Автомобиль сопровождения

Автомобиль сопровождения в Калифорнии

Автомобиль сопровождения, также называемый пилотным автомобилем в большинстве регионов , представляет собой автомобиль, используемый для предупреждения других участников дорожного движения о приближающихся грузовиках с большими грузами, колоннах больших транспортных средств или для сопровождения автомобилистов по строительным площадкам. Они также используются для направления самолетов , выруливающих от взлетно-посадочной полосы к перрону во многих аэропортах. В большинстве случаев лоцманские автомобили предоставляются компаниями, специализирующимися на сопровождении конвоев, хотя обязанности по сопровождению иногда выполняют полицейские машины (особенно для парадов и похоронных процессий или грузов, требующих высокого уровня безопасности во время перевозки). Некоторые эскорт-компании имеют специальные полномочия по регулированию дорожного движения, получив разрешение государства.

Сопровождение негабаритных автомобилей

Автомобили пилота/сопровождения являются транспортными средствами общественной безопасности; они также считаются предупреждающим устройством, предупреждающим общественность о потенциальной опасности. Обычно они оснащены радиостанцией CB или другими радиостанциями двусторонней связи для связи друг с другом. На двухполосной дороге при перевозке груза с одним сопровождающим автомобиль сопровождения занимает позицию перед сопровождаемым грузом. На дороге с четырьмя (или более) полосами движения сопровождающий затем переходит на позицию позади сопровождаемого груза. В зависимости от размера груза может потребоваться больше сопровождающих, обычно один спереди и один сзади.

В случае с большегрузными или негабаритными грузовыми автомобилями одна машина сопровождения будет проезжать на расстоянии от 2500 футов до 1 мили впереди грузовика, чтобы убедиться, что дорога впереди может вместить негабаритный грузовик. Это головное транспортное средство обычно оснащено длинным шестом (высоким шестом), который проходит вверх от переднего бампера ; его длина регулируется на шесть-восемь дюймов выше высоты груза грузовика или самой высокой части груза в колонне. Если столб заденет какие-либо нависающие объекты, такие как мосты, воздушные знаки или линии электропередачи , грузовик или колонна могут быть предупреждены и остановлены или изменены задолго до того, как произойдет авария.

В Австралию все негабаритное оборудование импортируется по частям на грузовых судах; Затем компоненты загружаются в грузовики, которые достаточно мощны, чтобы перевозить чрезвычайно тяжелую технику. В Новом Южном Уэльсе негабаритным грузовикам разрешено движение только с 23:00 до 5:00. Если к 5 утра грузовик все еще находится в пути, по закону он должен остановиться в безопасном месте и подождать до 23:00, чтобы продолжить движение.

На заранее определенном маршруте, уже защищенном от узких дорог и низких объектов за многие годы транспортировки тяжелых негабаритных машин, передний эскорт должен иметь желтые фонари безопасности, которые можно увидеть с 360° и не менее чем с 500 футов. Знак с надписью «Негабаритный груз» должен находиться спереди и сзади автомобиля сопровождения, или один знак с надписью «Негабаритный груз» с обеих сторон может быть установлен сверху транспортного средства, ширина знака должна быть не менее 5 футов. и высотой 12 дюймов, восьмидюймовыми буквами и 2-дюймовым мазком кисти. Передний эскорт должен обеспечить предупреждение встречных транспортных средств о приближении негабаритного груза. Поскольку переднему пилоту/сопровождающему запрещено пересекать линию на встречную полосу, может быть сложно остановить движение транспорта на чем-то, например, на узком мосту, поэтому передний сопровождающий обычно заезжает достаточно далеко заранее, чтобы предупредить грузовик. водитель по радио CB сообщает о встречном движении, чтобы водитель мог остановиться перед мостом до тех пор, пока передний водитель не сообщит водителю, что переходить дорогу можно безопасно, не опасаясь встречного движения. Задний пилот/сопровождающий может выполнять такие обязанности, как оставаться на одной или нескольких полосах движения, кроме тех полос, которые занимают грузовик и груз, чтобы блокировать движение транспорта, пока грузовик и прицеп совершают поворот. Задний сопровождающий также может внезапно менять полосу движения, обычно потому, что грузовику необходимо сменить полосу движения из-за окончания полосы движения или препятствия на дороге впереди, или из-за того, что один или несколько транспортных средств припаркованы на обочине дороги.

Автомобиль сопровождения нештатных грузов для перевозки лопастей ветряных турбин

В Великобритании в 2017 году Ассоциация тяжелого транспорта запустил инициативу по безопасности дорожного движения, основанную на двух новых сертификатах компетентности, выданных городом и гильдиями для водителей и менеджеров по сопровождению нештатных грузов. Целью инициативы является повышение общественной безопасности посредством обучения лиц, сопровождающих нештатные грузы, что приведет к повышению их компетентности. На данный момент сопровождающим может стать любой человек в возрасте 21 года и старше, имеющий водительские права, транспортное средство, несколько желтых мигалок и знак «Ненормальная нагрузка» без какой-либо подготовки, знания законодательства или проверки компетентности. Существует два уровня курсов: Сертификат компетенции города и гильдий 2-го уровня по ненормальным нагрузкам (водитель-сопровождающий) и Сертификат компетентности 3-го уровня города и гильдий по ненормальным нагрузкам (менеджер по сопровождению). Целью является повышение безопасности дорожного движения и оснащение людей необходимыми навыками для выполнения задач по сопровождению негабаритных грузов или транспортных средств с ненормально загруженными транспортными средствами.