Список бывших государственных автомагистралей в Южной Дакоте

Шоссе 9
Шоссе 9
Существовал	1926–1927

Шоссе 8
Шоссе 8
Расположение	Монтана Линия штата - Mobridge
Длина	180 миль (290 л.с.)
Существовал	1935–1968 (ок.)

	Стандартные щиты шоссе Южной Дакоты
Информация системы
Примечания	Шоссе Южной Дакоты, как правило, поддержаны государством.
Названия шоссе
Межгосударства	Межгосударственный X (IX)
США шоссе	US Highway X (США x)
Состояние	(Состояние) Шоссе x (SD X)
Системные ссылки
	Система магистральных автомагистралей штата Южная Дакота ; Межгосударственный ; НАС ; Состояние ;

Ниже приведен список бывших государственных автомагистралей в Южной Дакоте . Эти дороги теперь являются либо частями других маршрутов, либо больше не носят номер маршрута.

Шоссе 8

Шоссе Южной Дакоты 8 было одним из двух однозначных государственных номеров, которые, как известно, использовались в Южной Дакоте . Это был государственный маршрут через северную центральную и северо -западную Южную Дакоту, как правило, следуя тому, что сейчас является шоссе Южной Дакоты 20. Первым обозначением этого маршрута, в 1926 году, было шоссе Южной Дакоты 18 . К концу 1920 -х годов Американское шоссе 18 было основано на юге Южной Дакоты. Существование двух шоссе 18 было исправлено около 1935 года, когда северное шоссе было переизведено как Южная Дакота 8. Это число оставалось в использовании до конца 1960 -х годов, когда SD 20 был продлен на запад через реку Миссури , поглощая выравнивание SD 8.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SD 1806	Сд	→ SD 9

Шоссе 9

Шоссе Южной Дакоты 9 было обозначением, которое использовалось дважды.

Эта дорога прошла от Миннесоты Уэст до Су -Фолс. Когда в 1926 году была внедрена система шоссе США, дорога была обозначена в рамках шоссе 16 . После короткого периода двойной вывески обозначение SD 9 было отброшено. ^{[ 1 ]}

Шоссе 9

Расположение	Округ Маршалл
Длина	10 миль (16 км)
Существовал	1935–1950

Шоссе Южной Дакоты 9 было коротким государственным маршрутом в округе Маршалл . Это было одно из двух известных номеров шоссе однозначного государства, используемых в Южной Дакоте . Когда автомобильные дороги были впервые пронумерованы в 1920 -х годах, этот маршрут был северным концом шоссе Южной Дакоты 25 . Около 1935 года этот маршрут был перестроен на восток от Бриттона до того, что сейчас является шоссе Южной Дакоты 27 . Старый маршрут стал шоссе 9 и связался с соответствующим шоссе Северной Дакоты 9 . SD 9 был сброшен примерно в 1950 году и в настоящее время не вытекает.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SD 8	Сд	→ SD 10

Шоссе 12

Шоссе 12

Расположение	Городский город - Миннесота
Длина	325 миль (523 л.с.)
Существовал	1926–1927

Шоссе Южной Дакоты 12 было государственным маршрутом, который пробежал через Северную Центральную и Северо -Восточную Южную Дакоту . Южная Дакота 12 была одним из чисел, назначенных на ледяной тропе . В 1926 году было внедрено шоссе 12 США , и на юге была пробежала 15 или 20 миль (32 км) (США 12 была Южной Дакота 16 до этого). Поскольку два маршрута по шоссе 12 были настолько близки, государственное шоссе было переименовано как шоссе Южной Дакоты 10 в 1927 году.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← США 12	Сд	→ SD 13

Шоссе 16

Шоссе 16

Расположение	Белый Бьютт - Большой Стоун
Длина	330 миль (530 л.с.)
Существовал	1926–1927

Шоссе Южной Дакоты 16 было государственным маршрутом, проходящим через большую часть северной Южной Дакоты . Южная Дакота 16 была обозначена в 1920 -х годах, как число для тропы Йеллоустоуна по всему штату. Когда американская система шоссе была внедрена в 1926 году, эта дорога была обозначена как часть шоссе 12 . После короткого периода двойной вывески обозначение SD 16 было отброшено.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← США 16	Сд	→ SD 16B

Шоссе 18

Шоссе 18

Расположение	Монтана - Мобридж
Длина	200 миль (320 км)
Существовал	1926–1935 (ок.)

