Пембертон-Биллинг PB9

ПБ9
Роль	Одноместный Скаут
Национальное происхождение	Великобритания
Производитель	Пембертон-Биллинг Лимитед
Дизайнер	Ноэль Пембертон-Биллинг
Первый полет	август 1914 г.
Основной пользователь	Королевская военно-морская авиационная служба
Количество построенных	1

Pemberton -Billing PB9 — мировой войны британский одноместный биплан с открытой кабиной времен Первой . ^{[ 1 ]} построен компанией Pemberton-Billing Limited, которая позже стала Supermarine Aviation Works . Был построен только один PB9. ^{[ 1 ]}

Проектирование и разработка

Крылья имели полноразмахные лонжероны, верхнее и нижнее крыло соединялись четырьмя парами межплоскостных стоек. ^{[ 2 ]} Фюзеляж имел неубирающееся шасси с хвостовым полозьем. ^{[ 1 ]} Хотя прототип PB9 был разработан с учетом использования двигателя Gnome мощностью 80 л.с., он был оснащен роторным двигателем Gnome мощностью 50 л.с. (36 кВт), взятым из прототипа компании PB1. ^{[ 2 ]}

Использование набора крыльев, полученного от Рэдли-Ингланда ( Джеймс Рэдли и Гордон Инглэнд ) ^{[ 2 ]} он был спроектирован, построен и совершил свой первый полет за девять дней, хотя из соображений рекламы его дизайнер Ноэль Пембертон Биллинг утверждал, что на это ушла неделя (отсюда и прозвище «Семидневный автобус»). ^{[ 2 ]} Первый полет он совершил в августе 1914 года. ^{[ 3 ]}

Хотя самолет показал хорошие результаты, был построен только прототип, который позже использовался Королевской военно-морской авиацией в качестве учебно-тренировочного. ^{[ 1 ]}

Операторы

Великобритания

Королевская военно-морская авиационная служба

Технические характеристики

Данные Тетфорда, 1958 г. ^{[ 4 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 1
Длина: 20 футов 0 дюймов (6,1 м)
Размах крыльев: 26 футов 0 дюймов (7,93 м)
Силовая установка: 1 роторный двигатель Gnome мощностью 50 л.с. (37 кВт)

Производительность

Максимальная скорость: 78 миль в час (126 км/ч, 68 узлов)
Выносливость: 3 часа
Скорость набора высоты: 500 футов/мин (2,5 м/с).

Примечания

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Орбис 1985, с. 2694
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Пеграм, стр. 15.
^ Мейсон 1992, с. 31.
^ Тетфорд 1958 стр.379

Ссылки

Иллюстрированная энциклопедия самолетов (частичная работа 1982–1985 гг.) . Издательство Орбис.
Мейсон, Фрэнсис К. (1992). Британский истребитель с 1912 года . Серия «Патнэм Авиация». Аннаполис, Мэриленд, США: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-082-7 .
Пеграм, Ральф (2016). Beyond the Spitfire - Невидимые замыслы Р. Дж. Митчелла (изд. В твердом переплете). Порт Бримскомб: History Press. ISBN 9780750965156 .
Тетфорд, Оуэн (1958). Британские военно-морские самолеты 1912-58 гг . Лондон: Издательство Патнэм. п. 379.

См. также

Связанные списки

Список самолетов Королевской военно-морской авиации

[orbis-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Орбис 1985, с. 2694

[PegramP15-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Пеграм, стр. 15.

[Mason_fighter-3] Мейсон 1992, с. 31.

[Thetford-4] Тетфорд 1958 стр.379

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]