СС Озеро Шамплейн

СС *Озеро Шамплейн*
История
Имя	Озеро Шамплейн (1874–1886) ; Лисмор (1886–1888) ;
Владелец	Канадская судоходная компания
Порт приписки	Канада
Строитель	Лондон и Глазго Ко. Лтд.
Запущен	25 декабря 1874 г.
Первое путешествие	13 апреля 1875 г.
Судьба	Разбитый 1888 г.
Общие характеристики
Тип	Железный шнек-пароварка
Тоннаж	2207 брт
Длина	321 фут (98 м)
Луч	35 футов (11 м)
Глубина	26 футов (7,9 м)
колоды	3
Установленная мощность	Паровые двигатели мощностью 250 л.с. (190 кВт)
План паруса	Барк

Судно SS Lake Champlain было построено в 1874 году в Глазго судостроителями London & Glasgow Co. Ltd., оно было спущено на воду в Рождество 1874 года и плавало всего 13 лет. 13 апреля 1875 года он отправился в свой первый рейс из Ливерпуля в Квебек , а затем в Монреаль . До 1884 года ее регулярные пробеги проходили между Ливерпулем и Квебеком. 23 ноября 1885 года недалеко от Матане он столкнулся с SS Bentholme , который в результате затонул. 30 июня 1886 года он сел на мель у побережья Антрима , но был снят с мели, продан и переименован в Лисмор . 8 июня 1888 года он потерпел крушение в Порто-Плата в Доминиканской Республике .

Этот железный винтовой пароход был первым пароходом компании Beaver Line и должен был курсировать между Ливерпулем, Квебеком и Монреалем, когда навигация по реке Святого Лаврентия была свободной ото льда. Зимой он курсировал между Ливерпулем и любым американским портом.

Корпус судна Lake Champlain и 250-сильные двигатели были построены лондонско-глазговской инженерной и железной судостроительной компанией в Говане . Принадлежащий Канадской судоходной компании Монреаля и Ливерпуля, он был зарегистрирован в Монреале и стал первым пароходом, построенным Клайдом под флагом Доминиона. Имея длину 321 фут, ширину 35 футов и глубину трюма 26 футов, она имела полную грузоподъемность 2207 тонн. У него было три палубы: верхняя палуба была лонжеронной, остальные предназначались для перевозки пассажиров. Оснащенный барком , паровым рулевым управлением, паровым брашпилем для подъема якорей и четырьмя паровыми лебедками, он представлял собой современное судно.

Ее конструкция была рассчитана на то, чтобы выдерживать самые суровые погодные условия Атлантики, а корпус был специально усилен для любого контакта со льдом. Во время ходовых испытаний из Гринока она пробежала между маяками Клох и Камбре расстояние 13,666 морских миль (25,309 км; 15,727 миль) менее чем за семьдесят одну минуту.

На озере Шамплейн было два однотипных корабля: озеро Непигон (1875–1896) и озеро Магантик (1875–1878).

Цитаты

Ссылки

«Описания судов – Л» . Список кораблей . Архивировано из оригинала 25 февраля 2009 года.
«S/S Lake Champlain (1), Бивер-Лайн» . Наследие Норвегии .
«Элдер Демпстер и компания / Африканская пароходная компания» . Флоты. Список кораблей . Архивировано из оригинала 9 августа 2007 года.