Магни М-14 Разведчик

М-14 Разведчик
	М-14 Скаут-2000
Роль	Автожир
Национальное происхождение	Италия
Производитель	Магни Гиро С.Р.Л.
Статус	В производстве (2013)

Magni M-14 Scout — итальянский автожир , разработанный и производимый компанией Magni Gyro srl из Беснате . Самолет поставляется в полностью готовом к полету виде. ^{[ 1 ]}

Проектирование и разработка

М-14 имеет одиночный несущий винт, двухместную тандемную открытую кабину с лобовым стеклом, трехопорное шасси с колесными штанами четырехтактный двигатель воздушного и жидкостного охлаждения и четырехцилиндровый . двойным зажиганием с (75 кВт) Двигатель Rotax 912S в толкачей конфигурации . Силовая установка с турбонаддувом мощностью 115 л.с. (86 кВт) Rotax 914 является дополнительной. ^{[ 1 ]}

самолета Фюзеляж изготовлен из 4130, сваренных TIG стальных труб , а обтекатель кабины - из стекловолокна . Его композитный ротор диаметром 8,23 м (27,0 футов) имеет хорду 22 см (8,7 дюйма) и производится компанией Magni Gyro. Пропеллер трехлопастной из углеродного волокна , регулируемый по земле. Электрическая триммерная система входит в стандартную комплектацию, как и цифровой монитор двигателя Flydat. Второе кресло расположено сразу за креслом пилота, не имеет отдельной кабины, двойного управления и лобового стекла и предназначено для периодического использования для перевозки пассажира. Сиденье пилота включает в себя встроенный топливный бак емкостью 50 литров (11 имп галлонов; 13 галлонов США), обеспечивающий три часа автономной работы. Самолет имеет пустую массу 244 кг (538 фунтов) и полную массу 550 кг (1213 фунтов), что дает полезную нагрузку 306 кг (675 фунтов). ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Технические характеристики (М-14 Разведчик)

Данные Байерл ^{[ 1 ]}

Общие характеристики

Экипаж: один
Вместимость: один пассажир
Пустой вес: 244 кг (538 фунтов)
Полная масса: 550 кг (1213 фунтов)
Запас топлива: 50 литров (11 имп галлонов; 13 галлонов США)
Силовая установка: 1 Rotax 912ULS жидкостного и воздушного охлаждения мощностью четырехцилиндровый четырехтактный авиационный двигатель 75 кВт (101 л.с.)
Диаметр несущего винта: 8,23 м (27 футов 0 дюймов)
Пропеллеры: 3-лопастные из углеродного волокна , регулируемые на земле.

Производительность

Максимальная скорость: 185 км/ч (115 миль в час, 100 узлов)
Крейсерская скорость: 145 км/ч (90 миль в час, 78 узлов)
Выносливость: 3 часа
Скорость набора высоты: 5 м/с (980 футов/мин)

Авионика

Цифровой монитор двигателя Flydat

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и др.: Всемирный каталог гражданской авиации, 2011–2012 гг. , стр. 183. WDLA UK, Ланкастер, Великобритания, 2011. ISSN 1368-485X.
^ Магни Гиро (nd). «Разведчик М-14» . Архивировано из оригинала 1 декабря 2012 года . Проверено 6 января 2013 г.

Внешние ссылки

Официальный сайт

[WDLA11-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и др.: Всемирный каталог гражданской авиации, 2011–2012 гг. , стр. 183. WDLA UK, Ланкастер, Великобритания, 2011. ISSN 1368-485X.

[Specs-2] Магни Гиро (nd). «Разведчик М-14» . Архивировано из оригинала 1 декабря 2012 года . Проверено 6 января 2013 г.

[ 1 ]

[ 2 ]