Автомагистраль между штатами 359

Автомагистраль между штатами 359
Автомагистраль между штатами 359
СР 69
	Викимедиа \| © OpenStreetMap I-359 выделен красным
Информация о маршруте
	Вспомогательный маршрут I-59
	Поддерживается АЛДОТ
Длина	4,76 миль (4,44 км)
Существовал	13 сентября 1983 г. -подарок
Национальная служба здравоохранения	Весь маршрут
Основные узлы
Южный конец	I-20 / I-59 / US 11 / SR 69 в Таскалузе
Северный конец	США 43 / SR 69 в Таскалузе
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Алабама
Округа	Тускалуса
Система автомагистралей
	Система межгосударственных автомагистралей ; Основной ; Вспомогательный ; с суффиксом ; Бизнес ; Будущее ; Система автомобильных дорог штата Алабама ; Межгосударственный ; НАС ; Состояние ;

Автомагистраль между штатами 359 ( I-359 ) является частью системы автомагистралей между штатами в американском штате Алабама . Это подъездной маршрут , протяженность которого составляет 2,76 мили (4,44 км), полностью в пределах города Таскалуса . Его конечные остановки находятся к югу от развязки I-20 / I-59 в южной части города и шоссе 43 США (US 43) в центре города Таскалуса. Вся длина совпадает с шоссе US 11 и State Route 69 (SR 69), причем обе они продолжаются на уровне магистралей к северу и югу от более короткой межштатной автомагистрали.

Описание маршрута

I-359 начинается к югу от развязки I-20/I-59 на западной конечной остановке шоссе US 11 (SR 7, бульвар Скайленд) и SR 69. ^[3] Отсюда маршрут идет в северном направлении, где пересекается с I-20/I-59 на частичной развязке клеверного листа . ^[3] Маршрут достигает своего первого выхода на Кузетт-стрит в конфигурации половины клеверного листа, который обеспечивает доступ к Университету Алабамы . ^[4]^[5] Затем автомагистраль I-359 продолжает движение в северном направлении, параллельно Гринсборо-авеню, до ее северной конечной остановки к северу от 15-й улицы, где с ограниченным доступом автострада переходит в магистраль среднего уровня при въезде в центр города Таскалуса. ^[6]

От пересечения Великой южной железной дороги Алабамы (AGS) до северной конечной остановки шоссе полностью возвышается над непрерывным пролетом моста. ^[4] I-359 также имеет неправильное параллельное соединение на протяжении всего своего существования: поездка из центра города Таскалуса обозначается как I-359, так и SR 69 на юг и США 11 на север. ^[7] и при поездке с юга подписаны как I-359, так и SR 69 на север и США 11 на юг. ^[8]

История

В начале 1960-х годов местные планировщики и выборные должностные лица заявили о необходимости прямого доступа к I-59 из города Таскалуса. ^[9] Поскольку аннексия еще не привела к тому, что границы города оказались на коридоре I-59, I-359 изначально должен был быть единственным доступом к I-59 непосредственно из Таскалузы. Маршрут, как первоначально предполагалось, не должен был иметь выходов на протяжении всего маршрута между южной конечной станцией I-59 и северной конечной точкой на 15-й улице в центре города Таскалуса. ^[9]

Фактическое планирование I-359 началось в 1961 году. ^[2] а к 1971 году Министерство транспорта Алабамы (ALDOT) объявило, что для его строительства будет изыскиваться федеральное финансирование. ^[10] Планирование коридора продолжалось на протяжении 1970-х годов, но ненадолго застопорилось из-за сложностей с необходимой оценкой воздействия на окружающую среду, связанной с проектом. ^[11] К 1976 году было объявлено, что у шоссе I-359 будет выезд как на 35-й улице (ныне Кузетт-стрит), так и на 15-й улице, чтобы улучшить доступ как к Университету Алабамы, так и к колледжу Стиллман . ^[11]

В 1977 году ALDOT публично обнародовала окончательный маршрут маршрута и представила его на серии общественных собраний в августе 1977 года. ^[12] Выбранный маршрут привел к небольшому перемещению 35-й улицы, строительству моста вдоль 31-й улицы через автостраду и строительству непрерывного виадука вдоль последнего участка автострады через перекресток с 15-й улицей. ^[12] Также были обнародованы планы по добавлению дополнительной полосы движения в каждом направлении вдоль I-20/I-59 между пересечением с I-359 и бульваром МакФарланд . ^[12]

