Континентальная автомобильная производственная компания
 | Эта статья в значительной степени или полностью опирается на один источник . ( сентябрь 2024 г. ) |
Этот автомобиль Continental был построен университетской автомобильной компанией, расположенной в Нью-Хейвене. В 1908 году она была переименована в Continental Automobile Manufacturing Company. Главным инженером был К.С. Джонсон. Никакой известной связи с другими автомобилями Continental не существует.
Continentals, построенные в Нью-Хейвене, имели четырехцилиндровые двигатели, расположенные спереди. На фотографиях видно, что мощность передавалась на задние колеса с помощью пары цепей. Эти автомобили легко узнать по идеально круглому радиатору и бочкообразному капоту. В подчеркивании было написано крупным шрифтом «Континенталь» и «Нью-Хейвен».
Модельный ряд на 1907-1908 годы был следующим:
| Модель | Двигатель | Лошадиные силы [ примечание 1 ] | Колесная база | тренерская работа | Цена |
|---|---|---|---|---|---|
| А | 4 цил. | 25 | 100 дюймов (250 см) | Малолитражка | $2,400 |
| Б | 4 цил. | 30 | 112 дюймов (280 см) | Тонно | $2,700 |
| С | 4 цил. | 35 | 120 дюймов (300 см) | Гастроли | $3,000 |
Малолитражка Continental, управляемая Джонсоном на соревнованиях Автомобильного клуба Йельского университета весной 1907 года, преодолела милю за минуту. Три континентальных игрока участвовали в Glidden Tour 1907 года , в том числе К.С. Джонсон. Он не закончил тур, так как был арестован за превышение скорости и столкновение с троллейбусом в Дейтоне (Огайо) .
Примечания
[ редактировать ]- ^ Continental использовала мощность ALAM , которая не соответствует современным л.с. или кВт.
Ссылки
[ редактировать ]- Каймс, Беверли Рэй (редактор) и Кларк, Генри Остин-младший. «Стандартный каталог американских автомобилей», 2-е издание, Krause Publications, Iola WI 54990, США (1985), ISBN 0-87341-111-0 , стр. 357.
 | Эта статья о корпорации или компании автомобильной промышленности незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |