Повстанческие каперы
 | Эта статья нуждается в дополнительных цитатах для проверки . ( сентябрь 2020 г. ) |
Повстанческие каперы ( испанский : corsarios insurgentes ) были частными вооруженными судами, завербованными повстанческими правительствами во время испано-американских войн за независимость, чтобы разрушить испанскую торговлю и захватить испанские торговые суда .
Каперство началось в начале войны, в 1812 году, но крупномасштабное развертывание военных кораблей началось между 1816 и 1821 годами, особенно под флагом Буэнос-Айреса и флагом Артигаса. Между 1821 и 1829 годами эти каперы плавали под флагами Мексики и Колумбии (каперов, прибывших из Картахены, Колумбия , называли «карфагенянами»). Основной мотивацией этих восставших каперов было зарабатывание денег, но их политическая мотивация была скудной. Они захватывали торговые суда и суда с рабами, чтобы захватить добычу, но отказались сражаться против испанского флота.
После войны 1812 года , пришли частные вооруженные суда из Северной Америки , главным образом из Балтимора . Более ста кораблей отплыли из Соединенных Штатов , и более трех тысяч американских моряков и капитанов сражались в качестве повстанческих каперов. [1] Были также вовлечены судовладельцы других национальностей, например, французы и британцы. Эти суда были быстрыми, а именно шхуны или бриги , обычно вооруженные двенадцатью-шестнадцатью орудиями калибра двенадцать или двадцать четыре фунта .
Кадис был основным портом, на который напали, но были и другие порты на Пиренейском полуострове и Канарских островах , которые также находились под угрозой. Вторым по важности портом была Гавана на Кубе , где торговля Испании с Америкой понесла значительный ущерб. Важнейшим фактором сокращения испанской торговли были не нападения каперов, а потеря портов и новых территорий, завоеванных республиканскими странами.
Торговый флот Великобритании, прибывший из Америки, составлял пятнадцать процентов от общего объема их мировой торговли. Британская торговля с Латинской Америкой не была полностью законной, но к ней допускались, поскольку они были союзной державой в наполеоновских войнах, а затем, при посредничестве Великобритании, в латиноамериканских войнах. Королевский флот пытался защитить свою торговлю, не вмешиваясь в местные конфликты за независимость. США Правительство закрывало глаза на североамериканских каперов и пыталось заставить Испанию ускорить уступку Флориды ( Договор Адамса-Они ), тем не менее, они приняли решительные меры по прекращению каперства после окончания войны, в 1829 году.
См. также
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]- ^ Фабрисио Прадо (2016). «Рецензия на книгу Дэвида Хэда: Каперы Америки: испано-американское каперство из Соединенных Штатов в период ранней республики» . Ежеквартальный журнал Уильяма и Мэри . 73 (4): 753. doi : 10.5309/willmaryquar.73.4.0753 . JSTOR 10.5309/willmaryquar.73.4.0753 . В 1810-е годы каперы из разных регионов США (от Нью-Йорка до Луизианы, от Бостона до Чарльстона) укомплектовали более ста кораблей под флагами латиноамериканских революционных правительств.
Библиография
[ редактировать ]- Гамес Дуарте, Фелисиано (2004). «Вызов повстанцев, анализ испано-американского каперства с точки зрения полуострова, 1812–1828 годы» . доктор философии Диссертация . Университет Кадиса : 632.
- Руководитель Дэвид (август 2015 г.). Каперы Америки: испано-американское каперство из Соединенных Штатов в ранней республике . Афины: Издательство Университета Джорджии . п. 224.
- Маккарти, Мэтью (2011). « Надежная защита от врага? Морское хищничество и британская коммерческая политика во время испано-американских войн за независимость, 1810–1830 годы» . доктор философии Диссертация . Университет Халла : 277.
- Перес Моралес, Эдгардо (2012). Великий дьявол построил корабль, Корсары, рабы и революция в Картахене и Большом Карибском море, 1791-1817 гг . Букараманга: Промышленный университет Сантандера . п. 292.
- Терриен, Николас (май 2015 г.). «Патриоты без страны», История повстанческих корсаров Испанской Америки (1810-1825) . Ренн: Персеиды. п. 384.