaseText) . Проверено 11 марта 2023 г.
^ «Чокто, Оклахома и компания Gulf Railroad, стр. 14» (PDF) . ОКНГ.ОРГ . Проверено 11 марта 2023 г.
^ «Усадьба, ОК» . Майкрософт Бинг . Проверено 11 марта 2023 г.
^ «Клео Спрингс» . Историческое общество Оклахомы . Проверено 11 марта 2023 г.
^ «Округ Люцерны» . Историческое общество Оклахомы . Проверено 11 марта 2023 г.
^ «История Уолдрона» . КСГенВеб . Проверено 11 марта 2023 г.
^ «Карта поселка Игл» . Историческая карта . Проверено 11 марта 2023 г.
^ «Энтони, Канзас: город, забытый железными дорогами» . Забытые железные дороги, дороги и места, 7 сентября 2018 г. Проверено 11 марта 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Чикаго, Рок-Айленд и Тихоокеанская железная дорога» (PDF) . LaBelleModels.com . Проверено 11 марта 2021 г.
^ «Ингерсолл, Оклахома, — Алва, Оклахома» . Карты Гугл . Проверено 11 марта 2023 г.
^ «Округ Вудс» . Историческое общество Оклахомы . Проверено 11 марта 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Железная дорога Мемфиса и Литл-Рока (M&LR)» . Энциклопедия Арканзаса . Проверено 21 марта 2023 г.
^ «Железнодорожная компания Чокто и Мемфиса» . Призраки Уолл-стрит . Проверено 22 марта 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Мост Рок-Айленд (Литл-Рок-Северный Литл-Рок)» . Энциклопедия Арканзаса . Проверено 22 марта 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Чокто, Оклахома и железнодорожная компания Персидского залива, 1899 год» . Scriptophily.net . Проверено 21 марта 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Железная дорога долины Белой и Черной реки» . Комиссия по межгосударственной торговле, январь – март 1929 г., стр. 848–851; 1062-1066. 1929 год . Проверено 6 октября 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Чикаго, Рок-Айленд и Тихоокеанская железнодорожная компания, стр. 40–44» . Железные дороги Оклахомы, 6 июня 1870 г. — 1 апреля 1978 г. (доступ на сайте Oklahoma DigitalPrairie) . Проверено 16 августа 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Железнодорожная компания Западной Оклахомы» (PDF) . Пенсионный совет железнодорожников, 13 февраля 1944 г. (доступ на GovInfo.gov) . Проверено 30 октября 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Новая коммерческая атласная карта Оклахомы Рэнда МакНелли 1921 года (доступна в цифровых коллекциях OSU)» . Проверено 30 октября 2023 г.
^ «История подразделений Аркинды и Ардмора» . Фриско.орг . Проверено 30 октября 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «История компании» . Архивировано из оригинала 3 ноября 2014 г. Проверено 25 июня 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Железные дороги короткой линии» .
^ «Железные дороги короткой линии» .

Внешние ссылки

[1] «Рок-Айленд» . Историческое общество Оклахомы . Проверено 28 марта 2023 г.

[Pott-2] Jump up to: ^а ^б «Округ Потаватоми» . Историческое общество Оклахомы . Проверено 28 марта 2023 г.

[Railroads6-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час «Чикаго, Рок-Айленд и Тихоокеанская железнодорожная компания, стр. 40–44» . Железные дороги Оклахомы, 6 июня 1870 г. — 1 апреля 1978 г. (доступ на сайте Oklahoma DigitalPrairie) . Проверено 1 ноября 2021 г.

[Asher-4] Jump up to: ^а ^б ^с «Округ Потаватоми, Оклахома — Ашер» . Генеалогические тропы . Проверено 28 марта 2023 г.

[5] «Ашер» . Историческое общество Оклахомы . Проверено 28 марта 2023 г.

[Beck-6] Jump up to: ^а ^б «Последний вздох старика Бека» . «Дейли Оклахоман», 1 февраля 1942 г., стр. 68 (доступно на Newspapers.com) . Проверено 27 марта 2023 г.

[RailroadsCN-7] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Северная железнодорожная компания Чокто» . Железные дороги Оклахомы, 6 июня 1870 г. - 1 апреля 1978 г. (доступ на сайте Oklahoma Digital Prairie), стр. 42-44 . Проверено 11 марта 2023 г.

