Железная дорога Святого Лаврентия и Гудзона

Железная дорога Святого Лаврентия и Гудзона
	StL&H EMD GP38-2 № 7306 на базе ВВС Платтсбург в 2009 году.
Обзор
Штаб-квартира	Монреаль, Квебек
Отчетный знак	СТЛХ
Местный	Долина реки Святого Лаврентия (Квебек - Чикаго), долина реки Гудзон (Монреаль - Вашингтон, округ Колумбия)
Даты работы	1 октября 1996 г. 2001 г.
Преемник	Канадская Тихоокеанская железная дорога
Технический
Ширина колеи	4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) Стандартная колея

Железная дорога Св. Лаврентия и Гудзона ( отчетная марка STLH ) была дочерней компанией, находящейся в полной собственности Канадской Тихоокеанской железной дороги .

StL&H возникла в результате корпоративной реорганизации CPR, о которой было объявлено 21 ноября 1995 года. CPR хотела выделить свое «восточное операционное подразделение» в действующую железнодорожную компанию в качестве средства контроля плохих финансовых показателей своих активов в восточной части Северной Америки. .

Новая управленческая группа, ответственная за деятельность компании на востоке, включая Делавэрскую и Гудзонскую железную дорогу , будет иметь штаб-квартиру в Монреале. Восточное подразделение будет отвечать за превращение железной дороги между Монреалем в Чикаго и северо-востоком США в наиболее эффективного и недорогого поставщика железнодорожных услуг в регионе. Новое восточное подразделение позволит железной дороге активно решать проблемы постоянных потерь, которые она понесла в ходе своей деятельности в регионе. Его создание последовало за более ранними попытками слиться с CN на востоке и приобрести восточные подразделения CN. Новое подразделение будет иметь автономию в определении собственных потребностей в оборудовании, рационализации сети и трудовых отношениях.
— Канадско-Тихоокеанская железная дорога , 21 ноября 1995 г., http://www.trainweb.org/galt-stn/stlh.htm

Новая дочерняя компания, находящаяся в полной собственности, получила название St. Lawrence & Hudson Railway Company Limited и начала свою деятельность 1 октября 1996 года, взяв под свой контроль все активы CPR от Квебека до Чикаго (пути и права на железнодорожные пути CPR) и от Монреаля до Вашингтона. Округ Колумбия ( Делавэр и Гудзонская железная дорога ), таким образом, D&H стала дочерней компанией StL&H.

Название компании отражало географический регион ее деятельности — долина реки Святого Лаврентия и долина реки Гудзон .

StL&H получила специальную управленческую команду и полномочия принять радикальные меры по устранению финансовых потерь. В течение года финансовая картина изменилась, и CPR объявила о своем намерении продолжить владение активами SL&H.

1 января 2001 г. активы StL&H были переданы обратно в собственность CPR, а StL&H была распущена. D&H, будучи корпоративным лицом CPR на северо-востоке США, осталась юридически нетронутой.