АМО-Ф-15

АМО-Ф-15
АМО-Ф-15
	АМО-Ф-15 на советской марке (1973 г.)
Обзор
Производитель	АМО
Производство	1924-1931/1932
Сборка	Россия: Москва
Кузов и шасси
Сорт	грузовик
Макет	Переднее расположение двигателя , 4×2
Силовой агрегат
Двигатель	I4, 4396 куб.см, 26 кВт ;
Передача инфекции	4-ступенчатая механическая
Хронология
Преемник	АМО-2

АМО -Ф-15 — легкий грузовик на базе итальянского Fiat 15Ter, производившийся на заводе АМО в Москве в Советском Союзе с середины 1920-х годов. Это был первый советский грузовик, выпущенный в первой серии, всего с 1924 по 1931 год было выпущено более 6000 единиц. На базе машины строились разные модели: бортовые грузовики, омнибусы, пожарные машины, машины скорой помощи. ^{[ 1 ]} и бронированные версии для военных.

История

Производство грузовика, выпускаемого по лицензии, изначально предполагалось начать вскоре после Октябрьской революции 1917 года. Из-за событий Первой мировой войны компании AMO поначалу пришлось ограничиться сборкой комплектующих, закупаемых у Fiat. Самостоятельное серийное производство АМО-Ф-15, являвшегося точной копией Fiat F-15, началось только в 1924 году. ^{[ 2 ]}

За время производства в автомобиль вносились различные изменения. Между 1925 и 1926 годами изменилась форма радиатора, с 1927 года появилась новая форма крыльев и неподвижный фонарь. В 1928 году впервые были установлены электрическое освещение и звуковой сигнал; В 1930 году руль перенесли влево. ^{[ 3 ]}

До 1931 года было выпущено 6285 грузовиков, из них 3227 — в предпоследний год выпуска. ^{[ 4 ]} С 1930 года выпускался новый тип грузовика АМО-2, а в октябре 1931 года с появлением АМО-3 производство АМО-Ф-15 было прекращено. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

Модели и варианты

Было изготовлено шесть вариантов: ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}

АМО-Ф-15 был базовой версией и поставлялся как бортовой грузовик.
Автомобиль с кузовом автобуса выпускался с 1926 года и был оборудован сиденьями для 14 пассажиров.
Пожарная машина 1927 года.
Бронированный вариант выпускался для военных с 1928 года под названием БА-27 . Всего было построено 215 экземпляров.
Также для военных в 1927 году было изготовлено девять АМО-Ф-15 с верхом и автомобильным кузовом. Они служили штабными машинами для высокопоставленных офицеров Красной Армии.
Версия автомобиля для скорой помощи была доступна с 1925 года. ^{[ 9 ]}

Технические характеристики

Следующие технические данные относятся к версии с планшетом. ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}

Водоизмещение: 4396 см ³
мощность: 35 л.с.
диаметр отверстия/ход: 100 мм/140 мм
длина общая: 5050 мм
ширина: 1760 мм
высота: 2250 мм
колесная база: 3070 мм
дорожный просвет: 225 мм
Трансмиссия: 4-ступенчатая коробка передач
Освещение автомобиля: газовое, электрическое с 1928 г.
Пустой вес: 2050 кг
полезная нагрузка: 1500 кг
общий вес: 3550 кг
Размер шины: 885×185 мм
максимальная скорость: 50 км/ч
расход топлива: 28 л/100 км
объем бака: 70 л
максимальный оборотный уклон: 12°
максимальный уклон, по которому можно двигаться: 10°
глубина преодолеваемого брода: 600 мм
планировка: 4×2

Ссылки

Shugurov, Lev Mikhaĭlovich: Avtomobili Rossii i SSSR (Klub fanatov tekhniki) (Russian Edition) ISBN 5874830049

^ Историческая газетная статья о версии машины скорой помощи 1928 года . zr.ru, (на русском языке)
^ Шугуров (1993): стр. 54.
^ "Олдтаймер-галерея. Грузовики. АМО-Ф15" .
^ "Олдтаймер-галерея. Грузовики. АМО-Ф15" .
^ Шугуров (1993): стр. 54.
^ "Этапы становления - ЗИЛ" . Archived from the original on 2018-10-05 . Retrieved 2022-05-04 .
^ Шугуров (1993): стр. 54.
^ "Олдтаймер-галерея. Грузовики. АМО-Ф15" .
^ "Внимание Ремонту Машин! - Апрель 1928 года - архив За рулем" .
^ Lev M. Schugurov: Автомобили России и СССР . Part 1. ILBI Prostreks, Moscow 1993, ISBN 5-87483-004-9 .
^ Олдтаймер, картинная галерея. «АМО-Ф15» . Автогалерея . Автогалерея . Проверено 30 декабря 2020 г.

Эта статья о грузовиках незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[1] Историческая газетная статья о версии машины скорой помощи 1928 года . zr.ru, (на русском языке)

[2] Шугуров (1993): стр. 54.

[3] "Олдтаймер-галерея. Грузовики. АМО-Ф15" .

[4] "Олдтаймер-галерея. Грузовики. АМО-Ф15" .

[5] Шугуров (1993): стр. 54.

[6] "Этапы становления - ЗИЛ" . Archived from the original on 2018-10-05 . Retrieved 2022-05-04 .

[7] Шугуров (1993): стр. 54.

[8] "Олдтаймер-галерея. Грузовики. АМО-Ф15" .

[9] "Внимание Ремонту Машин! - Апрель 1928 года - архив За рулем" .

[10] Lev M. Schugurov: Автомобили России и СССР . Part 1. ILBI Prostreks, Moscow 1993, ISBN 5-87483-004-9 .

[11] Олдтаймер, картинная галерея. «АМО-Ф15» . Автогалерея . Автогалерея . Проверено 30 декабря 2020 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]