Дай, дай, дай
Дала-дала — это маршрутные такси в Танзании . [ 1 ] Эти переоборудованные грузовики и микроавтобусы являются основной системой общественного транспорта в стране. [ 2 ] Хотя название происходит от английского слова «доллар», их также называют тумни . [ 2 ]
До того, как микроавтобусы стали широко использоваться, грузовик со скамейками в кузове был типичным частным общественным транспортом Танзании. [ 3 ] Названные чай махарагве , они были популярны и также использовались для перевозки и доставки товаров по маршруту c. 1990. [ 2 ]
Хотя Дала Дала может курсировать по фиксированным маршрутам, забирая пассажиров в центральных точках, [ 4 ] они также остановятся в любом месте своего маршрута, чтобы высадить кого-нибудь или позволить потенциальному пассажиру сесть на борт. [ 1 ]
В отличие от большинства этих микроавтобусов, в Дар-эс-Саламе некоторые дала-дала находятся в государственной эксплуатации. с 2008 года [ АИКД 1 ]
История Дар-эс-Салама
[ редактировать ]
Дала -дала возникла как нелегальное такси в Дар-эс-Саламе , крупнейшем городе Танзании, из-за ухудшения состояния системы государственного общественного транспорта в условиях растущего спроса на такие услуги. [ 5 ] Между 1975 и 1983 годами, когда дала дала была легализована, количество автобусов, курсирующих в Дар-эс-Саламе, сократилось на 36%, а население увеличилось примерно на 80%. [ 5 ] В 1983 году государственной транспортной компании было разрешено заключать субподряды с частными предприятиями, но из-за высоких тарифов это мало что дало для существенного увеличения количества лицензированных дала-дала . [ 5 ]
Дальнейшие реформы в конце 1990-х годов привели к увеличению количества легальных микроавтобусов, а в период с 1991 по 1998 год их количество выросло на 450%. [ 5 ] Однако большое количество пиратских микроавтобусов продолжало существовать, и в 1998 году, по оценкам, они составляли почти половину всех находящихся в эксплуатации дала дала . [ 5 ] К 1998 году дала-дала почти полностью вытеснила государственный общественный транспорт; в том году по улицам курсировали в общей сложности 12 государственных автобусов. [ 5 ] Примерно в то время в эксплуатации действовало от 7650 до 6300 дала дала . [ 5 ]
Дирижер
[ редактировать ]
Дала-дала часто управляют как водитель, так и кондуктор . [ 1 ] мпигадэбе , , называемое Название кондукторов дала дала буквально означает «человек, который бьет дебе» (4-галлонный жестяной контейнер, используемый для транспортировки бензина или воды) в связи с тем фактом, что кондукторы ударяются о крышу и бока фургона. для привлечения клиентов и уведомления водителя, когда ему следует покинуть станцию. [ нужна ссылка ]
Регулирование
[ редактировать ]Маршруты этих арендуемых транспортных средств определяются транспортным регулятором Танзании , Управлением по регулированию наземного транспорта (LATRA). [ АИКД 2 ] но синдикаты (неформальные группы, которые устанавливают тарифы, собирают сборы и управляют станциями) также существуют. [ АИКД 1 ] До 1983 года все виды частного общественного транспорта были незаконными в Танзании. [ 5 ] и по состоянию на 1991 год [ 2 ] и 1998 год [ 5 ] по крайней мере половина всех дала дала продолжала работать без лицензии.
В 2002 году было отмечено, что дала-дала рынок «похоже, остается в условиях, близких к классической совершенной конкуренции ». [ 5 ]
См. также
[ редактировать ]- свадьба свадьба
- Три
- Верь, верь
- Вейала , поделитесь услугами таксистов в Эфиопии
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б с Мысли об автобусах Дала Дала isteptanzania.wordpress.com, 29 мая 2009 г.
- ^ Jump up to: а б с д Трипп, Айли Мари (1997). «Автобусные войны в Даладале» . Изменение правил: политика либерализации и городская неформальная экономика в Танзании . КАЛИФОРНИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ПРЕСС . Проверено 29 июня 2012 г.
- ^ Путеводитель по Занзибару zanzibar.org
- ^ «Сколько человек может поместиться в дала-дала» . Сколько человек можно поместить в дала-далу ? Проверено 12 июня 2011 г.
- ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж Риццо, Маттео (2002). «Прокатиться: приватизация транспортной системы Дар-эс-Салама, 1983–1998 годы» (PDF) . Журнал современных африканских исследований . 40 (1): 133–157. дои : 10.1017/s0022278x01003846 .
- ^ Jump up to: а б Застрял в пробке; Городской транспорт в Африке (стр. 9) Аджай Кумар и Фанни Барретт. Диагностика инфраструктуры страны Африки в сотрудничестве со Всемирным банком, январь 2008 г. Проект итогового отчета.
- ^ Баррентт и Кумар, страница xii