После приобретения необходимой полосы отвода в июне 1979 года было объявлено о поэтапном реализации проекта. ^[13] Первый этап включал завершение развязки на I-20/I-59 и расширение полосы движения; второй этап включал участок между I-20/I-59 и железнодорожным переездом АГС; и третий этап включал в себя надземный участок через северную конечную остановку в центре города Таскалуса. ^[13] Строительство первой фазы начнется в 1980 году, а заявка на вторую фазу установит тогдашний рекорд стоимости проекта дороги в Таскалузе - 11,9 миллиона долларов (что эквивалентно 36,9 миллионам долларов в 2023 году). ^[14]). ^[15] Поскольку строительство второй фазы завершалось, третья фаза проекта снова установила рекордную стоимость в 17,4 миллиона долларов (что эквивалентно 46,5 миллионам долларов в 2023 году). ^[14]) в январе 1982 года. ^[16] Этот этап включал завершение строительства участка виадука автострады, построенного на средней высоте 22 фута (6,7 м) над землей. ^[16] Первый участок I-359 открылся для движения в октябре 1982 года между I-20/I-59 и выездом 1. ^[17] Стоимостью 41 миллион долларов (что эквивалентно 105 миллионам долларов в 2023 году). ^[14]) по завершении I-359 была официально посвящена и открыта для движения 13 сентября 1983 года. ^[2]

Будущее

В 2024 году ALDOT начнет работу по преобразованию перекрестка US 11 (Skyland Boulevard) и SR 69 в одноточечную городскую развязку (SPUI), чтобы улучшить транспортный поток. Ожидается, что проект, который является совместным проектом Комиссии по улучшению дорог Таскалуса и ALDOT, обойдется в 89 миллионов долларов и займет около трех лет. ^[18]

Выход из списка

Весь маршрут проходит в Тускалузе , округ Тускалуса .

мне ^[1]	км	Выход	Направления	Примечания
0.00	0.00		США 11 / SR 69 юг ( SR 7 ) - Маундвилл	Продолжение за южной конечной станцией; южный конец параллелизма SR 69; восточный конец параллелизма US 11; И-20/И-59 выезд 71А
0.39	0.63	—	I-20 / I-59 – Бирмингем , Меридиан	И-20/И-59 съезд 71Б; Парковая развязка
1.05	1.69	1	Кузетт-стрит	Ранее был подписан на 35-ю улицу / Каулуса-авеню.
2.59	4.17	2	США 11 юг / США 43 юг / SR 7 юг / SR 13 юг (15-я улица) - Колледж Стиллман	Западная часть параллелизма US 11; выход на север и вход на юг
2.76	4.44		США 43 север / SR 69 север / SR 13 север (бульвар Лурлин Б. Уоллес) / 12-я улица - Нортпорт	Северная конечная остановка; северный конец параллелизма SR 69
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили параллелизма Конечная точка

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Официальная карта автомагистралей (Карта) (изд. 2007–2008 гг.). Департамент транспорта Алабамы.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Уоткинс, Эд (14 сентября 1982 г.). «Открытие I-359 аплодируют». Новости Таскалузы . п. 1А.
^ Jump up to: ^а ^б Карты улиц Google Maps и Геологической службы США топографические карты , по состоянию на 14 апреля 2010 г. через ACME Mapper.
^ Jump up to: ^а ^б Уоткинс, Эд (31 июля 1977 г.). «Намечено прослушивание разъема». Новости Таскалузы . п. 3А.
^ Google (14 апреля 2010 г.). «Развязка межштатная автомагистраль 359/Выход 1» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 14 апреля 2010 г.
^ Google (14 апреля 2010 г.). «Развязка межштатная автомагистраль 359/Выход 2» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 14 апреля 2010 г.
^ Google (14 апреля 2010 г.). «Неправильный параллелизм в южном направлении» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 14 апреля 2010 г.
^ Google (14 апреля 2010 г.). «Неправильный параллелизм в северном направлении» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 14 апреля 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б Мизелл, Джеймс (8 апреля 1962 г.). «Крупным дорожным проектам здесь уделяется первоочередное внимание». Новости Таскалузы . п. 1.
^ Штатные репортеры (14 января 1971 г.). «Местные межгосударственные фонды, которые будут запрошены». Новости Таскалузы . п. 17.
^ Jump up to: ^а ^б Маккензи, Майк (28 июля 1976 г.). «Отчет о ходе реализации проекта». Новости Таскалузы . п. 11.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Уоткинс, Эд (26 июня 1977 г.). «Слушание по проекту И-359». Новости Таскалузы . п. 1.
^ Jump up to: ^а ^б Уоткинс, Эд (1 июня 1979 г.). «Обмен информацией о проекте I-359». Новости Таскалузы . п. 2.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Джонстон, Луи; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2023). «Какой тогда был ВВП США?» . Измерительная ценность . Проверено 30 ноября 2023 г. США Показатели дефлятора валового внутреннего продукта соответствуют серии MeasuringWorth .
^ Уоткинс, Эд (26 июня 1980 г.). «И-359 стоил быть рекордным». Новости Таскалузы . п. 2.
^ Jump up to: ^а ^б Уоткинс, Эд (31 января 1982 г.). «Проект межштатной автомагистрали устанавливает государственный рекорд». Новости Таскалузы . п. 2Д.
^ Штатные репортеры (22 октября 1982 г.). «Футбольные маршруты движения». Новости Таскалузы . п. 3.
^ Генри, Брайан (3 января 2024 г.). «ALDOT готовится к строительству эстакады в Таскалузе» . www.wbrc.com . Проверено 11 апреля 2024 г.