Шоссе Южной Дакоты 18 было государственным маршрутом, расположенным на северо -западе и северо -северо -западной части Южной Дакоты . Южная Дакота 18 была впервые обозначена в середине 1920-х годов, пробежавшей от границы Монтаны до Мобриджа . Вскоре после этого шоссе США 18 было реализовано через южную часть штата. Северное шоссе 18 было переименовано как шоссе Южной Дакоты 8 около 1935 года. В настоящее время он является частью шоссе Южной Дакоты 20 .

Просмотр пронумерованных маршрутов
← США 18	Сд	→ SD 19

Шоссе 24

Шоссе 24

Расположение	Красивая вилка - вера
Длина	148 миль (238 км)
Существовал	1926 - февраль 1961 ^{[ 2 ]}

Шоссе Южной Дакоты 24 было государственным маршрутом, расположенным в Западном Центральном и северо -западе Южной Дакоты . Первоначально в середине 1920-х годов западный термин Южной Дакоты 24 был в Уайтвуде , к западу от Стерджиса . Он путешествовал на восток по шоссе Южной Дакоты 34 до Маркуса, а затем к северу к вере . Этот сегмент на север был перенесен на восток около 1931 года, на то, что сейчас является шоссе Южной Дакоты 73 ; Это стало частью выравнивания последнего в 1936 году.

Около 1940 года западный термин был подтолкнут немного дальше, к США шоссе 85 . Ветвь SD 24, называемая Южная Дакота Шоссе 24a , простиралась на северо -запад от Уайтвуда до Белль Фурше . Основной SD 24 был перенаправлен над этой ветвью около 1948 года на его новый термин в Belle Fourche. Дальнейшее расширение было сделано в начале 1950 -х годов на западе от Белль Фурша до границы Вайоминг .

Между 1957 и 1960 годами маршрут был исключен в западном расширении SD 34.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SD 23	Сд	→ SD 24а

Шоссе 24а

Шоссе 24а

Расположение	Черные холмы
Длина	27 миль (43 км)
Существовал	1940 (ок.) - 1948

Шоссе Южной Дакоты 24а было государственным маршрутом, расположенным на северных черных холмах Южной Дакоты . SD 24A был реализован около 1940 года, как филиал от SD 24 до Belle Fourche . К 1948 году основной южной Дакота 24 был перенаправлен на это выравнивание, когда США 14 Шоссе 14 было перестроено. Этот маршрут в настоящее время является частью шоссе Южной Дакоты 34 .

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SD 24	Сд	→ SD 25

Шоссе 27

Шоссе 27

Расположение	Бон Хомм и Хатчинсон Округа
Существовал	1926 - c. 1936

Шоссе Южной Дакоты 27 ( SD 27 ) было государственным шоссе , которое существовало в юго -восточной части штата США Южной Дакоты . Он был основан в 1926 году от SD 50 , к северо -востоку от Табора , до США, маршрута 18 (18), к западу от Оливета . К 1936 году он был переименован как часть SD 35 .

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SD 26	Сд	→ SD 27

Шоссе 35

Шоссе 35

Расположение	Рядом с табаром до Эмери
Длина	19 миль (31 км)
Существовал	1935 (ок.) - 1976

Шоссе Южной Дакоты 35 было государственным маршрутом, расположенным на юге Южной Дакоты . Этот маршрут был основан около 1935 года, как перенюмеругирование шоссе Южной Дакоты 27 . В то время северный термин SD 27 был на шоссе США 18 ; SD 35 был продлен на север до Южной Дакоты шоссе 42 . Маршрут был удален в 1976 году. Сегмент к югу от США 18 стал частью разделенного шоссе Южной Дакоты 25 ; Сегмент на севере не выведен.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SD 34	Сд	→ SD 36

Шоссе 41

Шоссе 41

Расположение	Равиния - Северная Дакота
Длина	197 миль (317 км)
Существовал	1926–1952 (ок.)

Шоссе Южной Дакоты 41 было государственным маршрутом, расположенным в восточной части Южной Дакоты . Южная Дакота 41 была первоначальным обозначением US Highway 281 в штате. В середине 1920-х годов, SD 41 управлял почти всей длиной штата на север на юг. существовал разрыв Между американским шоссе 14 и шоссе Южной Дакоты 34 к востоку от Уэссингтон -Спрингс ; Это было завершено к 1929 году.

