Натаниэль Генри Хаттон
Майор Натаниэль Генри Хаттон (Вашингтон, 18 ноября 1833 г.) [ 1 ] –Балтимор, Мэриленд, 8 мая 1907) — американский архитектор и инженер-строитель . Он работал геодезистом на американском Западе в 1850-х годах, прежде чем участвовать в армией Союза обороне Балтимора во время Гражданской войны в США . После войны он основал архитектурную практику в Балтиморе. С 1876 года и до своей смерти он был связан с Советом порта Балтимора, занимая должности инженера, главного инженера и президента Совета.
Семья
[ редактировать ]Натаниэль Генри «Гарри» Хаттон был четвертым из пяти детей и младшим сыном Джеймса Хаттона (ум. 1843) и его жены, бывшей Саломеи Рич, сестры библиографа Обадии Рича и ботаника и исследователя Уильяма Рича . Хаттон был братом художника, геодезиста и инженера-строителя Уильяма Рича Хаттона, а также художника, картографа и фотографа-пионера Джеймса Д. Хаттона . [ 2 ]
Хаттон женился на Мете М. Ван Несс (1839–1907), дочери полковника Юджина Ван Несса (1804–1862) из Нью-Йорка. У них был сын Натаниэль Генри Хаттон-младший (1865–1923) и две дочери, Мета Ван Несс Хаттон (1867–1946) и Джулия Ван Несс Хаттон (1861–1933). [ 3 ]
Карьера
[ редактировать ]Хаттон был помощником инженера в США по исследованиям Тихоокеанской железной дороги к западу от реки Миссури , на 32-й и 35-й параллелях , с 1853 по 1856 год, включая исследования маршрута от Форт-Смита через Альбукерке и реку Колорадо до Лос-Анджелеса в 1853 году и по маршруту из Бенисии, штат Калифорния , в Форт-Филлмор (ныне в Нью-Мексико ) в 1854–55. [ 3 ] [ 4 ] В Министерстве внутренних дел Хаттон работал главным инженером дороги для повозок Эль-Пасо и Форт-Юма в 1857 и 1858 годах (южный маршрут, или «Оксбоу-маршрут», используемый сухопутной почтой Баттерфилда с 1858 по июнь 1861 года), а также геодезистом на западная граница Миннесоты в 1859 и 1860 годах. [ 3 ] [ 5 ]
Во время Гражданской войны Хаттон служил помощником инженера США по обороне Балтимора (1861–1865), получив звание майора. После прекращения боевых действий он служил помощником инженера в США, отвечая за улучшение реки Патапско (1867–1876 гг.) и на западном участке Центральной водной линии Вирджинии (обследование в 1874–1875 гг.). Хаттон был членом-учредителем и вице-президентом Клуба инженеров Балтимора. [ 3 ]
Хаттон сформировал архитектурное партнерство с Джоном Мердоком примерно с 1867 по 1873 год с офисами на Лексингтон-стрит , к востоку от Чарльз-стрит в Балтиморе. Фирма работала над строительством и перестройкой церквей, домов и складов в Балтиморе, Вашингтоне, Вирджинии и Пенсильвании. Их в нормандской готике протестантская епископальная церковь Святого Петра 1868 года (с 1911 года - Балтиморская Вефильская церковь AME ) является зарегистрированным историческим объектом в Балтиморе. [ 6 ] С 1873 по 1880 год Хаттон занимался архитектурной практикой вместе со своим старшим братом Уильямом Ричем Хаттоном. Хаттон стал членом-учредителем Балтиморского отделения Американского института архитекторов, когда оно было создано в 1870 году, и был первым секретарем отделения. Он был избран президентом капитула, но ушел в отставку как с поста президента, так и с поста капитула в 1876 году. [ 7 ] [ 8 ]
С 1876 года и до своей смерти он работал инженером в портовом совете Балтимора, в конечном итоге став главным инженером и президентом совета. Он также был помощником инженера в США, отвечавшим за исследования судоходного канала, соединяющего Чесапикский и Делавэрский заливы (1878–1879), и работал инженером-консультантом в проекте строительства судоходного канала между Филадельфией и Атлантическим океаном (1894–1894). 1895} и проектируемый судоходный канал, который соединит озеро Эри и реку Огайо в 1895–1896 годах. [ 3 ]
Хаттон умер в Балтиморе 8 мая 1907 года. Его жена умерла 30 августа того же года. Они похоронены на кладбище Гринмонт в Балтиморе. [ 9 ] Коллекция документов, касающихся его работы с Советом гавани Балтимора, и других документов хранится под номером MS.1323 (40 экземпляров, 1876–1877 гг.) Исторического общества Мэриленда. [ 10 ]
Примечания
[ редактировать ]- ^ В некоторых источниках год его рождения указан как 1834 или 1837; Здесь можно следить за датой веб-сайта кладбища Гринмонт.
- ^ Дети Джеймса Хаттона и Саломеи Рич
- ^ Jump up to: а б с д и Крейгхилл 1908 г.
- ^ Фариш 1915, Том I, с. 264
- ^ Фариш 1915, Том II с. 2
- ^ База данных исторических маркеров
- ^ Архитектурный фонд Балтимора, «Натаниэль Генри Хаттон»
- ^ Архитектурный фонд Балтимора, «Джон Мердок»
- ^ Веб-сайт кладбища Гринмонт
- ^ Историческое общество Мэриленда
Ссылки
[ редактировать ]- Балтиморский архитектурный фонд. «Натаниэль Генри Хаттон» . Проверено 26 апреля 2009 г.
- Балтиморский архитектурный фонд. «Джон Мердок» . Проверено 26 апреля 2009 г.
- «Дети Джеймса Хаттона и Саломеи Рич» . Проверено 26 апреля 2009 г.
- Крейгилл, Уильям П. (январь 1908 г.). «Мемуары Натаниэля Генри Хаттона» . Труды Американского общества инженеров-строителей . XXXIV (1). Американское общество инженеров-строителей.
- Фариш, Томас Эдвин (1915). История Аризоны, Том. Я. Проверено 26 апреля 2009 г.
- Фариш, Томас Эдвин (1915). История Аризоны, Том. II . Проверено 26 апреля 2009 г.
- «Кладбище Гринмонт» . Архивировано из оригинала 28 августа 2008 года . Проверено 26 апреля 2009 г.
- «База данных исторических маркеров» . Проверено 26 апреля 2009 г.
- «Историческое общество Мэриленда. Документы Хаттона» . Архивировано из оригинала 1 октября 2008 года . Проверено 26 апреля 2009 г.