Внешние ссылки

KML-файл ( редактировать • справка )

Template:Attached KML/Interstate 359

KML is from Wikidata

[ALDOT_Map-1] Jump up to: ^а ^б Официальная карта автомагистралей (Карта) (изд. 2007–2008 гг.). Департамент транспорта Алабамы.

[September_14,_1983-2] Jump up to: ^а ^б ^с Уоткинс, Эд (14 сентября 1982 г.). «Открытие I-359 аплодируют». Новости Таскалузы . п. 1А.

[maps-3] Jump up to: ^а ^б Карты улиц Google Maps и Геологической службы США топографические карты , по состоянию на 14 апреля 2010 г. через ACME Mapper.

[July_31,_1977-4] Jump up to: ^а ^б Уоткинс, Эд (31 июля 1977 г.). «Намечено прослушивание разъема». Новости Таскалузы . п. 3А.

[google2-5] Google (14 апреля 2010 г.). «Развязка межштатная автомагистраль 359/Выход 1» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 14 апреля 2010 г.

[google1-6] Google (14 апреля 2010 г.). «Развязка межштатная автомагистраль 359/Выход 2» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 14 апреля 2010 г.

[wrongsouth-7] Google (14 апреля 2010 г.). «Неправильный параллелизм в южном направлении» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 14 апреля 2010 г.

[wrongnorth-8] Google (14 апреля 2010 г.). «Неправильный параллелизм в северном направлении» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 14 апреля 2010 г.

[April_8,_1962-9] Jump up to: ^а ^б Мизелл, Джеймс (8 апреля 1962 г.). «Крупным дорожным проектам здесь уделяется первоочередное внимание». Новости Таскалузы . п. 1.

[January_14,_1971-10] Штатные репортеры (14 января 1971 г.). «Местные межгосударственные фонды, которые будут запрошены». Новости Таскалузы . п. 17.

[July_28,_1976-11] Jump up to: ^а ^б Маккензи, Майк (28 июля 1976 г.). «Отчет о ходе реализации проекта». Новости Таскалузы . п. 11.

[June_26,_1977-12] Jump up to: ^а ^б ^с Уоткинс, Эд (26 июня 1977 г.). «Слушание по проекту И-359». Новости Таскалузы . п. 1.

[June_1,_1979-13] Jump up to: ^а ^б Уоткинс, Эд (1 июня 1979 г.). «Обмен информацией о проекте I-359». Новости Таскалузы . п. 2.

[inflation-USGDP-14] Jump up to: ^а ^б ^с Джонстон, Луи; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2023). «Какой тогда был ВВП США?» . Измерительная ценность . Проверено 30 ноября 2023 г. США Показатели дефлятора валового внутреннего продукта соответствуют серии MeasuringWorth .

[June_26,_1980-15] Уоткинс, Эд (26 июня 1980 г.). «И-359 стоил быть рекордным». Новости Таскалузы . п. 2.

[January_31,_1982-16] Jump up to: ^а ^б Уоткинс, Эд (31 января 1982 г.). «Проект межштатной автомагистрали устанавливает государственный рекорд». Новости Таскалузы . п. 2Д.

[October_22,_1982-17] Штатные репортеры (22 октября 1982 г.). «Футбольные маршруты движения». Новости Таскалузы . п. 3.

[18] Генри, Брайан (3 января 2024 г.). «ALDOT готовится к строительству эстакады в Таскалузе» . www.wbrc.com . Проверено 11 апреля 2024 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]