Когда в начале 1930 -х годов США было назначено, что он был назначен вдоль выравнивания SD 41 между границей Северной Дакоты и 14. SD 41 оставался отдельным югом оттуда, так как США 281 продолжили юг через Гурон и Митчелл . К 1933 году этот сегмент из США 281 был перенесен на SD 41, на юг к шоссе 16 в Планкинтоне . Примерно в 1936 году двойная вывеска была сброшена, а северный термин SD 41 был расположен в Планкинтоне.

Однако в 1940 -х годах в начале 1950 -х годов не произошло никаких изменений, еще одно изменение в США 281 взяло на себя оставшуюся часть SD 41, и это число было прекращено.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SD 40a	Сд	→ SD 42

Шоссе 54

Шоссе 54

Расположение	Bonesteel - Небраска
Длина	16 миль (26 км)
Существовал	1926 (ок.) - 1960 (ок.)

Шоссе Южной Дакоты 54 было коротким государственным маршрутом на юго -востоке округа Грегори, Южная Дакота . Южная Дакота 54 была реализована около 1926 года в рамках сети государственных шоссе. Его западный термин находился на шоссе Южной Дакоты 50 (сегодняшний день США 18 ) в Бонестел. Он прошел юг и восток через Фэрфакс до границы с Небраской . К 1935 году он был доставлен обратно в Фэрфакс, на пересечении с новым шоссе США 281 . Около 1953 года, из-за ожидающего наводнения его старого выравнивания, США 18 были перенаправлены на юг на этот маршрут, а SD 54 был ограничен 1-мильным (1,6 км) сегментом к северу от границы. Этот последний сегмент был устранен около 1960 года, когда США 281 был перенаправлен на него.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SD 53	Сд	→ SD 55

Шоссе 59

Шоссе 59

Расположение	Небраска - Мурдо
Длина	51 миль (82 л.с.)
Существовал	1927–1935 (ок.)

Шоссе Южной Дакоты 59 было государственным маршрутом в Южной Центральной Южной Дакоте . Южная Дакота 59 была внедрена в 1927 году как перенюмеровку части шоссе Южной Дакоты 63 , которая была усечена. ^{[ 3 ]}^{[ 1 ]} Его северный термин находился на шоссе США 16 в Мердо и путешествовал на юг через Уайт -Ривер к миссии ( Шоссе Южной Дакоты 50 , современное шоссе США 18 ). Южный термин был продлен до границы с Небраской к северу от Валентин, штат Небраска , к 1929 году.

Около 1932 года шоссе США 183 было реализовано по всему выравниванию SD 59. Двойные вывески были удалены к 1935 году. Дорога стала частью шоссе США 83 в 1940 -х годах, когда выравнивания США 83 и США 183 были поменялись.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SD 55	Сд	→ SD 61

Шоссе 298

Шоссе 298

Расположение	Фолл -Ривер округ

Шоу -шоссе штата Южная Дакота 298 служило бывшему боеприпасам Черных холмов в Иглу, в дальнем юго -западе Южной Дакоты ( округ Фолл -Ривер ). Южная Дакота 298 простиралась от депо до шоссе Южной Дакоты 471 к северо -востоку от Иглу. Это было выведено из эксплуатации в 1998 году.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SD 296	Сд	→ SD 314

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} "Южная Дакота" .
^ «SD 34 станет основным RD East-West» . Аргус-лидер . Сиу Фолс, Южная Дакота . 21 февраля 1961 г. с. 14 Получено 21 января 2020 года - через Newspapers.com.
^ http://broermapsonline.org/online/NorthAmerica/UnitedStates/NorthCentral/South%20Dakota/unitedstates1926ra_042.html . {{cite web}}: Отсутствует или пусто |title= ( помощь )

[davidrumsey_1171471-1] Jump up to: ^а ^{беременный} "Южная Дакота" .

[2] «SD 34 станет основным RD East-West» . Аргус-лидер . Сиу Фолс, Южная Дакота . 21 февраля 1961 г. с. 14 Получено 21 января 2020 года - через Newspapers.com.

[3] ttp://broermapsonline.org/online/NorthAmerica/UnitedStates/NorthCentral/South%20Dakota/unitedstates1926ra_042.html . {{cite web}}: Отсутствует или пусто |title= ( помощь )

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]