Шарль Годфруа

Шарль Годфруа (29 декабря 1888 года в Ла-Флеш ( Сарта ) — 11 декабря 1958 года в Суази-су-Монморанси ( Валь д'Уаз ), к северу от Парижа ) — французский летчик , прославившийся пролётом через Триумфальную арку в Париже . в 1919 году.

Первая мировая война

На военную службу был призван в 1914 году в возрасте 26 лет. После ранения и пребывания в госпитале он вступил в ВВС Франции 1 сентября 1917 года. Он завершил обучение на Ньюпор истребителе в Мирамасе в ноябре 1918 года. Благодаря своим способностям пилота он быстро стал летным инструктором.

Полет Триумфальной арки

Фон

Франция запланировала парад победы на Елисейских полях 14 июля 1919 года, чтобы отметить окончание боевых действий в Первой мировой войне. Военное командование приказало летчикам участвовать «пешком», как пехота. Это была провокация для летчиков, считавших себя «героями воздуха». На встрече в баре Le Fouquet's на Елисейских полях группа авиаторов решила исправить это оскорбление, выбрав одного из них для полета через Триумфальную арку во время парада. Выбор пал на Жана Наварра , летного аса на счету 12 воздушных побед. Но Наварра погиб во время тренировочного полета 10 июля.

Годфруа, у которого на тот момент было 500 часов налета, вызвался совершить полет вместо Наварры. Вместе с журналистом Жаком Мортаном, своим близким товарищем, Годфруа несколько раз осматривал Триумфальную арку, чтобы изучить воздушные маршруты и воздушные потоки. Он практиковался на мосту через Малую Рону в Мирамасе .

Полет

7 августа 1919 года, через три недели после парада победы, под покровом секретности и одетый в форму прапорщика , Годфруа вылетел в 7:20 утра с аэродрома Виллакубле на Ньюпор-27 полутораплане и вскоре достиг Порт-Майо . Двигаясь с запада, он дважды обогнул Триумфальную арку и начал подход по авеню Гранд-Арме . Он набрал скорость и направил самолет вниз через Арку. Клиренс у него был невелик – ширина Дуги составляет 14,50 м (47,6 фута), что ненамного больше размаха крыльев его самолета 8,21 м (26,9 фута). Он пролетел на низком уровне над трамваем, пассажиры которого бросились на землю, а многие прохожие в испуге разбежались. Затем Годфруа пролетел над площадью Согласия и вернулся на аэродром, где его механик проверил двигатель. На аэродроме никто не обратил внимания на полет, продолжавшийся полчаса.

Мортейн заснял и сфотографировал все мероприятие. Показ фильма был запрещен комиссаром полиции. ^{[ 1 ]} Официально Годфруа оставался в тени, но его имя не могло долго оставаться в тайне. Власти не одобряли это событие и опасались его имитации, но Годфруа отделался лишь предупреждением.

С тех пор статьи были опубликованы во многих газетах. ^{[ 2 ]}

Дальнейшая жизнь

После этого подвига Годфруу пришлось пообещать своей семье отказаться от полетов. После этого он занялся торговлей вином в Обервилье . Он умер незадолго до своего 70-летия в Суази-су-Монморанси . Муниципалитет назвал улицу в его честь и установил памятный камень. ^{[ 3 ]}

Последующие полеты под Аркой совершались еще два раза – в 1981 и 1991 годах. ^{[ 4 ]}

Источники

Мелвилл Уоллес — Жизнь летчика-истребителя в 1914–1918 годах , Фламмарион, Париж, 1978 год.
Начало авиации: Шарль Годфруа
Exploits de l'Aviation → Фильм о полете
Старые стебли

Ссылки

^ «Запрещенный фильм» , Le Figaro, 1919/08/09, стр.3, столбец 5.
^
* «Авиатор летит под Триумфальной аркой» , Le Matin от 1919.08.08, стр.1, столбец 3 — 4.
- «Самолет проходит под Триумфальной аркой» , L’Echo de Paris от 1919/08/08, стр.1, столбец 3.
- «Безумный поступок авиатора» , Рауль Александр, L’Humanité от 1919/08/08, стр.1, столбец 2.
- «Самолет сегодня утром пролетел под Триумфальной аркой» , Поль Карту, L’Intransigeant от 1919/08/08, стр.1, столбец 6.
- «Аэронавтика: бесполезный подвиг сержанта Годфруа» , Le Temps от 1919.08.09, утренний выпуск, стр.3, столбец 4 – 5.
^ Мемориальный камень на улице Шарля Годфруа в Суази-су-Монморанси. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ Введите Триумфальную арку в поисковый запрос вместе с 1919, 1981 или 1991. Архивировано 5 июля 2009 года на Wayback Machine .

Внешние ссылки

[1] «Запрещенный фильм» , Le Figaro, 1919/08/09, стр.3, столбец 5.

[2] * «Авиатор летит под Триумфальной аркой» , Le Matin от 1919.08.08, стр.1, столбец 3 — 4.
«Самолет проходит под Триумфальной аркой» , L’Echo de Paris от 1919/08/08, стр.1, столбец 3.

«Безумный поступок авиатора» , Рауль Александр, L’Humanité от 1919/08/08, стр.1, столбец 2.

«Самолет сегодня утром пролетел под Триумфальной аркой» , Поль Карту, L’Intransigeant от 1919/08/08, стр.1, столбец 6.

«Аэронавтика: бесполезный подвиг сержанта Годфруа» , Le Temps от 1919.08.09, утренний выпуск, стр.3, столбец 4 – 5.

[3] «Самолет проходит под Триумфальной аркой» , L’Echo de Paris от 1919/08/08, стр.1, столбец 3.

[4] «Безумный поступок авиатора» , Рауль Александр, L’Humanité от 1919/08/08, стр.1, столбец 2.

[5] «Самолет сегодня утром пролетел под Триумфальной аркой» , Поль Карту, L’Intransigeant от 1919/08/08, стр.1, столбец 6.

[6] «Аэронавтика: бесполезный подвиг сержанта Годфруа» , Le Temps от 1919.08.09, утренний выпуск, стр.3, столбец 4 – 5.

[3] Мемориальный камень на улице Шарля Годфруа в Суази-су-Монморанси. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[4] Введите Триумфальную арку в поисковый запрос вместе с 1919, 1981 или 1991. Архивировано 5 июля 2009 года на Wayback Machine .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

Базы данных авторитетного контроля
Международный	ЯВЛЯЮТСЯ ВИАФ
Национальный	Франция Данные БНФ