Алвис ТД 21

Алвис ТД 21
Алвис ТД 21
	Трехлитровый ТД 21 ; купе с фиксированной головкой или 2-дверный спортивный седан
Обзор
Производитель	Алвис Автомобили
Производство	784 серия I 1958-1961 гг. ; 285 серия II 1962-1963 гг.
Кузов и шасси
Тип кузова	4-местное купе с фиксированной или откидывающейся головкой
Макет	макет ФР
Силовой агрегат
Двигатель	Алвис 3,0 л Прямой-6
Передача инфекции	4-ступенчатая механическая, автоматическая
Размеры
Колесная база	111,5 дюймов (2832 мм)
Длина	188,5 дюймов (4788 мм)
Ширина	66 дюймов (1676 мм)
Высота	57 дюймов (1448 мм)
Хронология
Предшественник	Алвис TC 108G
Преемник	Трехлитровая серия III

Alvis Three Liter TD21 — британский спортивный седан или купе, производившийся компанией Alvis Cars в период с конца 1958 года по октябрь 1963 года. Это была переработанная версия TC 108G , кузов был изготовлен компанией Park Ward , у которой были лучшие возможности поставлять их для необходимое количество, качество и цена. Автомобили стали немного выше, и с откидной крышкой купе в модельный ряд добавилось . Они оба были легче.

Двигатель объемом 2993 куб.см был снова модернизирован и теперь выдает 115 л.с. (86 кВт). ^{[ 2 ]} главным образом за счет улучшения головки блока цилиндров и увеличения степени сжатия с 8,0:1 до 8,5:1. Появилась новая четырехступенчатая коробка передач от Austin-Healey и Borg Warner была предложена трехступенчатая автоматическая коробка передач . Overdrive был доступен на механической коробке передач с конца 1960 по 1962 год. Подвеска была аналогична TC 21 , независимая спереди с использованием винтовых пружин и листовых рессор сзади, но колея была увеличена на 1 дюйм (25 мм) до 55,5 дюйма ( 1410 мм) ^{[ 3 ]} и добавлен передний стабилизатор поперечной устойчивости. Колеса со спицами стали опцией. С 1959 года вся барабанная тормозная система была заменена на дисковые спереди с сохранением барабанов сзади. ^{[ 1 ]}

Автомобиль с механической коробкой передач был протестирован британским журналом The Motor в 1960 году. Он имел максимальную скорость 103 миль в час (166 км/ч) и мог разгоняться с 0 до 60 миль в час (97 км/ч) за 13,5 секунды. Был зафиксирован расход топлива 20,2 миль на британский галлон (14,0 л/100 км; 16,8 миль на галлон _{в США} ). Тестовый автомобиль стоил 2827 фунтов стерлингов, включая налоги. ^{[ 4 ]}

Серия II

В апреле 1962 года автомобиль был модернизирован с использованием дисковых тормозов Dunlop на четырех колесах вместо комбинации диска и барабана и получил название Series II. Дверные рамы теперь были изготовлены из алюминия для облегчения, а также облицованы алюминиевыми панелями, чтобы облегчить постоянные проблемы с деревянной дверной стойкой кузова Park Ward. ^{[ 1 ]}

Ранее автономные противотуманные фары были встроены в переднюю часть автомобиля, утоплены в середине новых круглых воздухозаборников: один для отопителя, другой для карбюраторов. Задний номерной знак, а также различные фонари и фонари заднего хода были переставлены. ^{[ 1 ]}

В октябре того же года произошел переход на пятиступенчатую механическую ZF коробку передач ; автомат Borg-Warner оставался доступным в качестве опции. ^{[ 1 ]}

серия I
серия I
серия II
серия II

Грабер Швейцария

Грабер продолжал монтировать собственные кузова на шасси Алвиса.

В популярной культуре

Серия II «Алвис TD21» широко используется в историческом криминальном романе «Тайны Николаса Дункана: каждый день», действие которого происходит в 1973 году (2022, Стюарта Тидмана ISBN 978-1-80074-321-2 ), в качестве транспортного средства, которое выбрал вышеупомянутый главный герой, детектив-сержант полиции Ковентри.

Небесно-голубой Alvis TD21 Series I 1959 года выпуска — это автомобиль, на котором бывший шпион Джим Придо , ныне учитель, инструктирует одного из своих учеников Уильяма водить машину, утверждая, что это «лучшая машина в Англии», в фильме 2011 года « Tinker Tailor ». Солдат-шпион ».

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Джон Прайс Уильямс, Алвис: Послевоенные автомобили , Motor Racing Publications, Кройдон, 1993 г. ISBN 0-947981-73-X
^ Перейти обратно: ^а ^б Робсон, Грэм (2006). Британские автомобили А-Я 1945-1980 гг . Девон, Великобритания: Herridge & Sons. ISBN 0-9541063-9-3 .
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Калшоу; Хорробин (1974). Полный каталог британских автомобилей . Лондон: Макмиллан. ISBN 0-333-16689-2 .
^ Перейти обратно: ^а ^б «3-литровый седан Алвис». Мотор . 3 февраля 1960 года.

Дальнейшее чтение

Кларк, РМ (1989). Золотой портфель Алвиса 1919–1967 гг . Кобэм, Суррей, Англия: Brooklands Books. ISBN 978-1-870642-84-2 .
Калшоу, Д. (2003). Подробно о трехлитровом Alvis: от TA21 до TF21 1950-67 гг . Боворти, Девон, Англия: ISBN Herridge and Sons Ltd. 978-0-9541063-2-4 .

[JPW-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Джон Прайс Уильямс, Алвис: Послевоенные автомобили , Motor Racing Publications, Кройдон, 1993 г. ISBN 0-947981-73-X

[Cars4580-2] Перейти обратно: ^а ^б Робсон, Грэм (2006). Британские автомобили А-Я 1945-1980 гг . Девон, Великобритания: Herridge & Sons. ISBN 0-9541063-9-3 .

[BritishCars-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Калшоу; Хорробин (1974). Полный каталог британских автомобилей . Лондон: Макмиллан. ISBN 0-333-16689-2 .

[Motor1960-4] Перейти обратно: ^а ^б «3-литровый седан Алвис». Мотор . 3 февраля 1960 года.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]