Автолайт 4300 карбюратор

Autolite 4300 представлял собой Ford (также используемый AMC ) карбюратор , производившийся с 1967 по 1974 год. Эти карбюраторы производились как экологически чистая замена предыдущей модели Autolite 4100, а позже были заменены Motorcraft 4350.

И 4300A, и 4300D уникальны благодаря конструкции дроссельной заслонки с расширенным отверстием (у 4300A гораздо менее выраженная, чем у 4300D), которая уникальна для этих карбюраторов и соответствующих им впускных коллекторов.

Вариации

4300А, 441 куб. фут/мин (1967–1969)

Первая версия этого карбюратора была выпущена в 1967 году, заменив 4100 на всех автомобилях Ford, за исключением высокопроизводительных двигателей полицейского пакета 428 CID и 289 CID. ^{[ 1 ]}

Характеристики 4300A 441 CFM: ^{[ 2 ]}

Первичная трубка Вентури 1 дюйм
Первичное отверстие дроссельной заслонки: 1-7/16 дюйма
Вторичный дроссельный канал: 1-9/16"

Карбюратор 441 CFM оказался слишком обедненным для двигателей 390 CID; поэтому в следующем году для этих более крупных применений был разработан 600 CFM 4300A. ^{[ 3 ]} Производство модели 441 CFM 4300A было прекращено после 1969 модельного года в пользу двухцилиндрового карбюратора Autolite 2100 . ^{[ 3 ]}

4300А, 600 куб. футов в минуту (1968–1974)

Из-за ограниченного расхода версии 4300A с производительностью 441 CFM, в 1968 году была выпущена ее версия с производительностью 600 CFM. ^{[ 1 ]} К 1970 году он поставлялся с завода на большинство автомобилей Ford, оснащенных моделями 429 и 460, а также на автомобили с моделью 351 Cleveland. ^{[ 3 ]}

Характеристики 4300A 600 куб. футов в минуту: ^{[ 2 ]}

Первичная трубка Вентури 1,25 дюйма
Первичное отверстие дроссельной заслонки: 1-9/16 дюйма
Вторичное отверстие дроссельной заслонки: 1-11/16 дюйма.

4300D, разбрасыватель 715 куб. футов в минуту (1971–1974 гг.)

В 1971 году была выпущена гораздо более выраженная конструкция с расширенным стволом, получившая название 4300D. Они несовместимы с другими конструкциями воздухозаборников с расширенным отверстием. ^{[ 1 ]}

Характеристики 4300D 715 куб. футов в минуту: ^{[ 2 ]}

Первичная трубка Вентури 1,25 дюйма
Первичное отверстие дроссельной заслонки: 1-9/16 дюйма
Вторичное отверстие дроссельной заслонки: 2 дюйма.

Мотокрафт 4350

В 1975 году на смену 4300D пришел карбюратор Motorcraft 4350 . ^{[ 1 ]}

Критика и улучшения

Оба варианта 4300 подверглись критике за плохое ускорение, грубую работу и вероятность возгорания из-за плохой конструкции топливозаборника. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} Эта негативная репутация не является общепринятой среди пользователей этих карбюраторов.

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Эниерт, Джон. «Autolite/Motorcraft 4300 и 4300D» , Mustang Times , ноябрь 2009 г. Проверено 25 августа 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Джонс, Дэниел К. «4300D Carb» , Электронный список DeTomaso , май 2003 г. Проверено 1 сентября 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Умно, Джим. «Как идентифицировать карбюраторы Mustang» , Mustang Monthly , октябрь 2009 г. Проверено 25 августа 2012 г.
↑ Карбюраторы Pony "Autolite 4300". Архивировано 2 сентября 2012 года в Wayback Machine . Карбюраторы Pony получены 25 августа 2012 года.

[mustangtimes-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Эниерт, Джон. «Autolite/Motorcraft 4300 и 4300D» , Mustang Times , ноябрь 2009 г. Проверено 25 августа 2012 г.

[realbig-2] Jump up to: ^а ^б ^с Джонс, Дэниел К. «4300D Carb» , Электронный список DeTomaso , май 2003 г. Проверено 1 сентября 2012 г.

[mustangmonthly-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Умно, Джим. «Как идентифицировать карбюраторы Mustang» , Mustang Monthly , октябрь 2009 г. Проверено 25 августа 2012 г.

[ponycarburetors-4] Карбюраторы Pony "Autolite 4300". Архивировано 2 сентября 2012 года в Wayback Machine . Карбюраторы Pony получены 25 августа 2012 года.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]