Южный мост (Кёльн)

Южный мост, Кельн
Южный мост, Кельн
Координаты	50 ° 55'2 "с.ш. 6 ° 58'26" в.д. / 50,91722 ° с.ш. 6,97389 ° в.д.
несет	Поезда
Кресты	Рейн
Местный	Кёльн , Северный Рейн-Вестфалия , Германия
Официальное название	Южный мост
Характеристики
Дизайн	Связанная арка
Общая длина	368 м (1207 футов)
Ширина	10,34 м (34 фута)
Самый длинный пролет	165 м (541 фут)
История
Начало строительства	8 ноября 1906 г.; 1947 год
Окончание строительства	1910; 1950
Открыто	5 апреля 1910 г.
Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

( Южный мост нем . Südbrücke [ ˈzyːtˌbʁʏkə] ; Kölsch : Söhdbrök [ˈzøt²ˌbʁøk²] ) ^{[ что означает «²»? ]} — мост через Рейн на Кёльнской грузовой объездной железной дороге в Кёльне в немецкой земле Северный Рейн-Вестфалия . На западном берегу Рейна он образует границу между районами Нойштадт-Зюд и Кёльн-Байенталь . На восточном берегу Рейна он образует границу между Кёльн-Дойц и Кёльн-Полль .

Двухпутный Южный мост используется железнодорожным движением, пешеходами и велосипедистами. С момента постройки он использовался в основном для грузовых перевозок. по мосту также планировалось курсировать некоторые рейсы Intercity-Express До реконструкции станции Köln Messe/Deutz .

История

Южный мост строился с 1906 г. (начало строительства: 8 ноября 1906 г.) по 1910 г. за 5,5 млн марок Прусскими государственными железными дорогами. ^{[ 2 ]} под руководством руководителя производственного управления Фрица Бирмана. Проектированием занимался Фредерик Дирксен, который первоначально руководил строительством. Проекты каменной кладки порталов, пандусов и опор выполнил берлинский архитектор Франц Швехтен , спроектировавший соответствующие работы для моста Гогенцоллернов . Официально он был принят на вооружение 5 апреля 1910 года. ^{[ 3 ]} Строительство тротуаров по обе стороны моста профинансировал город Кельн. ^{[ 2 ]} В церемонии открытия обошлись в результате тяжелой аварии 1908 года (при строительстве средней ферменной арки), в которой погибли восемь рабочих.

Стальная основная конструкция имеет три пролета (101,5 м + 165 м + 101,5 м) общей длиной 368 м и шириной 10,34 м. Пилоны построены в стиле романского возрождения и украшены богатым скульптурным декором, выполненным берлинским скульптором Готхольдом Ригельманном (1864–1935). ^{[ 3 ]}

Во время Второй мировой войны Южный мост был в значительной степени разрушен в результате воздушного налета 6 января 1945 года. Центральный пролет, лежащий в ручье, пришлось снести, и поэтому он больше не подлежал реконструкции. В мае 1946 года мост был сначала открыт временно однопутным, а затем перестроен за 10 миллионов немецких марок , возобновив работу 1 октября 1950 года. Как и в случае с его северным аналогом, мостом Гогенцоллернов, реконструкция не включала декоративные части порталов. и пилоны. Часть квадратного каменного блока была использована для реконструкции каменных арок над Рейналлее и на берегу в Порце. Общая длина моста сейчас составляет 536 метров.

Сегодня мост принадлежит Deutsche Bahn . Город Кельн несет ответственность за содержание и уход за тротуарами. ^{[ 2 ]}

Сохранение

В настоящее время мост внесен в список наследия из-за его исторического значения как железной дороги из-за его стальной ферменной конструкции и частично сохранившейся каменной кладки в стиле романского возрождения. Rheinische Verein für Denkmalpflege und Landschaftsschutz (Рейнская ассоциация по сохранению наследия и охране ландшафта) представила его памятником месяца в мае 2006 года. ^{[ 4 ]} чтобы привлечь внимание к его состоянию.

Ремонт тротуаров и опор, расположенных по обе стороны Рейна, начался в декабре 2009 года. Затраты составили около 5,1 миллиона евро. ^{[ 2 ]}

См. также

Список мостов через Рейн

Ссылки

^ Южный мост в Structurae . Проверено 28 ноября 2013 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Начинается реконструкция южного моста» (Пресс-релиз) (на немецком языке). Город Кёльн . Проверено 29 ноября 2013 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Южный мост» (на немецком языке). Рейнская индустриальная культура . Проверено 29 ноября 2013 г.
^ Питер Бергер (9 декабря 2009 г.). «Семь потерянных мостовых лет». Кёльнская городская газета (на немецком языке). Кёльн. п. 28.

Хельмут Несселер (1995). Историко-краеведческое объединение на правом берегу Рейна Кёльн э.В. (ред.). «Южный мост». Ежегодник по истории и краеведению (на немецком языке). 21 . Кёльн.
М. Шуман (1912). «Строительство железной конструкции южного моста через Рейн в Кёльне». Строим мосты (на немецком языке) (1): 14–19 и 43–48.
Ганс Фрид Ширк (1985). 100 лет стационарным мостам через Рейн в земле Северный Рейн-Вестфалия 1855/1955 (на немецком языке). Опладен. {{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )

[1] Южный мост в Structurae . Проверено 28 ноября 2013 г.

[Stadt_Köln-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Начинается реконструкция южного моста» (Пресс-релиз) (на немецком языке). Город Кёльн . Проверено 29 ноября 2013 г.

[RIK-3] Перейти обратно: ^а ^б «Южный мост» (на немецком языке). Рейнская индустриальная культура . Проверено 29 ноября 2013 г.

[4] Питер Бергер (9 декабря 2009 г.). «Семь потерянных мостовых лет». Кёльнская городская газета (на немецком языке). Кёльн. п. 28.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]