Даймлер Мотор Грузовики
| грузовик Даймлер | |
|---|---|
 Грузовик Daimler в музее Mercedes-Benz | |
| Обзор | |
| Производитель | Компания Даймлер Моторс |
| Производство | 1896 |
| Дизайнер | Готлиб Даймлер |
| Кузов и шасси | |
| Сорт | Грузовик |
| Силовой агрегат | |
| Двигатель | 1,4-литровый четырехтактный Феникс |
Daimler Motor-Lastwagen — первый в мире грузовик, изготовленный в 1896 году компанией Daimler Motoren Gesellschaft и спроектированный Готлибом Даймлером . [ 1 ]
История
[ редактировать ]В 1896 году Готлиб Даймлер и Вильгельм Майбах начали разработку грузовика со встроенным в заднюю часть двухцилиндровым четырехтактным двигателем объемом 1,06 л , развивавшим мощность 4 л.с. (2,9 кВт). Двигатель с карбюраторным двигателем с зажиганием с горячей трубкой и форсункой был первым прототипом, построенным еще за задней осью и приводящим задние колеса через четырехскоростную ременную передачу. Автомобиль имел рулевое управление с поворотной платформой и колодочный тормоз с ручным управлением, который действовал на железные шины задних колес. На промежуточном валу также имелся ножной колодочный тормоз. Машина имела длину 4,5 м и ширину 1,5 м, грузоподъемность составляла 1500 кг, максимальная скорость — 12 км/ч. Цена его покупки составила 5200 марок. [ 2 ]
-
-
Daimler Motor Wagon, 6 л.с., 1898 г. -
Автомобиль компании Daimler Motor, 1899 г. (Даймлер Феникс)
1 октября 1896 года Даймлер продал первый грузовик («Заказ № 81») Британскому автомобильному синдикату в Лондоне. В этой модели мотор был увеличен до 1,53 литра мощностью 6 л.с. (4,4 кВт), установлен под водительским сиденьем. В том же году Daimler-Motoren-Gesellschaft стала первым производителем автомобилей в мире, запустившим модельный ряд различных грузовых автомобилей, доступных в четырех различных уровнях мощности: 2,9 кВт, 4,4 кВт, 5,9 кВт и 7,4 кВт. Полезная нагрузка варьировалась от 1,2 тонны до 5 тонн. [ 3 ]
Согласно документам Daimler, к январю 1899 года было поставлено «десять грузовых автомобилей и тринадцать Bierwagen». В число клиентов входили экспедитор Paul von Maur в Штутгарте и пивоварня Bohemian в Берлине , которая использовала грузовик Daimler в качестве «грузовика для перевозки пива». [ 4 ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «1896: Готлиб Даймлер строит первый в мире грузовик» . mercedes-Benz.com (на немецком языке). Архивировано из оригинала 10 июля 2016 года . Проверено 14 января 2023 г.
- ^ Вернер 2008 , с. 83.
- ^ Ферсен 1987 , с. 11.
- ^ Вернер 2008 , с. 76.
- Источники
- Вернер, Освальд (2008). Mercedes Benz - Грузовики и автобусы 1896–1986 (1-е изд.). Штутгарт. ISBN 978-3-613-02943-9 . OCLC 316567126 .
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка ) - Ферсен, Олаф против (1987). Век автомобильной техники Коммерческий транспорт . Берлин, Гейдельберг. ISBN 978-3-662-01119-5 . ОСЛК 859003924 .
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
Дальнейшее чтение
[ редактировать ]- Пёршке, Ральф (2006). Грузовики Mercedes-Benz: люди, мифы и модели . Кенигсвинтер: подразделение DaimlerChrysler AG Mercedes-Benz Trucks. ISBN 978-3-89880-547-6 . OCLC 180084281 .
- Зехр-Тосс, Ханс-Кристоф (1984). Двое мужчин, одна звезда: Готлиб Даймлер и Карл Бенц на фотографиях, данных и документах (перепечатка: d. Ausg. Stuttgart-Untertuerkheim, изд. 1950–1953). Дюссельдорф: VDI-Verl. ISBN 3-18-400645-Х . ОСЛК 310912055 .