[Annual-8] «Годовой отчет железнодорожной компании Чокто, Оклахома и Персидский залив» . Коммерческая и финансовая хроника, 25 января 1902 г., стр. 214 (доступен на веб-сайте Федеральной резервной системы) . Проверено 11 марта 2023 г.

[9] «Город, который пользуется добрыми пожеланиями всех жителей округа и штата — посетите его» . The Greenfield Hustler, Том 1, номер 14, 5 июня 1913 г. (доступ к «Воротам в историю Оклахомы») . Проверено 11 марта 2023 г.

[10] «Пайпер против компании Choctaw Northern Townsite & Improvement Co» . Верховный суд Оклахомы, 85 P. 965, 14 февраля 1906 г. (доступ на CaseText) . Проверено 11 марта 2023 г.

[11] «Чокто, Оклахома и компания Gulf Railroad, стр. 14» (PDF) . ОКНГ.ОРГ . Проверено 11 марта 2023 г.

[12] «Усадьба, ОК» . Майкрософт Бинг . Проверено 11 марта 2023 г.

[13] «Клео Спрингс» . Историческое общество Оклахомы . Проверено 11 марта 2023 г.

[OHSAlfalfa-14] «Округ Люцерны» . Историческое общество Оклахомы . Проверено 11 марта 2023 г.

[Waldron-15] «История Уолдрона» . КСГенВеб . Проверено 11 марта 2023 г.

[16] «Карта поселка Игл» . Историческая карта . Проверено 11 марта 2023 г.

[17] «Энтони, Канзас: город, забытый железными дорогами» . Забытые железные дороги, дороги и места, 7 сентября 2018 г. Проверено 11 марта 2023 г.

[Model-18] Jump up to: ^а ^б «Чикаго, Рок-Айленд и Тихоокеанская железная дорога» (PDF) . LaBelleModels.com . Проверено 11 марта 2021 г.

[19] «Ингерсолл, Оклахома, — Алва, Оклахома» . Карты Гугл . Проверено 11 марта 2023 г.

[20] «Округ Вудс» . Историческое общество Оклахомы . Проверено 11 марта 2023 г.

[MLR-21] Jump up to: ^а ^б ^с «Железная дорога Мемфиса и Литл-Рока (M&LR)» . Энциклопедия Арканзаса . Проверено 21 марта 2023 г.

[22] «Железнодорожная компания Чокто и Мемфиса» . Призраки Уолл-стрит . Проверено 22 марта 2023 г.

[Bridge-23] Jump up to: ^а ^б «Мост Рок-Айленд (Литл-Рок-Северный Литл-Рок)» . Энциклопедия Арканзаса . Проверено 22 марта 2023 г.

[Certificate-24] Jump up to: ^а ^б «Чокто, Оклахома и железнодорожная компания Персидского залива, 1899 год» . Scriptophily.net . Проверено 21 марта 2023 г.

[ICC-25] Jump up to: ^а ^б «Железная дорога долины Белой и Черной реки» . Комиссия по межгосударственной торговле, январь – март 1929 г., стр. 848–851; 1062-1066. 1929 год . Проверено 6 октября 2022 г.

[Railroads01-26] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Чикаго, Рок-Айленд и Тихоокеанская железнодорожная компания, стр. 40–44» . Железные дороги Оклахомы, 6 июня 1870 г. — 1 апреля 1978 г. (доступ на сайте Oklahoma DigitalPrairie) . Проверено 16 августа 2023 г.

[Retirement-27] Jump up to: ^а ^б ^с «Железнодорожная компания Западной Оклахомы» (PDF) . Пенсионный совет железнодорожников, 13 февраля 1944 г. (доступ на GovInfo.gov) . Проверено 30 октября 2023 г.

[RandMap-28] Jump up to: ^а ^б «Новая коммерческая атласная карта Оклахомы Рэнда МакНелли 1921 года (доступна в цифровых коллекциях OSU)» . Проверено 30 октября 2023 г.

[29] «История подразделений Аркинды и Ардмора» . Фриско.орг . Проверено 30 октября 2023 г.

[aokrr_6-30] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «История компании» . Архивировано из оригинала 3 ноября 2014 г. Проверено 25 июня 2014 г.

[uprr_atlt-31] Jump up to: ^а ^б ^с «Железные дороги короткой линии» .

[32] «Железные дороги короткой линии» .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

Базы данных авторитетного контроля
Международный	ВИАФ
Национальный	Соединенные Штаты